Erik
-
Постов
235 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Erik
-
-
ЕГР трубку гофрированную - ее реально снять без глобальных вмешательств в движок? 6g72
-
спасибо Полкан. успокоил. возьму набор с 1/4 гибким удлиннителем
-
@vol, я вчера сдернул крышки не снимая эту Г-образную ггггг... трубку короче
она не мешается@Erik, озаботься наличием головки на 10 с маленьким квадратом (1/8 кажись называется) и гибким удлинителем к нему, иначе не подлезешь к внешним-задним угловым болтам крышек, там моторный щит нависает и невозможно без гибкого удлинителя подлезть (да чёрт побери, печатаю "удлинитель" с двумя "н", к чему бы это?)
тряпочками обязательно(!) прикрой дырки свечных колодцев, и перед снятием очисти крышки от грязи, иначе вся эта грязь упадет в свечные дырки и(или) в головки на клапана.
ЗЫ я тут в соседней ветке спрашаю за гидрики... реально не в курсе как их проверять, а книгу одолжил одному кексу с невозвратом (так получилось)
Полкан - подскажи плииз
вот эта вещ подойдет для снятия хитрого болта?
Привет брат. а вот такое вот приспособление не подойдет? меня просто смущает инфа выданная тобой на 1/8 - а тут на 1/4
Удлинитель гибкий 1/4" 150 mm (под маленькую трещотку)
80 руб.
Оценить: Код товара: 47426
<a class="highslide" href="http://jonnesway.su/data/big/47426.jpg" style="outline: none; color: rgb(53, 131, 204); cursor: url(http://jonnesway.su/data/jonnes/zoomin.cur), pointer;">
-
если вопрос ко мне - то я не сторонник глушить все и везде. раз егр есть - то пущай работает.
-
EGR -
ребята на 6g72 гофированная железная трубка от егора прохудилась. сифонит на месте стыка где трубка переходит в плоскость. что при таких обстоятельствах обычно люди делают? приваривать электродом? или можно двухкомпонентным клеем пройтись?
-
МАКСДАЙ - дорогой ты наш. твоим геройством можно только гордиться. я бы ни при каких обстоятельствах ни ни - руки ни с того места растут, нет такой бюджетности, запасного коня нет, да и единомышленников и помощьников тоже.
читал перечитал темку несколько раз. - если не затрудник плииз можешь ли в первое сообщение впиндюрить - ДИАГНОЗ БЕЛОГО ДЫМА. в чем была причина? и как до этой причины добраться с минимумом потерь?
у меня диагнозы один в один как твои, расхода антифриза нет - но вот масла чуток присутствуют - и самое главное у меня - БЕЛЫЙ ДЫМ 2
-
Окей, я понял что надо менять
прокладку коллектора,
свечные колодцы
прокладки клапанных крышек.
вроде немного
-
@vol, сорри ввел в заблуждение. имелось в виду крышка блока клапанов - или клапанная крышка. ну та которая прикрывает клапаны. так вот она мокрит маслом и с левой тройки и с правой тройки блоков.
-
подскажите плииз - сняв коллектор как на фото - можно ли заменить прокладки ГБЦ? или надо для этого весь движок снимать?
-
С обоих сторон в щели брызгай где стекло ездит,хоть снаружи хоть снутри.По три секунды перемешая балончик по всей длинне.Непоможет повториш.
спасибо - проблема решена со стеклоподьемниками. проблема была найти силикон в городке. в одной будке я таки нашел спрей - но продавец клялся что этот спрей для того чтобы склеивать резину с железом. он даже сверху на крышке это пометил.
не поверив ему взял и прочитал инструкцию на анг. и вдолбил ему что эффект от спрея совсем противоположный.
но даже уезжая я лицезрел на лице продавца недоумение.
-
1
-
-
нужен совет кто уже копался с этим.
пропал только свет в салоне между водилой и передним пасажиром - тот что верхний плафон.
жил себе припеваючи без света. потом херакс в один момент пропал индикатор открытой двери и мафон отключился.
нашел сгоревший предохранитель на 10 под капотом. воткнул новый - сгорел сразу же.
потом решил не маяться со светом - закрыл плафон - воткнул новый предохранитель. тепер езжу без света - но боюсь где по дороге поймать глюк.
транзистор всему вина?
-
Меняй .никто тебе не гарантирует точность информации о проведенном то
информация проверенная и вибитая на кузове пластиком со штрихкодовым наворотом. могу даже фотку показать.
