YuraonDelica

Антон, что значит маленькие? Расход вроде меньше чем у привычных ГБО. А заправка есть в Москве и в Калуге в 45 км от дома в деревне.

Вижу в Солнцево на перекрёстке Авиаторов и Щорса,припаркованную Делику булку со шнорхелем и алюминиевым экспедиционником. Покатушечные наклейки присутствуют. Чья? Дизель,длрестайл. Низкая крыша. Свет на багажнике.

@Alex/S,я ни кого не призываю покупать и устанавливать. @krun1979,вот в том то и дело. Если у неграмотного дизелиста ТНВД настроить, то не поедет. А если у неграмотного установщика на метан перевести, то полетит!

Не путать с Метаном для мышц!

Вот в этой теме http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/177-газобалонное-оборудование-и-иже-с-ним/page__pid__607544__st__200#entry607544 Romario задал вопрос - ездит ли кто на метане. В ней обсуждается уже привычный нам пропан. Посему я решил открыть новую тему о оборудовании для эксплуатации на метане. Кто уже может установил и необязательно на Делику?

На четыре шт. запишусь! Как появится следующая партия, то стукни в личку пожалуйста.

Продаются. И зеркала в хроме тоже есть.

так я же в посте 1516 тоже и выложил.Хочу оригинальный перевод,где он с однозубым корешем ржёт "про Калину"

там столько,что не пересмотреть!Рекомендую под названием-"девушка заказывает десерт"

Я про то видео имею ввиду где про Калину озвучка-оригинальный перевод не могу найти! а так вот с русскими субтитрами

Оригинал бы посмотреть,по типу как со сковородками,что он реально рассказывает!

Фильтр кому топливный на 4м40? На нём номер 145623570A9A,три иероглифа и надпись Japan! Я лягушку от Тойты внедрил,а этот не удел!

Фильтр кому топливный на 4м40? На нём номер 145623570A9A,три иероглифа и надпись Japan! Я лягушку от Тойты внедрил,а этот не удел!

И.....КАК испытания? @lexus576,сделал или нет?

Всё от местности зависит и от количества снега за зиму! А ты про соревнования наверное спрашиваешь?

В нижней покрышке заправить штампованный диск!

89057010880 Игорь. Давно его знаю и сколько знаю,только ремонтом АКПП занимается! Опытный! По Делике я не обращался,слава Богу,а 6-тиступенчатый вариатор Ауди А6 вылечил мне на отлично! Теперь их мастерская переехала в Алтуфьево!

зачитался темой с начала до конца! Все мы используем разные масла,некоторые даже грузовые масла! Кто-то промывает,кто-то нет! Синтетику,полусинтетику,минералку и наверняка кто-то и на подделке разок прокатился,но никто не написал что у него движок стуканул! Пробеги у всех от 100т и выше,у меня например 260т. Я не привязывался никогда к одному производителю масла. Лил всё время разное. Сейчас грузовое использую - Шелл Римулу R3 и Тобоил финское! Интервал замены тот же что и на легковом масле! На угар не уходило никогда,движок не сопливит маслом! Фильтра выбирал,те что в наличии! В основном Sacura,Mann! Фильтр вот сейчас поганенький попался- Jakoparts,не держит масло на стоянке! Завожу и 2 секунды лампа давления горит! Видимо все наши движки спасает малый интервал между заменой! А в качестве ОФФ скажу что на Жигуле классике с движком FIAT ,в 90 году это было,случилась беда! Из-за трещины в блоке,по причине перетяжки болтов головки,масло пошло в систему охлаждения! Во время работы давит в рубашку охлаждения,а как остывает на стоянке,вся эта эмульсия затягивается в масло! Капиталить не хотелось,так как надо было картошку осенью копать и решил дотянуть до осени! Давление падало и масло расходовалось дико,так как раз в день точно я его доливал и сливал эмульсию через краник радиатора и заполнял радиатор водой! Собирал отработку,лил камазовское,а в конце картошку копал уже на ???? чём вы думаете-на трансмиссионке ТАД 17! Так как давления уже не было не только на холостых уже! И что я увидел,когда движок разобрал - ничего страшного,даже нагара на клапанах не было критического! Откапиталил под первый ремонтный! Проездил на неисправном движке всё лето до осени и фильтр даже не менял! Теперь движки другие и дорогие и так шутить себе позволить уже нельзя!

Уже сняли повязку,осталась только на одном пальце-ФАКовом!

Пусть у этого болта будет двойное назначение! Ответил я на свой вопрос правильно по поводу применения фильтра на второй срок?

Так что получается - тот у которого сливной болтик с двойным ресурсом? Знал бы,оставил бы свой С-5816 на второй круг! А как правильно его регенерировать? Я бы так сделал - и с болта слил и сняв его наполнил бы как обычно маслом!

Micro - тот же T-7320 (аналог ME 215002) по Эмексу стоит 683 руб. и поставка 7 дней

.....и опыт-сын ошибок трудных!

В другой темке Ганс писал о том что он поменял масло, поставил фильтр SCT после небольшого пробега стала промаргивать лампочка давления на холостых . Заменил на Jakoparts всё сразу пришло в норму. Брал он оба фильтра в экзисте и советовал не брать SCT раз у них начались проблемы с качеством . Я заменил масло вчера и поставил фильтр Jakoparts! После стоянки при запуске движка не сразу лампа гаснет,чего до этого не наблюдалось! Масло 15W40. Грешу на фильтр! До замены масла стоял фильтр SACURA C-5816 с пометкой на корпусе - interchangeable with ME 215002 ME 202427 Заменить фильтр что ли поскорее?

У него территории тогда не хватит!