leshik.u

тогда надо разобрать и собрать так что бы два выступа на внутреннем кольце надавили на два бугра находящихся под муфтой. Там не сложно я сам разобрался.

разберёте, потом можно временно попробовать наварить усик и обточить его по размеру.

там усик бывает отламывает, тогда на свалку их ну или в экзисте муфту новую покупать.

ремонтировал так снял хаб, закрутил крышку обратно на хаб , поставил на крышку, теперь получается со стороны которая смотрит в верх надо снять стопорное кольцо. Дальше за счёт пружины вылезет муфта включения (она нам и нужна для ремонта) Муфта состоит из двух шайб, одна с усиком в центр в неё вставляется другая, которая нажимает на кулачки включения хаба. Нас интересует та которая с усиком.На ней, по периметру,(куда вставлялась вторая шайба) Есть латунная напайка с рельефом. На этой напайке надо нанести насечки (я это делал при помощи старой отвёртки и молотка) после собираем всё обратно и ставим на место.

так же проверь метки зажигания на ремне грм у меня из за неправильной установки тоже грелся.

С наступающим. Посмотри горячие ли шланги, которые идут на переднюю печку.

продолжай и по подробнее вот только эту приборку надо наверное до пола сделать.

если не хочешь передок нагружать то можно этот агрегат на лыжи поставить вместо лебеди

а если не выводить вал отбора, а поставить отдельный мотор на этот агрегат и подвесить его на лебёдке например см так 5-10 над землёй чтобы за землю не цеплять. Низ сделать как у обычного ножа и прикрепить его к месту крепления кенгура.

тогда уж проще по запчастям распродать.

badneko у меня так же начал умирать мой моторчик печки. Вначале после кочек включался, потом от пендаля по печке, а после мне надоело и я снял его. Оказалось что в кольцах токосъёмника прогрызло канавки так что посмотрев на волговский мотор (дабы он у меня валялся ) померив крыльчатки визуально, решил что поставить можно. И после манипуляции с клеем и напильником моторчик встал почти как родной да ещё пришлось клеммы из штекера вынуть и меняя местами их проверить как сильнее дует т.е направления вращения. Про обороты не чего сказать не могу. Надо с бензаводами советоваться. Боцман251 Надеюсь всё же, что когда будешь проводить остальные манипуляции, то опишешь их т.к купил своему бате нексию старенькую и тоже хочу прополоскать её. А так с инжекторами не ковырялся, что бы в плотную.

Соболезнуем.Пусть земля ему будет пухом!

что то продолжения ни какого нет, а я всё жду и жду чего то.

я на свой кирпич от волги поставил моторчик только резинку уплотнительную от родной приклеил и дырки под болты немного расточил. Дует чуть слабее но работает без нареканий.Да и снять и поставить его можно почти не чего не разбирая.

Боцман251 рад за тебя и твою машинку вот бы раньше все по вылазили и умные советы надавали то бы и в первый день всем скопом завели Я и сам много нового узнал для себя.

ну если так тепло то просто крутить

греть подкапотное пространство, что бы бензин лучше возгорался и датчик температуры не давал команду компу, что холодно и надо дать больше бензина при запуске

ну тогда плитку под поддон на часок и в путь (крути шура крутите)

она во первых сильно горючая во вторых давно бы выкинуло её через глушак человек второй день двигу крутит.

стробоскоп бы, что бы проверить не перескочила ли цепочка, не снимая крышку.

это хорошо. А то бывает что куски нагара под выпускные клапана попадают и прилипают там.

когда остатки раскоксовки из цилиндра высасывал, были ли большие ошмётки нагара?

пока у меня,( кроме того что перескочила цепь грм, или оторван какой ли бо проводок) других вариантов нет. пока у меня,( кроме того что перескочила цепь грм, или оторван какой ли бо проводок) других вариантов нет.