Kolian

Да, про тапок то даже не поспоришь! На автомате, если он выключен, то у тебя последняя скорость не включится.... вот его предназначение!

Нафига OD в механике??? Он вообще там разве есть?

JON, мыло в личке! Заранее спасибо!

Могут, но глючат они как раз из-за датчиков ведь.....а вообще, если бы книжка была, то было бы проще определить. Никак найти не могу...

Хорошая табличка, JON! А продолжения нету у тебя случайно?

Да, именно там! Если будешь чистить, то только мягкой кисточкой и оч.аккуратно! Не погни соты! Эта фигня оч. дорогая (точно цену не скажу) и я ее один раз просто почистил и больше не лазил, потому как просто незнаю! Теперь про клапан! Его надо почистить, потому как вполне это может из-за клапана быть! Чистить надо жидкостью в балончике(бензин или ацетон не подойдут) Открутишь 3 винтика и аккуратно достанешь весь клапан, снизу аллюминиевый диск(типа того)Но должен свободно вокруг оси крутиться! Если нет, брызгаешь, очистителем пока не начнет крутиться нормально! все, больше ничего не стоит из клапана вытаскивать и чистить! поставь обратно и заводи! Да, еше посмотри, там ферритовый цилиндр есть, он должен быть гладкий без сколов и всяких неровностей...

Я тоже думал на герметик посадить, но мне мудрые дядьки сказали такого не делать. Паранитовая прокладка только канает... Да, еще одна идея по поводу этого: Может накрыться волюметр и от этого комп с ума сходит и начинает всякую чушь городить с подачей топлива... (к стати если воздух подсасывает тоже так же может быть!) ты клапан холостого хода открывал? чистил?

Я тоже купил китайский! родной, только не аллюминиевый, а латунный! Езжу уже месяця 4 нормально все! никаких проблем....тьфу-тьфу

Прокладки нормальные все? Воздух нигде не подсасывает? Я когда дроссель почистил, прокладка которую поставил, оказалась хреновая и подсасывало воздух, было что то похожее...

Делика - тачка просто обалденная!!! Большая, просторная, удобная - просто тащусь!!! Хоть у меня и задний привод только, но сколько по горам и степям по охотам не матался, никогда не испытывал дискомфорта (даже по снегу)! Нормальную резину поставил и нет проблем! За это вообще респект этой машине! Езжу много, 100-120 км в жень или больше, раз в год резинки, стойки стабилизаторов поменял и катаешься без проблем! Единственное, что уже немного навивает грусть - год выпуска, устала моя машинка немного, вот возьму по свежее и дальше буду наслаждаться! Об отрицательных сторонах.......... Шумит немного, и нехватает ей 5-й передачи, т.к. ее просто нет в моей коробке! ну вот и все!

В общем на данный момент с оборотами справился, машина резвее намного, но жрать стала 15-16 литров на сотню, тогда как до проблемы с холостыми расход был 12-13 л. Манеру езды не менял специально, чтобы проследить за расходом, хотя машина просит! Чего я,интересно, не докрутил или перекрутил (хотя лишнего ничего не трогал) было бы очень интересно узнать. Подскажите пожалуста!

А что такое EGR?

Поможет только вскрытие, только неполное. отсоедени ремни кандера, генератора и помпы, сними вентилятор, сними крышку, под которой ГРМ. потом заводишь на аккумуляторе, минуты на 2-3 и за это время проделываешь следующую процедуру: возьми сухую длинную палочку, один конец зажми большим пальцем и к уху поднеси, а другой приставляй к центру подшибника и сразу "ухом" определишь какой звенит! Я сам так делал, сразу 2 ролика дохлых определил! Только аккуратнее, трудоемко очень!

В Алмате менял.... На Российские деньги где то штука получается. А что есть разница?

С болтиком все улажено, жидкость чистящая туда куда не надо не попадала.... На счет винта спасибо, попробую..... Он мне сразу на глаза попался

Игорь-41, иди туда, где дизеля! Че ты под модератора косишь!

Менял , текла очень! Теперь не течет. Получается около 1000р. и менял сам.

Да не за что Serdj, обращайся, еще че нить расскажу! ДА, очень хотелось бы книжку найти.... А то по некоторым вопросам просто на ура лезть не стоит. У кого есть киньте ссылочку пожалуйста!

Я сам менял....все ремни. По меткам посмотри и ниче там сложного нету...На трамблере только метки сделай. Гидронатяжитель я новый покупал т.к. который был подизносился порядком и не держал. ремни натягиваю так: берешь его двумя пальцами поперек и поворачиваешь на 90 градусов. должен тяжело проворачиваться и не больше 90 (это генератор, кондер, и ГУР).вот и все вроде бы... P.S. Натяжитель запихиваешь в тиски и жмешь, только не бычтро, аккуратно....та с боку дырочка, туда гвоздик суй и ставь, потом пасатижами вытащишь и все.

Доброго времени суток.... У меня такая проблемка: Почистил дроссель...добросовестно почистил. После установки и запуска движок набрал 1700 об/мин. и держал постоянно. После прогрева ситуация не изменилась держит 1700 и все... Пытался регулировать обороты болтиком (ограничителем) до 1100 примерно скинул дальше не идет. Потом тросиками регулировал, вроде добился 800 об/мин Тяга заметно возросла, расход по ка еще не знаю, но.... как то нестабильно обороты держатся. то 800, то 900, то 1000(на холостом конечно же) Может что-то не так сделал??? Посоветуйте, кто этим уже занимался... Заранее спасибо!