Druller

Серега как машинка, не болеет ?

Я не совсем деликовод, я мультивод ))) Все что на относительно круглых колесах все пользуем )) В личку кидайте кто на рации явки пароли если желание есть ! арк, можно же не на канале сидеть, лично друзей добавить

Опа опа, вы там на зелло все присели чтоль ?

Вооот, не один я такой !!!)) Ахмедыч , Серега привет, вас не видел еще на форуме после своего воскресения ))) Ахмедыч, ты гараж выносил свой не нашел клапан случайно со впускного коллектора ?

Конденсат наврядли, а вот то что толще в два раза это аргумент, объясняет многое. В твоей ситуации не с крышки начинать надо, выкинь пока шланг на улицу если через фильтр идут какашки, закрепи чтобы коллектор не задевал и все или врежь между фильтром и коллектором, дерзай !

Думаю что надо устройсво фильтра смотреть, я у 40го не знаю, с виду нелогично все, но... Вобще везде сапун заходит в патрубок между фильтром и коллектором, и фильтр ну никак не страдает от этого !!! И тут если фильтр забит будет черный дым и жор топлива плюс плохая динамика. Ну и если у тебя предубеждения - зачем крышку менять, выкинь на улицу патрубок и все...

Что это было, по моему реклама гхазпрома За экологию - не более, и егр по той же теме. А патрубок реально вниз. Но от того что он у тебя на впуск идет хуже не будет имхо.

Обратил, что то тут не ладно .... Даже на рашинкарах разве что на 21 волге сапун наулицу был, дальше борьба за экологию ...

Клапана и сапун разные вещи, никак не связано. Сколько проехал чтобы понять что уровень масла падает? Если жора масла нет смотри ваккумный насос и все магистрали в 1 очередь. Если бы дизеля в -35 как жигули заводились было бы супер, а так воздух в системе скорее всего и свечи. Сапун под машину выводить не гуд, если картерных газов больше чем положено попрет масло через сальники скорее всего, а во впуске какое никакое а разжежение. Шланг на улицу кидают сами когда двиг уже в предсмертном состоянии. Все возможные проблемы и варианты уже расписали тут, исправляй, хвались

Ага, проще поршни поменять чем обвес искать весь и турбину, или эти на станке пильнуть

Пережует

Не факт. Сними коллектор и прокатись.

Бред, головки и блоки трескаются у р.....ев. Следи за ож и состоянием системы охлаждения и все будет гуд. Мотор отличный. Получается так. Плохо если двигателя вообще нет

Может ребята чего посоветуют, но я думаю тут два варианта - или мотор полностью с кантера и не едет по внешним причинам : затрудненный впуск, фильтр или еще чего, неисправность тнвд, затрудненный выпуск (маловероятно но все же), нарушения в грм. или мотор сборный, блок, поршневая и часть обвеса с турбодвига, головка с кантера нетурбового. Как это достоверно выяснить не скидывая головки не подскажу. У чугунной сечение впуска намного больше обрати внимание !!!

А гбц чем различаются чугун алюминий, кроме материала конечно же

Или мотор с кантера или только голова ...

У тебя на впускном стоит клапан избыточного давления турбины и патрубок вверх смотрит, в сторону недостающего интеркуллера, была турбина на нем, ну и полностью соглашусь с сергей02.

Виноват,набираю уже ))) Не абонент ....

И тут все те же лица !))) Привет тем с кем не знаком, и с кем знаком тоже здрассьте )))

Все по высшему классу было, много пропустил, завидуй

Ахмедычу плюс в карму, здоровскую баньку срубил ))))

Место супер, погода супер, все по высшему классу !!!!

Нет ничего не возможного если есть большое желание и возможности, а без финансовых вложений явно не обойдется, причем весьма ощутимых )

Договаривайтесь между собой, завтра наберу кому нибудь все порешаем где встретимся )

На разведку ? А подробности, чего не зовете с собой, я б подумал ?)