Gektor

УРА, я завёлся!!! Осталось 4-ю передачу найти, и так, по-мелочи. Нас двое будет точно, может даже на двух машинах. По-моему кто-то уже предлагал - "Осенняя охота за приключениями"

На этой неделе заводиться собираюсь, новая башка, чистая турбина - мммм....... вкусняшка. Из нашего посёлка ещё парнишка на кирпичике собирается, так что 2 фрегата от нас обеспечено, может ещё кого на борт примим. Кстати, кто-нибудь в курсе где Craig, а то живём в 10 минутах езды, а так и не встретились, может на деликовке судьба?

Странно, на мою машину он вот что выдаёт http://shop.amayama.ru/mmc/all?frame=pd8w&no=0002569 , может конечно у них не все кузова есть . По крайней мере мне удобно, не особо парюсь по поводу трафика и скорость нормальная, как говорится: на вкус и цвет...

Уже месяц пользуюсь каталогом http://shop.amayama.ru/mmc/main/ вполне доволен. По крайней мере гораздо удобнее чем родной CAPS. Или я опоздал с данной новостью?

Ну вот я и приплыл Замена головки: трещины во втором цилиндре не поддаются заварке. Итого: головка - 31000р., заодно помпа, термостат, расширительный бачок(случайно нет у кого-нибудь?). Короче, сбылись самые страшные ожидания. Отпишусь когда заведусь.

Тоже хочу! Только моя без головы сейчас стоит, доперегревался блин. Надеюсь разберусь за месяц.

Я перед покупкой булки рассматривал именно этот вариант. Изначально это Мазда Бонго, выпускался с конца 80-х по-моему, он же Ниссан Ванетт, он же Митцу Делика Вэн. На раме, парт тайм, в современном виде имеет 2 двигателя: 2,2 атмосферный дизель (модель - R2) очень распространённый, и бензин 1,8, коробки - автомат или механика, "деревянный" салон, может быть: кондей, подушка безопасности, эл.стеклоподъёмники. На самом деле по ним достаточно информации в интернете, народ всякое с ними вытворяет, например http://reviews.drom.ru/mazda/bongo/17453/ . Короче нормальный такой УАЗик купил бы наверное, если тогда были бы варианты, да и Булочка подвернулась вовремя А вообще - 1й вариант довольно редко встречается, высокая крыша, сдвежные двери с обоих сторон, полный привод, дизель, механика, подушки... это максимум для этой машины! Бывает ещё салон полулюкс (полудеревянный ), но этого варианта можно и не дождаться

У меня похожая беда, рукой толкаешь тросик назад, вроде помогает. Хуже дела при включении полного привода - обороты ХХ (если их можно так назвать) взлетают до 2000. Кондея у меня нет, убит. Пока не придумал, как с этим бороться.

ЗАЧОТ!!!! Ещё бы чертёжики, хотябы наброски схемотичные, типа: перед - добавили сюда, сюда, и туда , с размерами конечно. И вообще, неплохо было бы увидеть от тебя методичку: "Делай как я!"

Весь прикол в том, что у меня нет переднего радиатора кондея и, соответственно, электровентиляторов. Динамика развития событий меня напрягает. Интересно, что когда лазил по карьеру, стрелочка даже не пыталась ползти вверх, хотя частенько приходилось штурмовать на пониженной неслабые подъёмы и спуски уклоном >30 градусов, да и песочек всё-таки . Правда старался особо не давить на газ, если так можно сказать.

