rusha68

Ребята,а сколько будет стоить лобовина с не разбитым кронштейном,это я так на будущее спрашиваю!

@дмитрий 33,в июле поеду в Ярославль,могу заглянуть поздороваться!!!!))))))))))))))))))))

@дмитрий 33,спецназ позавидует вашему снаряжению!)))))))))))))))))))))))))))))))

я так любитель,если пригласят!))))))

вообщем,замена терморассширительного клапана решила проблему снабжения переда и зада фреоном!))))))))))))

у меня вот это сломалось и перекрыло передний контур,больше ничего нет кроме выключателя по давлению

Серёга,я делал как ты и говорил,но умер клапан,ну так вот я термостат разобрал,собрал,пошевелил и он вроде стал работать.проверял морозильником!))))))))))

из-за этого клапана просто полность не холодит один из двух теплообменников. Клапан термостатического расширения — простой шаровой клапан, управляемый через пружину с диафрагмой. Газ, давление которого сильно меняется в диапазоне регулирования (это может быть, например, углекислота), действует на диафрагму. Газ находится в закрытой системе, включающей капиллярную трубу и чувствительный элемент. Этот элемент закреплен на испарителе. Если температура испарителя растет, давление газа в элементе увеличивается и действует на диафрагму таким образом, чтобы шаровой клапан приоткрывался и обеспечивал больший поток хладагента. Если испаритель станет слишком холодным, то давление газа в чувствительном элементе уменьшится, и шаровой клапан закроется. Таким образом контролируется поток хладагента, и температура испарителя поддерживается достаточно постоянной при переменных условиях воздушного потока.

неее есть !я разобрал всё от того что термо-расширяющий клапан заклинил и за одно посмотрел термостат,но он просто электрический на включение и отключение питания на систему кондиционирования

у меня и не только,но на кирпиче так не работает термостат и по этому просто перемыкаем на нём клеммы и всё начинает работать,но без термостата

прикупил я паджеровский с подогревом,на вид добротный такой!))))))))решил попробовать алгоритм работы и засунул его в морозилку,замёрз и замкнулся нагрелся,разомкнулся!)))))))работает!вот как его правильно подсоединить его,подскажите!

До недавнего времени у меня реле некоторое время продолжало работать пока не поменял одну не рабочую свечку!Сейчас всё хорошо!

залез сегодня поглубже и оказалось что подача идёт по тонким трубкам,а не по большим!!!!!!!! вот и решил что может быть не исправен клапан расширения,который спрятался прям на испарителе! может у кого было так?закачали хладогента и по тихоньку открутили заглушку(см выше фото)момент тишины, плевок и тишина!про заслонку это была одна из первых мыслей,просто хладогент не доходит до испарителя и одна преграда это клапан!Да,попробовали давлением продавить так выключатель по давлению стал срабатывать,бросили это дело!

сейчас посмотрел объём заправки и понял,что мало газа заправили в два раза!(((((((730 вместо1250,может ли из за этого?

Доброе время суток всем!Вот такая история,два раза заправлял кондей всё работало хорошо и перёд и зад,но из за не плотного соединения на задний испаритель фреон тю-тю!Ладно,нашли,притянули стали заправлять,заправили в салоне холодно впереди жарко,полез смотреть под машинку,там такая картина на тройнике где трубки от компрессора расходятся вперёд и назад,трубки от компрессора и в салон холодные,а вперёд никакая,если я правильно понимаю там должен стоять электроклапан но на его месте стоит заглушка(наверное).Ну так вот вопрос,почему всё так происходит,может ли при заправке образоваться пробка?

как всегда аргументировано!))))))))

@nord,если рассуждать логически,этот выключатель так и называется,двойной выключатель по давлению,а раз так,то у тебя просто пустая система,вот!Я так думаю)))))))))))))))Авот подскажите следы на магистрали от утечки остаются у меня есть влажное место на соединении!?

хе-хе!нашёл я его!если кому интересно стоит он под левой подножкой над радиатором!)))))

я тоже так думал,что на трубках должен быть,только по схеме у нашего два контакта должно быть Боюсь как бы не оказалось ,что газ свалил из системы!))))))))

Серёга,всё проверил уже,всё в норме!где выключатель по давлению расположен?

на перемычке термостата есть почему то 10в,вентилятор печки работает,вентиляторы кондея молчат,замыкал на компрессор-втягивает!

Всем привет!Пару дней не включал кондей,а тут попробовал,а в ответ тишина,блин!Термостат перемкнул напряжение есть,куда дальше лезть,наверное нужно проверить выключатель по давлению,подскажите где он находится!?

не долго музыка играла!болт сломило и он вылетел!что делать,хрен его знает!?

Серёга,это всё понятно,но за то чисто!)))))))А лишний раз залезть туда не проблема.Сезон с капроном покатаюсь а там видно будет!

@NAV,Спасибо пойду тогда в темку про салонные фильтра!)))))))))))))))))))))))