Demiurge

Если так, то как говорят - респект и уважуха! ) Я точно не знаю, но мне кажется что рециркуляция на холостых должна открываться, а в рабочих режимах закрываться.

Заглушил бы ты ЕГР нафиг и не было бы таких вопросов. Чтобы при возрасте наших машинок эта система работала нормально там нужно все разбирать и чистить. Оно надо?

Последний и, видимо, окончательный вариант чертежей. Lift 2\'\' L300.part1.rar Lift 2\'\' L300.part2.rar Lift 2\'\' L300.part3.rar

Круто. А я уже и датчик поменял и термостат (оригинал) - бесполезняк, стрелка на четверть шкалы поднимается и все. По-моему тоже должна быть посередине и должна стоять как влитая. Буду дальше разбираться.

Кто ж спорит про оригинал ))) Он, правда, в экзисте по 1000р за штуку )) А Eiko по 200р.

Кирпичи стесняюца потому что не готовы. Все руки не доходят марафет навести (((( Данилу Викторовича надо толкать - он вперед меня убежал, у него машинка отлично на календарь должна вписаться.

Видел этот монстроавтобус в реале 2" там и не пахнет )) 3 точно есть )))

SandIk, тросик фиксируется вращением ))) Вытягиваешь насколько надо и поворачиваешь. Он фиксируется в этом положении ))))

Я сделал подогрев. Разобрать зеркало нормально у меня не получилось - уж больно задубевшая пластмасса у нас. Я поступил проще - распилил бор-машинкой вдоль, вклеил на двусторонний скотч нагревательные элементы и склеил обратно на герметик. 1,5 года - все ОК, но недавно один элемент перестал греть. Как раз на зеркале, которое все равно хотел менять. Буду в декабре делать новое зеркало с подогревом - все зафотаю.

Dragon, еще раз +1 ко всему тобой сказаному. Когда очередной деликавод заявляет, что у него машина без проблем, он в ней еще НИЧЕГО не делал, я содрогаюсь, представляя сколько ему или не ему в ней предстоит делать Бывают, конечно, исключения, но они на то и исключения.

Солнцев Ваня, как это ты двигатель продиагностируешь? Ну работает он, ну тихо. Заглянул ты под клапанную крышку - смолы особой нет. И что ты скажешь? типа ОК - можно брать? Ты даже не сможешь сказать, сколько он масла жрет.... (( У меня на Галанте мотор - чистенький, работает тихо, ровно, тянет - супер. Продам в лет... Если не скажу что он жрет масло литр на 1000км. В 3-м цилиндре кольца залегли, раскоксовка не помогает. Так что мотор на моем Галанте в супер-пупер состоянии по всем внешним признакам - под переборку.... dragon, +1 по всем пунктам.

Там не то чтобы страшно или нет. На мой взгляд там принципиально недиагностируемо состояние движка и АКПП. Это и плохо. Ну или не париться и быть готовым к замене этих агрегатов в случае чего. Что не так уж и страшно и дорого (Бензиновый мотор не дорог, а АКПП - вообще не проблема). Тоже вариант.

Сделай над собой усилие и откажись от этой машины. Проблемы с проводкой - нудные и не простые, но черт с ними, это решаемо. А вот старое и грязное масло в агрегатах - очень плохо. Раз за ней так следили, то никто не скажет сколько еще ресурса этим агрегатам отмеряно (( Я покупал свою с косяками в подвеске (убиты все шаровые, все аммо, один шрус) и с точечными (!!) косяками по электрике и кузову. То есть объем восстановительных работ был приличный, но конкретный. А тут получается реальный кот в мешке. (((

Юджин, поздравляю!!! Удачи с машиной и на дорогах!

Roxer, спасибо, достойно написал. Очень все ждем результатов ваших обсуждений.

Господа модераторы, а кто забанил Hunter-а и за что? Судя по постам это вполне адекватный человек. Вы конечно не обязаны отчитываться, хозяин-барин и все такое, но ИМХО сей ход выглядит странновато.

marcus67, все у тебя нормально. Она и не должна на холодную без подсоса заводиться. Он на наших машинках вместо автомата прогрева сделан. Поэтому если подсос не вытаскивать, то на холодную даже летом ХХ ниже, чем у прогретом моторе. Вытаскивай подсос, когда заводишь и прогреваешь и будет счастье. А ХХ поставь штатные на горячем моторе

Серый Кардинал, а код рессор скажи плиз

Серый Кардинал, что-то новое врядли, а вот если бы кто-нить как-то систематизиривал накопленное... на сайте очень много инфы на самом деле, но вот найти ее за тоннами трепа - оч. трудно. А темы типа "лифт 2", "система предпускового подогрева" и т.д. просто суперские кандидаты для ФАК.

Вообще-то есть древняя тема. А 50мм и есть 2" Насколько я понимаю, там все насколько могли, настолько и делились знаниями и опытом в этом вопросе. Я понимаю, тебе хочется некого исчерпывающего отчета, но это практически не реально сделать. Слишком много вариантов. В итоге каждый останавливается на каком-то своем варианте в силу самых разных причин - начиная от финансовых и кончая регионом проживания. Пример - кому-то проще из японии притащить пружины подлиннее, кому-то проще сделать проставки под штатные. Я когда собирал инфу по лифту 2" на кирпич тоже все перерыл и так и не нашел исчерпывающей информации где-то одном месте. Много спрашивал ребят в личке, кто делал такой же лифт. В итоге решил составить всеобъемлющий отчет о своей работе - чтобы меньше народу искать было. А когда сделал, то понял что нереально рассмотреть в одном месте все варианты - слишком много всего можно сделать по-разному. Поэтому если тебе трудно самому собрать информацию поиском, то лучше задавать конкретные вопросы - людям отвечать проще.

valday, код твоих свечек ME 201638, они на 12V (бывают еще на 11 на булках, насколько я знаю). Про алгоритм работы точно не скажу, но на кирпиче так и есть - сначала подается 12В на несколько секунд, потом переключается на 6В и держит их некоторое время. Потом совсем отключает. На булках видимо то же самое.

valday, фрейм машины напиши - скажу код оригинальной свечи. Ты там каким-то колхозом занимаешься ((( Все такие эксперименты в итоге дороже выходят. Свечи меняются комлектом. бусовод, еще один колхозник выискался... ))))

я конечно, может чета не так делаю, но у меня стоят железные неоригинальные (типа японские, но вы же понимаете...) уже больше года - до сих пор живы и признаков кончины не подают. Просто аккуратно подобрал правильные по коду и поменял комплектом.

Lex60, так она потому и горит, что отличается от остальных. Паус правильно написал - поменяй все и будет счастье серый c, бред по-моему. подбирай свечи по коду и не слушай "мудрых продавцов". И в 4m40 и в 4d56 если мотор холодный, то свечи будут некоторое время поддерживать его работу после старта.

Стандартный у тебя вылет. Судя по данным в инете стандартный вылет +22 Так что, что там за "-" у тебя на диске фиг знает