Doom
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Doom
-
-
цитировать
А я когда промерял зазоры, про натяжитель цепи не вспомнил
....просто открутил распредвал, звездочку цепи, убрал вал полностью.
А при сборке натяжитель цепи снимал для его взведения процедуры натяжения цепи? или если звёздочку с цепью не разлучать можно всё так же и собрать?
-
@tixon К стати, долго разглядывал и изучал что куда и от куда движется и перетекает, даже в трубки дул. Как раз и выходит что отстойник идёт после фильтрации. Что бы сеточка не забивалась поставил прозрачный капроновый фильтрик после основного. За всё время владения машиной ни разу не видел что бы загорелась лампочка датчика, как давно он не исправен фиг знает.
В теме" топливный фильтр 4м40 " всего 22 страницы.
@Shadow from Omsk Блин "портер" это такой маленький грузовичок от Hyundai что ли?
-
При желании датчик вполне можно отремонтировать. Почему не купить новый? Потому что в моём городе его нет в наличии. Заказ ждать 14 дней и около 2166 Сом это наши кыргызcкие рубли, курс к стати почти 1 к 1 к рублю.
Со стороны проводов очень маленьким шурупом вскрываем пластиковую крежечку, под ней трубка с проводами залитая чем то похожим на эпоксидную смолу. Смола выковыривается тонкой отвёрткой и шилом. Можно ускорить процесс, откусив провода и высверлить сверлом меньшего диаметра чем трубка. Но я хотел посмотреть в чём поломка, в отвалившемся проводе или герконе, но не вышло, шилом разломал геркон. Внутри ещё более тонкая трубочка смещённая в бок диаметром около 5 мм, в неё и вставлен геркон и смолой обе трубки залиты полностью.
Новый геркон купил за 40 сом (руб.), геркон с нормально разомкнутыми контактами, т.е. в покое разомкнут при наличии магнитного поля замыкается. В тонкую трубку геркон вставлен не до конца, остаётся миллиметров 3-5 до дна, играя поплавком нужно подобрать опытным путём наилучшую глубину. Далее я залил герметиком, точнее обмазал сам геркон с проводами герметиком и вставил в трубку, остальное до мазал зубочисткой, выгоняя воздух. Дополнительно усилил провода термо-усадочной трубкой. Оставил на ночь засыхать герметик.
Цена ремонта = 40 сом (руб.) + немного герметика и олова с канифолью, около 40 минут работы шилом и отвёрткой для выковыривания смолы ну и несколько минут на работу с паяльником и герметиком. Как то так. -
@Shadow from Omsk А с какого портера можно поточнее, модель? Я просто не разбираюсь в портерах.
-
@vol Благодарю, уже купил Искру, пока не ставил. Сейчас поставил старые свечи с которыми покупал машину, они все рабочие, полный накал около 3-4 секунд. На улице было около нуля, завелась с пол оборота! Благодарю всех за советы и помощь.
-
Решил ещё раз досконально проверить свечи, реле, провода, в общем "систему облегчённого запуска". Так как симптомы как ни крути указывают на свечи. И при прозвонке две свечи оказались в обрыве!
Вот так вот. Толи внутри свечки контакт был "звенящий" то ли он мог появляться и пропадать от нагрева или вибрации, или может при закручивании что то там отвалится могло, например отходить контакт от плюсового электрода с ресьбой. В общем сейчас эти две свечки не звонятся вообще. Две сразу. А не которое время назад все четыре при проверке казались исправными, но двигатель не запускался. Вот так получается что помимо "есть контакт" и "нет контакта" может быть ещё и что среднее временно не постоянное. Остальные две и звонятся по 0,9 Ом и накаливаются за 3-4 секунды. Но решил купить все четыре новых, но у нас в продаже сейчас есть только: Iskra 11 721 412 11v производства Словения, кто такие покупал нормальные свечи?
-
А как волшебный Лунфей влияет на сальник ТНВД?
-
Мне начали первым делом лечить что компрессия или подсос воздуха. Ну блин не могла же компрессия пропасть после замены прокладки ГБЦ, прокладку взял точно такую же графитовую тип С. И воздух в топливной системе он же в диз. топливо не превратиться за 15 минут работы волшебного Лунфея.
-
ТНВД ослабить чуть провернуть, потом затянуть болты или можно не затягивая заводить? Его не провернёт с ослабленными болтами?
