Gektor

Не осталось. Праворук такой же.

Привет. Покупал контрактную недоприводную рейку, и перекидывал все потроха в 4вд. Отличаются только корпусами, точнее расположением трубок.

Приветствую. Нет

Более того, Спорт1 с 4D56 только МКПП. Автомат не ставился на дизели!

Крыльчатка зеркальная. Крутит в другую сторону, решается перебросом своей крыльчатки на праворукий моторчик, и изменением полярности проводами в фишке.

А капот на своей машине открывали вообще? Много там навески на форсунках?

Дизельная электроника на кирпиче. Чё то взоржал.

Да и по габаритам короткая Булка капец какая огромная машина, на целых 8см длиньше Лансера 10, и на столько же уже его. А про всякие Камри и иже с ней… Делика гораздо компактнее на парковке. У меня Рено Эспейс 5 метров в длину - вот это корабль, ещё и широченный.

К слову про экономичность: 7 человек в салоне, 300кг Арбузов в багажнике плюс вещи - расход на трассе 11 литров 92го. Режим движения 110кмч на круизе, обгоны на 2й передаче в красной зоне. Булка 96 года пробег 350ткм, длинная база, шины шоссейка 275/55/17, лето. Пробег в таком режиме 3,5ткм, расход средний 11,5 литров по чекам. Что я делал не так? Паджеро 4 с 72 мотором спокойно укладывается в 10 литров по трассе. Средний 14. Зимой да, в городе и 35 литров спокойно можно спалить.

Иваныч, нет.

Есть дорестайл у меня, автомат.

Да

9.5 никогда на булки не ставился. Более того в чулок 9.5 не существует пары 4.875. Большой булочный мост это и есть 9 дюймов. В 8 дюймов блокировок нет.

Рейки с 2WD разные, но внутренности абсолютно одинаковые.

Нашёл 3шт, одного заднего не хватает, завтра ещё гляну.

Всё это прекрасно, но тем запчастям всего лишь 25 лет.

12 лет назад леворукая рамка стоила 4500р новая. Праворукая контрактная стоила 2500. Тогда считал это адекватными ценниками. Так что сейчас за леворукую 14 - вполне нормально. Мне на Renault Espace стекло лобовое оригинальное атермальное 50тыр, вполне нормально. это эксклюзивные запчасти, привыкайте.

Было у меня 2 багажника данного производителя, но давно уже, всё отлично. Возил на длинной булке металл 900кг на крыше, куб досок, без проблем. Друг (с металлом работает с 2000 года) - хозяин крупной металлообрабатывающей компании сказал, что швы для таких условий изготовления - более чем качественные. Но было это давно, лет 10 назад. Может и изменилось с тех пор что-то.

Продано

На длинной булке 4 разных стекла.

От второго Паджеро не подойдёт ну никак! Заднеприводных П2 не видел ни разу. Соответственно полноприводная коробка П2 не встанет на недопривод L400. Если L400 полноприводная, то коробка там V5M31, а на П2 и МПС с 56м мотором идёт V5MT1. Абсолютно разные коробки.

Правила форума! Цена?

Привод задний или полный?

Саш, как всегда немного утрируешь, салон у булки полностью оригинальный, за исключение мелких деталюх (что в принципе делают все производители для уменьшения себестоимости), да и у кирпича и у кубика тоже. Двигатели и трансмиссия тоже всё передовое досталось Делике. Булка по сути апогей 90х у ММС, такого фарша в Паджеро не было. И отказ от рамы это гигантский и рискованный шаг вперёд по тем временам. Был у меня и П2 и МПС - да ну нафиг на них ездить по трассе. Хорошие машины, но это УАЗ в плане комфорта по сравнению с Булкой. И в продолжение цитаты - только на леворукой Булке с 4D56 сочеталась МКПП V5M31, такая же коробка как и на 4M40, 6G74 и Evolution, больше ни на одном из Mitsubishi с 4D56. Onli Delica.

От П2 есть ассорти карданов. Отрежу любую часть, нужны подробности.