Вайц
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Вайц
-
-
Видимо я неправильно обозначил изначально, основной, большой радиатор навернулся!!!@Вайц, магазины ГАЗелей есть? Заедь к ним, возьми дополнительную печку салона, она идет в своем корпусе сразу в вентилятором. Штатну печку скинешь и на шлангами в салон кинь, печку включишь в салоне. ГАЗелевская стоит что то в районе 3 тыров. По крайней мере в нашей деревне. Или сними с какого нить москвича, 412 или 41. Они имеют неплохие печки, теплопотеря будет на уровне деликовской печки, на перевалах хватит.
Но я все равно остаюсь при мнении, что дело не в штатной печке, а в системе охлаждения, либо в ДВС.
-
В бутыль ставили трубку, с которой идет выброс, если закипает, самая верхняя, которая глядит в сторону радиатора, термостат в норме. Было до этого попадание масла в ОЖ, шлифонули голову, поменяли прокладку, а вот систему не промывали, а тут выяснилось, что весь радиатор эпоксидкой залит!!! По вискомуфте ничего сказать не могу, т.к. хз, что это такоеЭто дофига.... 9 тыр печка в сборе и в сервисе поставить....
Какую трубку в бутыль ставили? У расширителя их 4. Боюсь не то тебе диагностируют... Радиатор и термостат в норме? Вискомуфта как проживает? Сильно скользит на горячем моторе?
, и что скользит?
-
Печку включал, но когда сюда ехал, пару раз закипал, приходилось останавливаться, ждать..... Там в радиаторе всего несколько патрубков живых, они не справляются с возложенной на них задачей. Сегодня специалист проверял на пузыри, (трубку из расширителя вставлял в бутылку с водой) их нет, что очень обрадовало! Звонили с Читы, вроде нашли радиатор б/у в сборе за 9 тыр.... Видимо придется брать, а куда деваться!!!@Вайц, а ты на перевале печку включаешь? Попробуй заднюю включать.
Я бы начал с проверки на пузыри в расширителе, как это ни печально. Печку могло раздуть из-за скачка давления в системе охлаждения. Тут и пробка расширителя и радиатор и трещины гбц под вопросом
-
Я бы с радостью, а вот на перевале что делать? Тут до Улан-Удэ он не один по трассе!!!Напрямую шланги соедини и езжай. Сейчас и без печки не замерзнешь.
-
Доброго времени суток! Если кто может помочь срочно, за 6, 7 мая найти радиатор печки на Делику 4м40 в Чите, а лучше в Краснокаменске, можно с Забайкальска или с Китая вытащить. Приехал в гости к матери, по дороге сильно грелся, из под верхней крышки тек антифриз. Сегодня разобрали радиатор, оказалось что не в первый раз (до меня разбирали), она (крышка) сидела на эпоксидке, которой также были залиты почти все патрубки! Чистить смысла нет, бесполезно. А ехать обратно надо край 8 мая! С Читы найду людей, которые отправят в Краснокаменск!
-
Спасибо! Сегодня день прокатался, доволен, но кажется на разгон туговат до 2000 об/мин, потом турбинка помогает, да и поддымливает слегка, а если резко сильно топнуть на месте, то чёрный дым валит. Думаю, что вот теперь пора аппаратуру подстроить! Замерял расход, по городу в 20 л. укладывается, многовато! Буду настраивать. Через 5 дней собираюсь к матери за 1300 км., посмотрим, что по трассе покажет!Поздравляю! Теперь контролируйте отсутствие масленной течи из-под передней крышки там, где головка с блоком стыкуется.
-
УРАААААААААААААААААААА! Свершилось!!!! Завелась и поехала!!!!!! А было все гораздо проще, чем казалось..... Надо было изначально не спешить закрывать переднюю крышку двигателя с чувством выполненного долга, а проверить, правильно ли метки выставлены.....