-
Со свечами накаливания была проблема с самой покупки машины. Оказалось окисленное реле свечей, реле было распаяно зачищено, проверено и установлено обратно, родной провод от реле похоронен, прокинут новый от реле до шины свечей. Так же выведен тумблер в салон для ручного включения свечей с катушки реле на плюс. Куплены и установлены новые свечи: SKT, хотя старые оказались рабочие. Свечи и новые и старые проверялись подключением на аккумулятор через короткий медный провод 4 квадрата. Накал до красна около 3 секунд самая долгая. Так была решена проблема плохого запуска с самого начала, а то было так что при -10 запуститься с пол пина, а потом может и при +5 не фига не запуститься, контакт на реле то был то не был. После этого всё работало замечательно.
Сейчас же сопротивление свечей около 0,9 Ом каждой.Напряжение на шине свечей при их включении 11,9 В, аккумулятор 100 А/ч. Единственно что сейчас свечи не подключал на акум. и не проверял время выхода на полный накал. Как то так.
-
Перед снятием ТНВД, слегка отодвинул его и залез посмотрел и телефоном сфотал, метку было чётко видно, она белой краской нанесена, всё как положено на своём месте. При установке метки так же совместил и почти задвинув ТНВД ещё раз загляну и убедился что на точно том же месте. По звуку в работе двигателя изменений не заметил до и после ремонта. "Стучит" имеется в ввиду металлический звон клапанов?
-
Приветствую.
Всё было хорошо, двигатель запускался с пол оборота. Но вот прогорела прокладка ГБЦ, после её замены, так же снимался ТНВД для устранения течи масла, помнялись резиновые кольца, но течь оказалась в другом месте, с ТНВД не текло. После этого двигатель даже при -1 не запускается. На машине установлен электро предпусковой подогреватель антифриза "Лунфей" на 2 кВт., если его включить хотябы на 15-20 мин. то двигатель запускается с пол оборота. За это время подогреватель нагревает антифриз совсем немного, однако этого оказывается достаточно. Без него же двигатель не запускается стартером крутишь, и даже схватываний не наблюдается. После простоя часов 6-8 и температуре около +1 +4 двигатель запускается без подогревателя через пару оборотов, с капризами, и после запуска как бы подтраивает секунд 10-15, после работает нормально.
Свечи накаливания целые, реле то же, напряжение на них приходит. При замене прокладки ГБЦ шлифовал головку, для этого выкручивал форсунки, при установки поменял медные маленькие и алюминиевые большие прокладочки под форсунками на новые.
В чём может быть причина? -
Замена резиновых колец на ТНВД течь масла не устранила. Сняв компрессор кондиционера, его кронштейн, диффузор радиатора, и вентилятор (что бы не раздувал масло по двигателю) с помощью хорошего яркого фонаря увидел таки от куда эта течь, оказалось что течёт на стыке между блоком цилиндров и пастелью коленвала в нескольких сантиметрах от лобовины, как раз под кронштейном компрессора кондиционера. Зачистил всё вокруг, металлическая сеточка для мытья посуда хорошо помогла в этом, потом промыл КарбКлинером, подсохло и обмазал герметиком в несколько слоёв, выдержал герметик почти сутки и только потом завёл и проверил, держит.
-
Благодарю за помощь советы очень пригодились. Снял ТНВД, походу текло из под маленькой резинки, хотя так точно и не видно всё вокруг в старом масле с пылью. Теперь поеду покупать резинки по образцу. Такой вопрос вал ТНВД крутить можно в любую сторону? А то пока откручивал шестерню провернул его, в одну сторону легко крутиться а вот в другую упирается, если по кругу провернуть до меток в сторону лёгкого вращения нормально будет?
-
Я так понял что кроме этих колец резиновых, в этом месте, больше маслу течь не откуда. На форуме нашёл только что ещё есть заглушка на блоке. Выходит только два варианта либо резинки либо заглушка, по любому снимать ТНВД. От сюда вопрос, регулировать угол впрыска после этого надо будет? ТНВД действительно так легко снимать или это сарказм был?
-
@madbull-skh Ну как, нашли проблемное место? У меня похожие симптомы. Сверху ни чего не видно всё сухо, а вот снизу, между блоком и компрессором спускается приличный подтёк. То же не могу понять от куда он исходит.
-
@27RU Ещё раз благодарю. А головка вот такая:
Или вот такая:
Какой вариант покупать верхний или нижний?