На майские праздники ездил в Псков, туда палил под 130км/ч всё было в норме. Когда ехал обратно, после остановки со 120км/ч начало завить ОЖ из бачка, потарахтел минут 5, заглушил, привёл в норму уровень ОЖ, поехал дальше. Начал наблюдать за стрелкой указателя температуры ОЖ: до 120км/ч стоит на обычном месте - чуть ниже середины шкалы, после 120км/ч резко взлетает вверх, бросаешь газ - стрелка останавливается и опускается вниз. Короче: промыл радиатор со снятием без разборки, внутри вроде чистый, пытался мыть снаружи струёй воды (не керхером) - выдавило соты в нескольких местах (болтались гармошкой снаружи), пальцами вернул соты на место (сомнительная Эффективность). Вобщем сейчас быстрее 100км/ч ездить не получается. Вопросы: 1). Возможна-ли установка более эффективного радиатора? Какого? 2). Как должна проверяться муфта вентилятора на горячем и холодном двигателе? 3). Должна ли течь ОЖ из под вывернутого болта выпуска воздуха из системы охлаждения на заведённом двигателе? У меня нет. 4). Как правильно выпустить воздух из системы охлаждения? 5). Насколько эффективно должна работать печка? У меня задняя гонит воздух значительно погорячее, но до жигулей ей всё равно далеко!

Насколько понимаю, на фото изображены передние опоры нижних рычагов заднего моста? Ещё бы чертежи кто-нибудь набросал бы с размерами.

Огромная просьба: побольше детальных фотографий и чертежей. Я думаю не только мне интересно будет

И у меня 2 люка на низкой крыше. Вчера оживил оба, постирал обшивку потолка, потихоньку собираю обратно. Лепота!

А что за лейбл на двери навешен?

А чего мудрить-то? Продаются уже готовые комплекты проводки для установки противотуманных фар, там и тумблер есть, и реле, и предохранитель. Стоит такой комплект рублей 150. Ставим и радуемся.

Вот так стоят клавиши от классики:

Тут у XaHoMoTo она на работающем двигле загорается, а не только при заводке. Должно настораживать.

Слушай, а мы сегодня в Волоколамске не встречались? А то я видел Шамоникс-ХайРуф.

Я недавно купил машинку, там уже стояли кнопки от ВАЗа классики, как родные стоят, 3 шт, 2-е из них 2-х позиционные.

Это не есть гуд. Только на ВАЗе классике допускается помаргивание лампочки на холостых оборотах - из инструкции по эксплуатации. А вообще-то лучше манометром проверить, может датчик замыкается раньше чем положено. И затягивать с этим не стоит.

Ну вот, соседями будем. Надо бубет поспрашать у опытного собрата по своим траблам при встрече.

Эх, родные просторы, только песок немного левее

Не поверишь, не посмотрел, мастера вроде говорили 90. Они ротор не меняли, а напаяли новые втулки на коллектор. За коллектор, щётки, оба подшипника отдал 3100рублей. Вчера целый день отъездил, вроде зарядка есть. Правда бортовой вольтметр сначала показывает ближе к 15В, под нагрузкой ближе к 13, вообще мне не очень хочется ему верить - тормозной он очень, заведёшь машины, а он только через минуту нормальную напругу показывает. На "музыке" прибор откликается мгновенно, максимум 14,82В, ниже 14В не ложиться. Конечно бы надо его тестером, тестером его . А ломпочки-то горят, причём яркость не зависит от оборотов. Будем посмотреть проводку на К.З. И ещё 3000р для генератора с разборки - это реально?

Да уж, здорово! Жаль, что я 4-го апреля только купил машину, если бы дней на десять пораньше, то и с вами бы стартонуть смог. А так, вчера по нашим карьерам крещение проводил, очень порадовался тяговитости (в сравнении с УАЗом-Буханкой) и геометрической проходимости, штурмовал склон затяжной с глиной на выходе, на А/Т-шной резине выставило поперёк склона (подзабыл я езду на УАЗе), сдавал назад - провалился в яму сантиметров 70 - оказалось семечки. Вобщем стемнело уже, оставим склон пока в покое (пока). Если кому интересно по пескам покататься, милости просим в наши края: Новорижское ш., 82 км., Волоколамский р-н, пос. Сычёво. Здесь где-то на форуме видел человека из Чисмена (очень рядом), правда в живую не встречал, есть ещё 1 кирпич (рыболов, охотник) в нашем посёлке. А песочек у нас очень интересный, год назад Патфайндер по окна провалился - катался по свеженамытому (опасно), откапали. Есть прошлогоднее видео со "штурмами" песчаных горочек и пригорков, выложу после выходных. Фотки зачотные, завидую.