-
совет - потерпи до весны и замени масла на более морозоустойчивые...на будущее...а ща, при смене в морозяку, может вылезть прикол с вдруг побежавшими сальниками...
Опти - спасибо за совет по поводу фокуса. буду терпеть.
-
ТО прошло в японии на 120 тысячах. нынче 140 - стоит ли лезть в раздатки и мосты? просто по зиме расход увеличился неадекватно 25 литров. и где то здесь проскальзывало - типа более густое масло и тд и тп.
-
смысл ради вольтметра заморачиваться на гамнитолу в которой он есть? поставь отдельный вольтметр при чем сразу на АКБ, циферблатик его выведи куда хочешь и все! Делов рублей на 200! ну там +-
я что то протупил по этому вопросу. теперь буду работать в этом направлении. магнитола+отдельный вольтомер.
спасибо за совет
-
ребята нужен вас совет - если у кого стоит современная аудио магнитола отражающая напряжение сети - дайти плииз название.
-
-
подскажите плииз. что и где можно купить для булочки? 2002 год - октябрьский выпуск. бензин - какой вариант ELM подойдет? заказывать удобней ли напрямую от производителя. какие альтернативы есть? please advise
-
прочитал всю темку - так и не догнал сколько было 20th anniversary и что их объединяет или различает.
на моем винкоде выдает слова - которые как то надо еще и перевести на русский лад и понять где у меня на авто слабые и сильные стороны.
хер с ним кодами обивки и краски, да и 7 мест понятно. в чем же 20th anniversary - вот в чем подвох.
более того за всю свою жизнь видел только одного джаспера - все остальные chamonix. стоило ли называть комплектацию так если 99 процентов все chamonix? логика япиков непонятная.
Модель: DELICA SPACE GEAR/CARGO
Код: 20TH ANNIV./CHAMONIX(HI-RF/7STR),4CA/T
Код цвета: W09E
Код обивки: 16W
Код модели: PD6W-HSEHE5
Описание: 20TH ANNIV./CHAMONIX(HI-RF/7STR),4CA/T
-
спереди ближе к зеркалу? сзади ближе к ремню безопасности? или имеется в виду снаружи изнутри?
распылять половину флакона? всю? или определенное количество секунд?
сорри за дубость
-
силикон держал в руках лишь condom. направляющая что такое неразумею. надо обшивку снимать? есть фотоотчет где либо что да как делать?
-
похоже тоже бывает.
у меня так:
если опустить стекло на плоловину и попытаться закрыть, то нормально.
если опустить ниже середины хода, то при нажатии "на верх" идет вниз.
закрывают так: нажимаю на кнопку "вверх" и тяну сткело рукой вверх. закрывается нормально.
летом 1 раз такое было. зимой уже несколько раз.
думаю ох холода и контактов где-то косячит.
как проблему решили? у меня один водин с вашей ситуацией.
что то начинаю трахаться я от делики.
-
да - и ту которая оторвалась. и ту где трещины только начинались. нынче смотрится добротно, но почему то не поставили распорки. надеюсь не понадобятся.
-
отдал спецам. не снимая ДВС, просверлили более 10 дыр в крабе и усилили пластинами 3 миллиметра. как сделали так и не понял. но факт что вытягивали краб на место+заварили трещины+усилили пластикой с высоким коефициентом роквела. и машина снова чувствует себя бодро.
сказали что рестайлинговые булки через каждого второго страдают этими крабами.
я полагаю - это из за возросших скоростей 3 литрового сердца авто.
сам вчера разгонял колымагу до 170 - держит прекрасно на трассе. да еще и запас хода педали акселератора был.
на таких вот и скоростях я поймал то ли яму то ли полицейского.
также где то в чате писал, что при развороте руля полностью в право и при включении задней передачи - машина начинает дрожать - хоть и стоит на месте.
оказалось что левый оторванный краб при повороте руля соприкасается с движком.
слава Богу ушла эта трабла после лечения краба.
Замена свечей на 6G72
в Все что под капотом
Опубликовано
ребята. как с клапанной крышки отделять прокладку? выкавыриванием?
не могу понять - для чего служат отмеченные красным отверсия. они напрочь забиты сажей - подскажите как можно прочистить. на клапанных крышках я полагаю - карбклинером не стоит баловаться?
вместо замены клапанных крышем - можно ли хорошим герметиком пройтись и закрыть со старыми прокладками?