ALEXPZ
-
Постов
292 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ALEXPZ
-
-
Честное слово, с удовольствием расстался бы с комплектом автовелюра фордовского производства.
По цвету не подошел, тк брал дистанционно. (Потом купил алькантару)
Хорошо тянется , панели милое дело обтягивать.
3м плотного темно-серого и 7 метров легкого мышиного цвета.
Отдал бы по себестоимости.
Фото , образцы в личку.
-
По опыту: вперед смотрящую лучше ставить вниз в угол.
1. не бликует
2. по холодку: быстро "отходит" запотевшее стекло , близко обдув
3. зимой: достают дворники ( в смысле щетки )
Круто конечно в левое ухо вставить, но нужен подогрев , по нашим то морозам.
-
Если нужна кнопка, то могу предложить. Она наверно круглая с глазком ?
-
Народ, да Вы что!
В выхлопной нет никаких татчиков температуры.
Во многих Деликах стоит два лямбда-- зонда.
До и после катализатора.
-
Линки- стойки стабилизатора подходят от Старекса. Уже полгода ходят, без проблем.
Недавно брал верхние ,передние рычаги из-за пластиковых сайлент-блоков. Тоже от Старекса.
1300руб за рычаг, причем с шаровой.
-
Закись азота, видимо еще лучше , еще быстрее
-
В смысле коды ошибок?
Схема внутренностей блока или обвязки с датчиками.
Нi\lo - это концевик , кстати с лампой индикации на панели режимов АКПП -L - пониженная.
-
Как раз придется.
Кстати вчера чуть в коробку не получил куском рессоры.
Сегодня обнаружил , что чуть не пробита балка, 4мм толщиной, которая держит АКПП.
Да, бог отвел, но кольчужка маловата, надо броню навешивать.
Успехов.
-
Сегодня победил стук в руль. Причина в переднем правом сайлент-блоке переднего диф-ла.
Проблема выпрессовки отчасти облегчается, если освободить оба передних сайлент-блока.
Ну и естественно нужна приблуда для выпрессовки.
-
Блок- все-таки вряд ли. Ведь машина катается, передачи переключаются, так?
Скорее всего разъемы. И проверь общий проводок на этих двух лампочках, он у них свой, там еще перемычка.
И концевик проверь на вакуумном приводе, так на всякий случай.
-
Что за крепление рядом с карданным валом? Машина заднеприводная и карданный вал (вроде?!) не проходит рядом с рулевым механизмом
Карданчик рулевого вала
Если не выходит из шлицевого соединения...
-
За эту функцию , ПО_МОеМУ отвечает блок АКПП. Он находится посередине, у пола, ориентир - пепельница с прикуривателем.
Проверь лампочки в панели, они ведь тоже не вечны, поставь светодиоды, во.
-
Ну если очень переживаешь, отключи батарею.
А так, ослабь крепление рядом с карданом на рулевой.
-
Дык там ничего не регулируется. Ну разве что пружинка меняется.
-
Они должны оба включаться. Смысла по-одному нет.
-
По палеву Каябы, тоже был озабочен в свое время. Заказал из Владика от офиц дилера, несколько тыс, пока нормально.
Если регулируемые возьмешь, фото выложи
-
А на холостом , тоже самое?
-
-
По CAPSу пробьешь замену, а по ОЕМ-коду конкретного производителя, обычно Каяба.
Нерегулируемые: только шток чуть тоньше,но ставятся же через прокладки, так что без проблем.
-
100-150руб за колпачок
-
Классный баян!
А лучше гелием, будет тоньше звучать!
Кстати ,как-то на фирме где торгуют всякой автоерундой видел девайс для контроля за давлением в шинах. Цивильный дисплей, инфа по каждому колесу и сигнализация, если что.
Но жаба заела, взял себе колпачки, кторые настроены на определенное давление и цветом показывают , как много еще воздуха осталось в шинах. Неплохо для беглого контроля.
-
А подлезть с ручной дрелью нельзя?
Воротком с левой резьбой потом и т.д.
Я прошлый год через москву ехал, так чуть шкив не потерял( который на коленвале)
Хорошо друг-москвич помог. На фирме, в боксе где все под рукой, за день сделали.
Всю морду пришлось разбирать, жопа. Надо ехать на юг, а тут такое.
-
Деньги в размере 300руб перевел через Сбербанк.(Козлы содрали 50руб-видимо повезут северным морским путем)
-
Хочу поменять Движок!
в Delica L 400
Опубликовано
Это такой гимор, которого даже врагу не пожелаешь.
Но если что , моторчик 3 литровый вот -он , в хорошем состоянии и АКПП с ним же.