На досуге решил вернуться к теме буксировки на галстуке,закончившейся ДТП!
Пока не обледенели дороги, решли я отбуксировать свой Кирпич в гараж. Постарался учесть ошибки - двумя грузовыми ремнями стянули мост с кузовом,прорубив в последнем два "окошка" в полу, и пропустили ремни через брусок,исключив тем самым раскачку.. И даже подобрал втулки в проушины кенгурина чтобы минимизировать люфты жёсткой сцепки. Тягачём в этот раз был Москвич 2141! Несомненно он легче - принимаю Ваши замечания,но я хочу рассказать о причине того ДТП,которую я уяснил для себя,буксируя во второй раз. Решив для себя, что буду ехать не быстрее 30 км в час,я тронулся в путь. С нетерпением ожидал когда буду приезжать место той аварии и все мысли были там,но сюрприз Кирпич преподнёс мне раньше!
Я выехал из гаражного кооператива и на асфальтовом покрытии начал пробовать тормозить со скорости 30 км/ч сначала плавно,потом до резкого! Ничего опасного не произошло.Переехал лежачих полицейских- рессоры отрабатывали ,но ремни гасили раскачку. И вот впереди поворот направо. Начинаю входить в поворот, снизив до 20 км/ ч скорость и тут капот 41-го заворачивает вправо,а корма пошла на обгон и всё это сопровождается визгом колёс подобным тому,что вы слышали на ролике с регистратора о том ДТП! Кирпич не пожелал ехать за мной! Две машины стояли сложившиеся правыми бочинами ввиде галочки.В гаражном кооперативе,в поворотах на маленькой, до 10 км/ч, скорости,его инерция подчинялась Москвичу. В тот день,когда случилась авария,в этом повороте на малой скоростис ним справилась моя булка,а вот на спуске и в начале поворота,уже он повалил её!((((((
Вытянул"галочку" и припарковался. Позвонил Виктору (Гектор) и объяснил как вёл себя Кирпич в этом повороте. Мы сошлись с ним во мнении,что так как после замены мостов, развал/схождение не регулировалось, Кирпич не стремится прямолинейно двигаться( как это бывает,когда после поворота отпускаешь руль и он возвращается в положение "прямо")
Замечу,что к Валере Печкину, который менял мне мосты, я не имею НИКАКИХ претензий по этому поводу!
Видимо Кирпич тянет влево и в тот роковой момент он последовал, по назначенному его настройками подвески,пути и не пожелал ехать за тягачём. Прибавьте сюда скорость,инерции,массу,задний мост без амортизаторов и результат вы видели! Вот так я теперь думаю о причине того ДТП!
До гаража я его конечно отбуксировал,но ехал я 5 с лишним часов около 100 км со скоростью до 20 км/ч. Во время переключении с первой передачи на вторую,Москвич перестаёт тянуть Кирпич и я чувствовал как он уходит с прямолинейног движения,подталкивает слегка корму Москвича за фаркоп влево. После включения передачи всё выравнивалось.
Приехав на место мне необходимо было развернуться на 180 на площадке! Я прижался левым боком к забору и вывернув руль до упора вправо, приступил к развороту. Кирпич упорно не хотел следовать за тягачём даже на минимальной скорости! Пришлось садить за его руль помошника.
Советую проверять развал/схождение буксируемого авто и конечно не пренебрегать другими мерами безопасности.