Gektor

С подрулевого переключателя

Вот это тест драйв 💪. Тот самый случай, когда уже никто не ждёт 😂. Серьёзно, класс, спасибо, без сарказма. Для всех сомневавшихся в технологиях древней цивилизации.

На булках с 6G72 и 4М40 парт тайм не применялся. Поэтому - любую!

Либо взять любую раздатку от булки с 4м40 или 6G72, и перекинуть внутренности в свою. По сути вам нужны только цепь и шестерни работающие с этой цепью. За один день вполне реально сделать вместе со снятием установкой.

Маркировка Вам и не особо поможет. Вам надо искать раздатку именно от булки 4М40 с механикой, что само по себе весьма редкая история.

Мост маленький. а на подкапотной табличке что написано? Там где trans/axle?

Вы 2 невероятных счастливчика, обладатели американских!!! редукторов. А мы, все остальные, будем страдать с японскими.

Среднего на деликах не существует. Это на Паджеро есть 8, 9, и 9,5 дюймов. На Булках либо 8, либо 9.

Я конечно дико извиняюсь, но сделать фото моста сзади машины (чтобы целиком видно было) религия не позволяет? Ладно, включу режим Ванги…. : у вас маленький мост с передаточным 4.875. Подойдёт любой мост от делики с пружинами с передаточным 4.875. Маленький снизу кругленький, большой (на дюйм аж) снизу плоский. Чулок ввиду имею.

Интересно, а что они будут спамить в темах про булку?

Юр, моя длинная спокойно на трассе укладывалась в 11 литров на 110кмч на круизе. Гружёная. Средний, грубо 15 литров.

Да. И всё было в очень приличном состоянии.

Просто оставлю это здесь: на Паджеро 4 6G72 впервые свечи заменил на пробеге 160ткм, и состояние свечей было весьма хорошим. Бензин только 92 заливался. Родные оригинальные свечи стояли иридиевые. Никаких признаков не подавали, расход как и на новой машине. Просто вдруг вспомнил, что грм и свечи не менял ещё )))

Самой молодой контрактной турбине 26 лет.

Самому молодому 6G72 на Булке почти 20 лет. И сколько раз прокладку клапанной крышки меняли с динамометрическим ключом - для меня лично вопросов уже нет. Бате на П4 6G72 делал ТО на 100ткм (куплен с пробегом 63ткм 100%), и то обматерился от кривых дилерских ручонок. Особенно когда в ГРМ болты на 13мм попадаться начали. Оцифыалы блт!

@Makar61 В целом, идентичны. Первичные валы, колокола естественно отличаются.

Нет. Не взаимозаменяемы.

Насос ГУР открути от лобовины. У меня дважды такое было, клинил насос ГУР. Открути и проверни двигатель. Кривой вал насоса отлично видно при снятии.

Фотошоп, или любой другой подходящий редактор, вписываешь свою машину и удобные даты и распечатываешь.

Так нужно гайку крутить, а не болт.

На 4М40 нужно длинной отвёрткой отщёлкивать выжимной подшипник. Иначе никак не снять не сломав. Изучай букварь, в интернете есть информация.

Тогда отговаривать буду, оно того не стоит. Маленькие раздатки давным давно все с вытянутыми цепями и звёздами, цепь будет перескакивать трещать, даже новая цепь быстро вытянется.

Максимально ёмкое определение, и добавить нечего.

V5M31 у вас? Тогда подойдёт СС раздатка от леворукого Паджеро 2 с двигателями 4М40 и 6G74. Раздатка встанет болт-он. Раздатку покупать вместе с кочергами (кулисой), своя может не подойти. Карданы переделывать, задний укорачивать, передний удлинять.

Стекло салона - переднее/среднее/заднее? Цвет? гайки конус/пресс шайба? Количество?