
v_kostyukov
Members-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент v_kostyukov
-
Хитрые японцы проектируют ирасчитывают! Лонжи не прямые как кусок железа ввиде швелера или угла, а имеют изгибы, ребра жесткости, вкладные элементы! Но, наврятли они расчитаны на 35 колесья!
-
Привет! Посмотри https://www.drive2.ru/l/7044888/, пробовал несколько клеев . Ткань - автокарпет, есть и про элементы салона (перетяжка).
-
Хочешь сказать, что если саморезы промазать полиуретановым герметиком, то всё, не выкрутить?
-
Господа! Во Владике продают козырьки на булку, причем они универсальные , как на низкую так и на высокую. Может я что то не понимаю?
-
Мои пять копеек! Что бы чувствовать себя уверенно и случаем, при парковки не наехать на кого ни будь (в тёмное время суток), решил установить дополнительное освещение заднего хода. У братьев китайцев по такому поводу был заказан и впоследствии получен светодиодный прожектор (не больших размеров) . Вот ссылка: www.aliexpress.com/snapsh…ml?orderId=70391610953979 Характеристики прожектора: Мощность: 18 Вт Напряжение: 9-32 В Размер: 99*73*107 мм (4 дюймов) Срок службы: 50000 часов Рабочая температура:-40 °C ~ + 85 °C Водонепроницаемый : IP67 Материал: литой алюминиевый корпус, кронштейн из нержавеющей стали. -------------------------- С местом для установки данного девайса определился давно. На моём авто есть парктроники и камера заднего вида, поэтому я не пользовался парковочным зеркалом (расположенным на пятой двери). Кронштейн парковочного зеркала пришлось доработать, отрезать лишнее, приварить площадку для прожектора (фары) и вывести проводку. Провод был протянут через бывший кронштейн зеркала (он полый). Так же сделал отверстие под провод в самой пятой двери (отверстие находится под кронштейном), провод вывел и прошёлся герметиком. Фару сделал съёмной, для этого использовал водонепроницаемый разъём (есть его фото и ссылка в журнале: Площадка под номер на 5 колесо (2 часть) www.drive2.ru/l/8210909/ ). Фара светит хорошо, но имеется большая концентрация света в центре, если будете делать, то ищите фару с рассеянным светом!
-
Не беда! Сделаем кабриолет!
-
Перелапатил в Интернет много информации, фрикционные редукторы не жалуют (фрикционы стачиваются, конечно если часто буксуешь, опять требуется спец масло), червячные более надёжные. Думаю поставить червячный LSD, а там посмотрю, что и как.
-
"михалыч алт" А какой редуктор фрикционный или червячный?
-
Покурив Интернет, сделал для себя некие выводы! В частности. У LSD внутри дифа стоят 2 набора фрикционных пластин, которые соединяют корпус дифа и полуоси. При вращении возникает сила трения между пластинами, которая сдерживает возникновению разницы вращения между полуосями (колесами). Но когда сила вращения больше силы трения пластин, вращение, как и в обычной дифе, передается на более легко легко вращаемое колесо. По этому при вывешивании одного колеса трения в LSD не достаточно, чтобы помочь второму колесу. Hybrid LSD Оси сателлитов параллельны полуосям. Сами сателлиты расположены в карманах корпуса. Парные сателлиты имеют не прямозубое зацепление, а еще одну гипоидную пару, которая расклиниваясь участвует в процессе блокировки. Если на пальцах, то из-за разности крутящих моментов на колесах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни и сателлиты торцами к корпуса, за счет этого получается усилие, которое обеспечивает частичную блокировку между полуосями. Наш самоблок неплохо справляется лишь в небольшой грязи, песку или на льду. В итоге, жёсткая пневмо блокировка рулит! Для этого придётся обратиться к паджеровскому дифференциалу с пневмо блокировкой.
-
Добрый день! Одноклубники, подскажите пожалуйста! Бытует мнение, что при колёсах 31 и выше LSD дифференциал уже не отрабатывает, действительно ли это так?
-
Вывел крепление под антенну Sirio Performer P-600 на крышу авто. Долго думал и размышлял по поводу места установки антенны. Решил сделать стационарно. Присмотрел часть крыши авто в кормовом отделении рядом с пятой дверью! Данное место усилено и при расположении антенны крыша играть не будет. В итоге просверлил отверстие, подработал бор машинкой. Само соединение, разъём – крепление, тонко обработал литолом. На крыше пенёк посажен на герметик для сварных швов. Изнутри, после установки крепления, обработал праймером (антикоррозийным грунтом). На сайте: krikam.net было приобретено: Sirio Performer P-600 (2600 руб.) Разъем PL 259/6 (120 руб.) Удлинитель антенного кабеля 2м (880 руб.)
-
Господа! В качестве размыкания массы я планирую поставить реле Gruner 750H . Думаю данное решение будет оптимальным. http://gruner.narod.ru/index/0-2
-
Просто супер!
-
VladimirI А какой вес у данного фаркопа?
-
rick , Спасибо за оценку моей работы, да многое сделано по машине и записано в журнале на drive.ru , нет времени всё перенести пока.
-
Привет! Я приваривал, можешь у меня в бортжурнале глянуть http://www.drive2.ru/l/6382539/
-
'Serdj' Кто же спорит! Просто думаю, кто же так нарукопопил! Правда до меня человека три по России уже было владельцев. Бяда прям!
-
Столкнулся с необходимостью замены салентблоков в заднем нижнем рычаге, купил оригинальные. У каждого салентблока (разные по номерам) есть стрелки направления. Посмотрел в умной книге, показаны расположения стрелками друг к другу, Павел 'paul-irkut' говорит верно. При этом пустоты будут по бокам, если смотреть на горизонтально расположенный рычаг. Что меня поставило в тупик, так то , что на обоих рычагах салентблоки запресованы наоборот, то есть стрелки смотрят в верх, в итоге пустоты в салентах сверху и с низу на все том же горизонтально расположенном рычаге. Старые салентблоки оригинальные, не думаю, что японцы так поставили.