Kolian

Похоже что такая помпа!!!

Надо попробовать так....

А как так правильно??? Вроде ничего там особенного нету!!!

Да, такая же фигня , при 4 тысячах зудит, потом набираешь 4,5 тышь и пропадает! Я вообще думал, что панелька в резонанс входит.... Обычно не кручу так сильно, но все-таки, если дело в балансировачном валу, то нада исправлять

Ставлю свечи NGK, проблем еще не было с ними... Тыщь вот уже с замены тыщь 15 накатал! На газе не ездил, ничего сказать немогу!

Офигительная тачка! Хочу такую....

Была у кента похожая ситуация как у raonDelica и насос жив остался, он тока топливный поменял вроде, потому и сомневаюсь в поломке насоса...

У меня метка вверху стоит... Расскажи, пожалуйста про это контрольное отверстие, куда отвертку пихать для проверки и как там должно быть все. Я менял когда ремешки, под метки подогнал и так и менял все, вроде ничего не сбивалось...Но кто его знает, мож чего и упустил... Спасибо заранее!

Скорее всего топливный.... На счет насоса не знаю... Но, как мне кажется, не накроется он

В системе ОЖ давление где то 120 кПа (на сколько мне известно), поэтому надо ее нормально закручивать.... Я когда брал новый бачок (на старом штуцер обломался) поставил крышку от старого, нормально работает....

Да, согласен, там свой насос и качает сам куда надо.... Так что замена через щуп описанная выше вполне достаточна....

В том то и дело, Серый Кардинал, когда родной стоял и муфта не работала (я не знал что она не работала, думал так и должно быть), то я вообще не знал что такое повышенная температура.... Ездил и всегда в норме температура была! В солнечный Чимкент летом ездил, там при +40 - +45 ехал в горы никаких проблем не было. Так что есть разница - это точно и экспериментально проверено.... Конечно так нельзя было, теперь понимаю, но что поделать, буду знать!

Да, похоже тьфу-тьфу, не сработало....Китайский радиатор, он блин и есть китайский радиатор! Трубок меньше, греется, к тому же термомуфта прокручивается.... (пока родной радиатор стоял, никаких проблем не было) Почти месяц катался с включенной печкой! Матерился не на шутку, потому как за радиатор 30 тыщь наших денего отдал (на рубли 6 тыщь) Думал че делать, в конце концов нашел объявление, где дедулька один делает радиаторы и термомуфты! За 10 тышь (2тыщи рублей) он мне сделал и термомуфту и радиатор! Термомуфту поменял сразу (минут 20 делал он), радиатор заберу позже.... НО Пока от дядьки этого ехал, даже печку включать не пришлось, температура в норме (при китайском радиаторе)....это, честно говоря, радует! Если кому надо обращайтесь, дяхан делает с гарантией...и за не очень для этого большие деньги.... Вот что хотел поведать вам, увожаемые делиководы!

А я про что говорю! Все правильно!

У отца дизель и тоже был свист...! При разгоне при опр. оборотах свистеть начинала... Оказалось, что коллектор повело, его закрутили плохо на СТО, потом пришлось его об большой точильный камень стачивать, чтобы ровный был.... Так что посмотри, может и так.... А про остальное ничего сказать не могу...

Не грузи, мужик! Проще общайся! Нормально все с физикой у меня! Отнагрева азот меньше расширяется! Есть знакомый камазист у меня, говорит: "ездил на воздухе обычном, с нагрузкой давление в шинах скакало до 5 атм." "Закачал азоту для эксперимента халявного",-говорит. давление скачет 1 атм, максимум. Это эксперимент и дает такие результаты.... Конечно в делике колеса поменьше, но от этого соотношения не изменятся уверяю! Спусти пар! И если тебя это так сильно трогает, то не читай ты эту тему вообще! Че то все разгорячились тут....

Пореза не было! Резина, конечно, не совсем новая была....но достаточно нормальная, чтобы ездить!

Закачиваю азот! Потому что давление постоянным остается! На взрыв пошло колесико, адреналину хапнул от души! Теперь с азотом катаюсь... и машинка по мягче едет....точно!

Доброго времени суток! Пошарил в поиске, не нашел ничего, поэтому спрашиваю у вас, уважаемые делиководы! У меня масло из под клапанной крышки бежит помаленьку... двигун закакало уже порядком да и доливать масло приходится! Купил прокладку! Рванул менять...Открутил 6 болтиков, а крышка не снимается! Что еще надо открутить,чтобы она снялась? Свечи????????? Заранее благодарен!

Согласен, лучше поменять!

У меня тоже такое пару раз было! Фильтр поменял-нормально....

Да, по моему ниче и не будет! У меняч тоже после завода секунду горит.... И масло такое же, тока фильтр MAHLE, особо думаю не стоит заморачиваться...

Да, поддерживаю... Пора закругляться мо спорами... В споре рождается истина, а так как истину вроде как прояснили, то и хватит об этом...

Переключаешься ты как надо, 4G64, не любит больших оборотов от 2000 до 2800 Самый раз... А недооборот может влиять так: 1. Пальцы начнут тарабанить на распредвале. 2. Лить в горшки топлива станет много, чтобы мощность поднять. 3. Коробка под ненужной нагрузкой будет работать и рассыпится быстрее чем надо! вот то немногое, что от "недооборотов" будет!

Болтики там действительно отмороженные! Я Открутил только отверткой, по которой молотком бьешь и она крутится! Поздравляю с починкой! вот и отлично! Теперь не лазить главное!!!