в общем сдал на медне машину в сервис чтоб коренной поменяли воменяли вроде все ОК но машина на D когда едешь как быдто последнюю передачу включить не может гудит а не едет и еще когда с N на D и с N на R переключаешь происходит рывок , что может быть ????
все фишки перепроверил прозвонил котушки и управляющий транзистор вроде все ОК но искры на средней и правой (если смотреть на них) катушках как не было так и нет
ДМРВ - на месте, про какие провода речь про высоковольтные??? их перепутать сложно там все пронумеровано
проблема в полном отсутствии искры на двух катушках из трех, я брал старые провода цеплял крутил и смотрел только левая катушка вырабатывает искру в двух других даже намеков нету
менял бронепровода после сборки не заводится с трубы воняет бензом тобишь горючка идет, проверил искру последняя есть только на первой катушке на других двух глухо (нет искры) что могло сломаться, к стати последнее время рна с третьего раза только заводилась по утрам а потом в течении дня с полтычка
масло машинка подъедает где то 600 грам на 1000 км, нашел что с под крышки клапанов сочится но вот думаю может еще калпочки косячат, хотя на мой взгляд свечки бы при плохих колпочках наверное засраные были а тут вроде чистенькие
выкрутил свечи зажигания на машине двига 6дж72 пробегала примерно 10 000 км за 8 месяцев, как вы думаете хорошие у моей машинки маслосъемные калпочки или нет
в общем иногда причем исключительно при движении при нажатии на педаль тормоза что то один раз трещит как будто реле какое то срабатывает что это может быть ????
это получается от нисана премьеры брать, меня инетерсует номерок родного сальника нигде найти не могу, и вообще почему такая разница в размерах сальников ???
ребята что то я не могу понять у меня старый сальник на милиметр меньше наружним диаметром чем этот каталожный размер, почему так может у меня какие то не стандартные ступицы ??