YuraonDelica

Он в 4 утра выезжает с семьёй. Один малой- 6 лет.

Завтра брат выезжает в Грузию из Батайска Ростовской обл. Едет только до Тбилиси на Ниссан Примера.

Это они от ДОРЕСТАЙЛовости ( читай от старости) отвалились уже!

Даже если всё правда, то мне интересно - состав газ/масло должен находиться в определённой пропорции и ещё обязательно одинаковой для правого и левого амортизатора, как минимум!

Смотря в каких физических условиях эта пенная жидкость находится! А может там и не воздух вовсе, а газ какой?

Зато цена АХ! На стенде бы их испытать и в диапазоне температур от Якутии до Сочи.

Наверное можно было отключить сигнализацию. И свечи после предварительного нагрева от штатных 12в.

Не могу видео посмотреть. Ссылка не Ах !

@N181, попробую! @Shadow from Omsk,проверю. Что если падает? Что если не падает? И какой ты имеешь ввиду фильтр? Штатный топливный или тот, который я сейчас установил? Думаю что штатный. Т. е. Надо подкачать лягушкой топливо, пустить движок, заглушить, а на следующий день попытаться снова запустить мотор и убедиться,что это удалось без подкачки ляг ухой?

Опровергаю п. 4: не может дизель работать на "топливовоздушной эмульсии", просто потому, что никакая эмульсия не сможет поднять иглу в распылытеле, а если в районе подкачивающего насоса воздух, то он и в форсунках тоже, двиг тухнет, ничего не крутится. !!!взято с нашего форума из темы http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/21261-электро-клапан-обратки-на-4м40/page__st__60

@N181,я тебя правильно понимаю. 1. Сетка загрязнена! 2. Редукционный клапан неисправен? Подлежит ремонту или замене. 3.Заборчик в баке засорился. Попробую продуть для начала. 4. Насос подкачивающий( лягушку) демонтировал вообще пока. Возможно в шлангах, но тогда хоть с перебоями, но топливо поступало бы и движок хоть неустойчиво , но работал бы? 5. Подлежит ремонту или замене? Надо всё по очереди проверять, чистить, продувать. И после каждого пункта пробный пуск, чтобы понять, где именно причина. Ремкомплект ТНВД куплен.

Глохнет мой 4m40. И на ходу и на XX! Грешил на подсос воздуха через лягушку. Помогите определиться с неисправностью. Проделал сегодня следующее: 1. Накачал топлива вручную. 2. Снял шланги с лягушки и вместо неё поставил прозрачный фильтр совковый. 3.Запустил движок, ровно заработал. Фильтр наполнился. 4. Проработал минут 15 и стал нестабильно работать. Я тут же посмотрел на фильтр. Фильтр опустел. 5. Пока не заглох мотор я попытался педалью газа выправить положение, но после 3-х прогазовок двигун заглох! На этом эксперимент закончил. Жду ваших комментариев.

Джин обычно из сосуда ВЫХОДИТ, типа лампы!

Есть подобный. Jasper с 4M40 не прочитал!

Сегодня улетел обратно в Москву. Не звоните!

9-го апреля утром снова буду на Родине, т.е. в Кемерово! Давайте знакомиться! На НГ никого не нашёл! Может сейчас исправить положение? 8-9651675702

Встают как родные, без переделок крепежа? А уголок в цветмет!

Длинной 390 войдёт, если только т/ф перенести!

Габариты померь пожалуйста - Д х В х Ш

Есть возможность на 3- х литровую воткнуть большой аккумулятор длинной 390 мм. Потребуется перенести топливный фильтр! Нет ни у кого такого опыта?

Что-то призаглохла тема! А так вот человек пытался узнать у нас: "Добрый день, один мой товарищ решил себе на жигули поставить ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова) - первый механический дифференциал с полной автоматической блокировкой колес. ДАК обладает уникальными свойствами: повышает проходимость на бездорожье, придает курсовую устойчивость автомобилю на скользком покрытии. Посмотрел рекламу, нашел для делики тоже. DAK5 MIT для заднего моста Для автомобилей: Pajero Sport 1998-2013 годы выпуска; Montero Sport 1997-2003 годы выпуска; Challenger 3.0L 1996-2001 годы выпуска; Mitsubishi Montero 1987-1995 и1999-2006 годы выпуска; Raider, Pajero 1989-2013 годы выпуска; Delica (van) 1989-2007 годы выпуска; L200 1996-2013 годы выпуска; Triton 2006-2011 годы выпуска. Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм; ведомая шестерня главной пары диаметром 9", с 12 болтами крепления; полуось имеет 28 шлицев, диаметром 30.5 мм (1.20"). DAK5 Mitsubishi для заднего моста Для автомобилей: Misubishi Pajero IO, Misubishi Montero IO, Pinin, Shogun, Pajero, Montero, Delica, Raider, 1983 - 1986 годы выпуска. Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм; ведомая шестерня главной пары диаметром 8", с 10 болтами крепления; полуось имеет 28 шлицев, диаметром 30.5 мм (1.20"). Кто-то себе ставил такую штуку? "

Вода найдёт. Сито будет.

@reemax@mail.ru,пассажирам третьего ряда не дует в открытое окно из глушителей?

С редуктора мотоблока текло через сальник масло. Взял его попользовать и времени искать к нему сальник не было, да и далеко ехать от участка до Кемерово или до Топок( Кемеровчане знают) да и не факт что подберёшь к итальянской технике. В корпусе сальника сверлил с помощью аккумуляторной дрели четыре отверстия тоненьким сверлом на 12, 3,6 и 9 часов. Вкрутил четыре самореза чёрных неглубоко. К каждому привязал оказавшуюся в машине проволоку, длинной около метра, медную - 1.5 квадрата. Концы скрутил вместе и использовал обычный молоток, как инерционный. Сальник вышел почти не изменив свою геометрию. Оказалось не было на сальнике пружинки. Подмотал капроновой ниткой. Отверстия подлечил маслостойким герметиком. Вспахал родителям участок и вернул хозяину, сообщил про ремонт. Так он бате моему ещё и бутылку поставил потом. А так конечно лучше новый купить, если только не в дороге ремонт!

Да, то самое место!