Снял он крышку, а метки криво! Выставил заново, завел, и сделал меня одним из самых счастливых людей на свете 
:30: Зато 2 недели мозг взрывал добрым людям!!!! Всем ОГРОМНОЕ спасибо за сочувствие и помощь в ликвидации безграмотности 
:19: 
-
Да, только я в переднем ряду сижу!!! Сам в шоке!Какой-то сериал ужасов
-
1
-
-
Ну.... начну! С вечера созвонились с мотористом, договорились о том, что я с утра подъеду и укачу машинку к аппаратурщику. Сказано-сделано! Приезжаю, пробую завести.... хрен! Крутит, но не схватывается. Плеснули чуть бенза в интеркуллер на вход, схватилась, но сразу же заглохла. Что за хэ? Пробуем еще раз - неудача! Вдруг, ни с того, ни с сего стартер начал компостировать мозги, как будто энергии ему не хватает, крутим стартер, смотрим, а у него клемма на втягивающем аж краснеет от напряжения! Что за нах? Скинули стартер, а клемма не затянута до конца была и внутри слегка болталась... затянули, установили на место, заработал стартер и ничего больше не краснело! Пока скидывал стартер моторист, сгонял в магаз, купил 2 свечи накала, така как выяснилось, что на двух работала, поменяли! Еще бензу дали, завели! Дымит, тяга никакая, еле едит. Доехал до аппаратурщика, благо не далеко, километра 2. Выходит, смотрит, потом по телефону говорит с моим мотористом, что и как делалось и говорит, что с аппаратурой это совсем не связано. Зовет моториста со своей конторы, тот, еще не подходя к машине, по звуку работающего двигателя говорит, что мой моторист, мягко говоря ненормальный, если от правил настраивать аппаратуру, и чтобы он скидывал заново крышку двигла и снова выставлял по меткам шестерни (паразитку и еще какую-то) Я попросил объяснить по телефону это моему горе-мотористу, но тот сказал, что даже говорить с ним не будет! Я сам ему позвонил, объяснил причину, на что тот ответил, чтобы я ехал обратно, будет устранять! Знаете..... так хотелось что-нибудь плохое ему наговорить, но сдержался, знаю его уже несколько лет, даже как-то за машиной для меня с ним ездили.... Он по-своему даже как-то обрадовался, что ему все-таки теперь ясно в чем причина, но, как он говорит, он изначально все по меткам выставил, но попробует еще раз! Яма пока у него занята! Вот сижу и жду! Ни дай Бог кому связаться с таким ПРОФИ!!!
Потом отпишусь! -
Потом обязательно отпишусь! Сам уже не дождусь, когда вновь сяду в танчик!Скрестили пальцы, ждём-с...
-
Проверили, не свернут! Завтра погоню к аппаратурщику настраивать!!! Надеюсь, что на этом мои мучения закончатся!!!!!Всё-таки проверьте, свёрнут шкив коленвала или нет.
-
Понятно, позвоню сейчас ему, спасибо!Очень просто, УОВ мог быть выставлен по реальному положению поршня, а не по метке.
-
А как он может быть свернутым, если до начала ремонта все работало как часики? Позвоню мотористу, пусть поглядит! Спасибо! Я скоро двигатель выучуВсё-таки проверьте, свёрнут шкив коленвала или нет.
-
Спасибо, надеюсь, что все получится!!! На днях собирался в Читу на машине ехать к матери, вот не знаю, получится или нетХочется пожелать вам удачи в ремонте.
Но грамотных специалистов по дизелям даже в масштабах страны мало. Вот и приходится нам самим осваивать эту профессию, помогая друг другу опытом. Поэтому и форум существует.
-
У меня тоже были бензинки, сначала тойота ипсум в старом кузове, потом тойота эстима 2002 г., 4вд с кнопки! Тоже горя не знал, но понадобился танчик, тем более был доступ к дешевой солярке, да и стройка начиналась, прицеп таскать.... Взял террано регулус, qd32, поездил 1,5 года, движок не подводил ни разу! Обменял его на делику и теперь вот жду ее реанимацию!!! Надеюсь, что она произойдет в ближайшее время!!!!На бензиновых сколько до этого ездил, было только два спецключа: свечной и "краб" для масленных фильтров, и этого с лихвой хватало. -
Согласен! Читать я умею. Просто, я так думаю, если человек этим зарабатывает, ремонтируя движки, он должен это делать качественно и не растягивать замену прокладки и цепи на полторы-две недели! Каждый должен заниматься своим делом!!! Иначе нельзя!!!А причем тут машина? Если нет людей вокруг. которые могут читать книги, начинай читать сам. Прочитав - осознай, что ты знаешь как , а мастера нет и чётко как написано на бумаге смело исполняй инструкцию и любой ремонт у тебя получится , причем заведомо качественно.