-
И ещё вопрос к тем кто башку снимал и ставил. В мануале написано что нужно:
1. смазать резьбу болтов маслом
2. сначала затянуть до 98 Нм, (в указанной последовательности)
3. потом полностью ослабить болты (в обратной последовательности)
4. затянуть болты до 49 Нм (в указанной последовательности)
5. Довернуть болты на1/4 (90 градусов), (в указанной последовательности)
6. Довернуть болты на1/4 (90 градусов), ещё раз (в указанной последовательности)
7. Затянуть болты помеченные на рисунке * (звёздочкой) до 24 Нм
Вы так и делали? Т.е. делать как написано? Немного смущает что резьбу надо маслом смазывать. И я так понял что после этого болты больше не протягиваем, не на горячую не после какого либо пробега?
-
@27RU Благодарю. А сколько там лучиков, так сказать? Может ли кто сфотать как эта головка выглядит? Дело в том что машина осталась в селе за 40 км. а мне нужно закупиться и ехать уже с инструментом и запчастями, что б несколько раз не мотаться.
-
Народ подскажите на сколько головка (звёздочка) на болтах ГБЦ?
-
Shihado
Результат: снова рабочий домкрат с сухими штоками, т.е. не течёт.
А вообще посмотрев как устроен домкрат, что вся основная нагрузка на резиновом колечке которое держится в корпусе стопорным кольцом. Рекомендую страховать домкрат подставкой, пеньком, кирпичами... если собираетесь лежать под машиной.Мой домкрат весьма неожиданно испустил жидкость, хорошо что не успел поднять высоко машину, в общем "стрельнуть" может в любой момент.
-
Добавлю что после снятия стопорного кольца, нужно вытряхнуть (или если есть остатки жидкости выдавить, уперев домкрат и накачивая его) металлическую шайбу, пластиковую шайбу само резиновое кольцо и тонкую металлическую шайбу. Для дальнейшей разборки, ниже есть ещё одно стопорное кольцо, его снять посложнее, нужны отвёртки потоньше. После чего можно вынуть штоки. А вот что бы заменить резиновое кольцо тонкого штока, нужно развальцевать одну из шайб, либо нижнюю что держит само кольцо, либо верхнюю которая собственно упирается в автомобиль при подъёме. Я решил развальцовывать верхнюю, без особых приспособ дело не быстрое, Инструмента вообще было не много, поэтому сковырял (!) вальцы отвёрткой кованной из клапана, долго ковырял.
К стати на винте, которым опускается домкрат, то же есть резиновое колечко. Далее замена колец и сборка, масло залил индустриальное: И40, купил 1 литр, а ушло совсем не много грамм 100.
-
1
-
-
Хочется парой взять монтировочку и отходить ей "мастеров" с СТОшек. Лопнул пыльник гранаты, решил менять сам, купил новые пыльники, тюбики ШРУСа. На выходных всё потихонечку разобрал, первый раз полез в данный узел на Delice. Перебрал внешнюю гранату взялся за внутреннюю, и вот вытирая в ней старую смазку ... нахожу там стопорное кольцо!!! такое всё помятое и побитое, гляжу на внутренности гранаты там кольцо стоит. Выходит что когда до меня меняли пыльники то и оставили там это колечко. Может сдёргивали её так что кольцо слетело и они новое поставили не ища старого, ну в общем ни кто там ни чего не вытирал и не проверял а так тупо собрал и езжай дальше. А ты потом думай, прислушивайся чего там у тебя то трёт то не трёт.
В общем с учётом того что до тебя в разных узлах машины могли лазить разной степени рукожопости мастера то и искать эти последствия можно где угодно, даже там где и не особо то подумаешь.
Благодарю всех за помощь.
-
У меня то же погуживал, залил ТАД 17 с присадкой SMT2, стало гудеть меньше, в основном когда идёшь накатом. Сейчас другая фигня, на низкой скорости, слышно и ощущается как будто колесо за что то цепляется, с небольшой вибрацией, внешне колёса осмотрел ни чего такого не заметил. Вот и думаю где этот звук может образовываться, мост? ШРУС? или может тормозные колодки?
Датчик воды топливного фильтра
в Электрика
Опубликовано
@tixon У меня уж года три стоит прозрачный фильтрик, на вид вполне чистый. Я тоже подумал что сеточка в ТНВД забивается волокнами фильтра, так как что то похожее на них я и выковырял из этой сеточки. Когда эти волокна высохли то распушились и стали похожи на чёрную вату.