Олегнум

А я и есть поклонник MMC и многие знают меня как Olegnum(auto.ru mitsubisi,drom.ru,rvr.ru)Да,и вообще это моя работа. Вот так.

Вот заказал себе наклейку

Жаль,работа......

Помпа приводимая ремнем грм,живет до 250-300 тыс.Попробуй проверить люфт,шум при врашении,течь снизу под шкивом,там есть отверстие,,но при таком ремонте я б заменил. Болт можно оставить,(вот на дизель поставил бы новый) Герметик можешь обычный нанести,главное затяни

Был в начале автуста в Благовешенке и Волне ну и проехался до Абрау и на Азов(Голубицкая).Звонить тебе не стал,т.к. были не выходные. Покатался в песках,с полным буксом и со спусканием колес до 1атм. Могу сказать одно, машина-ВЕСЧЬ и по проходимости и по трассе. Да, БИ-БИ ФА-ФА Краснодарской Делике 383

Я поставил во внутрь пружины от Лансера СК. Обрезал виток.Стала жесковата и выше на 5 см,но скоро дорога на юг и в Волгоград по полной загрузке,думаю,все будет ок.

Думаю,много.Заливали по глазку

фреона

в мою(длинную)залили 1,5 кг

А у меня стоят овалы(родные),между вторым и третим рядом

Маслосьемники пора менять. Когда был подьем,спуск-масло в головках поднималось выше уровня мск,в результате попадание в цилиндр и дымление.

Такого не может быть.Даже при замене направляюших,притираю клапаном,БЕЗ ВСЯКИХ РАЗВЕРТОК,СНЯТИЙ ФАСОК(правда беру клапана другие,т.к. притерев 1-3 седла клапан просаживается и выкидывается),А ПОТОМ ПРИТИРАЮ РОДНОЙ.

Как можно делать клапана и седла отдельно,а если финишная притирка покажет,что клапан просадили,то что делать? Крайний будет хозяин.

Правка седел,клапанов... Надо было просто притереть клапана,каждый клапан к своему седлу,а правка нужна только в случаях когда клапан не притерается. Развод.. Знаем мы эту "Механику" Точат блок,а потом поршня привозят.

Из за попадания грязи,между сальником и валом происходит странное,на сальнике потертости,а на валу выработка. И если тупо ставить новый сальник,то толку мало-потечет. Я проточил и полернул вал на 0.2,а на новом сальнике укоротил пружинку.Не течет.

моя новая Делика,но и старая тоже со мной

Ну вот ТО прошел через стенд. Лампочки просто повернул. Цоколь зажимаешь в тиски,а пластину с крепежом лампы(которая завальцована,но не припаяна),поворачиваешь по часовой стрелке на угол 30 градусов,только одинаково на двух лампах,а то будет разная"галочка" .Фоты надо сделать,если есть интерес.

Скоро поеду проходить ТО,лампочки повернул,на" независимом" стенде галочка вправо,как надо,а вот что покажет стенд тех осмотра обязательно напишу.

Согласен,но в твою фару (без насечек) можно вживить модуль ближнего света(хелла),а вот с насечками нет.

Поверни лампочки и встречняк слепить не будешь и обочину видно, даже стенд ТО можно пройти.

Стекло на герметике и защелках.Чтоб снять стекло надо нагреть фару.