Нету ничего сложного в машине. Нужно только уметь читать. А книги и инструкции по ремонту тут есть.
-
Понятно, я уже и не знаю, какой он специалист! Вроде давно этим занимается, вроде разбирается.... Знаете, я боюсь разочароваться в человеке, потому что, если и следующий "спец" нихрена не сделает, то разочаруюсь в машине... А не хочу, нравится она мне! Но 1,5 недели ждать уже нет сил! Надеюсь на лучшее, хоть изучил, как автобусы ездят местные от моего дома)))Если будет тоньше, чем надо, тогда поршня могут об головку стукать. Если будет толще, чем нужно, тогда объём камеры сгорания будет больше, а компрессия меньше.
У дизелей камера сгорания намного меньше, чем у бензинок, и сама камера сгорания расположена, как правило, в поршне, а не в головке. Поэтому, от прокладки головки цилиндров у дизелей зависимость гораздо сильнее ощущается, чем у бензинок. Ваш автоспец, наверное, в основном только бензиновые делает машины?
-
Спасибо, постараемся отыскать! Если бы он еще не на другом конце города ремонтировал мой авто!!! Я бы оттуда не вылезал! А толщина прокладки серьезно влияет на работоспособность?Но краешек-то должен был остаться. Номер прокладки обозначен количеством полукруглых выемок по краю, возле четвёртого цилиндра.
-
С поршневой ничего не делали, а вот толщина старой прокладки неизвестна, так как при демонтаже она развалиласьТолщина прокладки зависит не от толщины головки, а от того, на сколько поршня из блока торчат. Если с поршневой ничего не делали, то прокладку надо было оставить такую же, как старая была (в самом простом случае). А ещё лучше, промерить выступание поршней и подобрать по книге номер прокладки.
Передам Ваш коммент ему! Жду сейчас от него звонка по замене шестерни привода аппаратуры, если ничего не получится, угоню в другой сервис!!!!!
-
Завтра буду менять моториста! Сегодня жду от него звонка по результатам замены шестерни!!!@Вайц, ты извини, но моториста надо менять.... Чем быстрее, тем лучше....
-
Видел, сказал мне об этом, но шестерню я не нашел, а он сказал, что в принципе с этой можно еще ездить, только движок шумнее работать будет!А моторист когда цепь менял не видел выкрошенных зубьев?
-
А как узнали, что нужно прокладку номер 3 ?
Моторист сказал, что потолще надо, так как эта голова уже шлифовалась! Я бы еще понимал
Сегодня ездил к нему, он аппаратуру снял, на шестерне привода аппаратуры несколько зубьев наполовину раскрошены, как-будто туда что-то когда-то попадало! На шестерне насчитали штук шесть рисок, в том числе самодельных! Вроде нашли по телефону целую шестерню, вечером подвезут! Надеюсь, что дело в выставлении этой шестерни, во всяком случае, он говорит, что больше нечему! 
Спасибо за ссылку!!! -
Прокладку паранитовую взял № 3. Книги, к сожалению нет, поеду сегодня к другим спецам! Потом опишу, что они скажутА прокладку правильной толщины купили?
Если все метки выставляются нормально и шкив коленвала не свёрнут, то момент начала впрыска ТНВД следует выставлять по индикатору часового типа (в книге весь процесс расписан), а не на слух и нюх. После высказываний про корейские плунжера как-то неочень верится вашему дизелисту.
-
Спасибо, я мотористу передам Ваши указания
Срочно нужен радиатор на Делику 4М40 в Чите
в Все что под капотом
Опубликовано
Спасибо, но мне 8-го выезжать надо, поэтому и искал в Чите!!! Я от Читы в 500 км нахожусь, а со Владика ждать оч. долго!!!