Demiurge

Да, сделай тему пожалуйста. Пока это самый приемлемый вариант из увиденного - компактный, аккуратный.

на кирпичах были только дисковые ЛСД

Пелетон, +1

Игорь, прилетай куда-нибудь да выберемся. Есть мысль съездить на восточный берег Ладоги, зрителями на этап Ладога-Трофи. PS. А машинку я таки докрасил Поглядишь

vol, +1. Цепь растягивается и начинает перескакивать. Вдобавок на остальные узлы (полуоси, шрусы, редуктора, резина опять же)идет лишняя нагрузка. Да и поворачивает она на жестком покрытии хреново на 4wd. Тут даже спорить нечего, с парт-таймом 4вд включать можно только на скользком или мягком покрытии. Где оно больше всего и нужно в общем-то. А скорость тут не при чем, главное чтобы у колес была возможность легко пробуксовывать, тогда можно кататься на 4вд парт тайм и быстрее 30км/ч.

IDS, они готовы сделать для кирпича, если будет заказов 10. Я это обсуждал с Самоделкиным. А спрос и правда будет. Либо я в мае июне загоню кирпича к людям, которые мне лифт-комплекты делают и попробую с ними соорудить броню.

Flint, согласен, виноват, увлекся. 2Модераторы, снесите лишнее плиз

Ну сейчас начнется ))) Вовчик, +1. У каждой машины свои преимущества. Что значит "проходимей" - непонятно )) У кирпича - меньший вес, короче база. Там где это важно - лучше кирпич. У булки - мощнее мотор (если она конечно не с 4d56 или 4g64), больше ход заднего моста (кмк) - там, где это важно - лучше булка Не о чем спорить

Да нету у СС так их уж преимуществ, чтобы заморачиваться. Когда он есть нахаляву - супер. А специально заморачиваться...

Откуда этот миф о "проблемности" 4d56 - не пойму. Нет у него конструктивных болезней. А так - все движки мицу требовательны к обслуживанию. Которое не так уж сложно и дорого.

ничего не задевает, но отбойники пришлось настраивать. У меня и проставки стоят и торсионы накручены. Почитай мой отчет в этой теме.

evgenpro, и с проставками и без это технически не очень правильный вариант лифта. Без проставок не нарушается геометрия подвески, но больше нагрузка на торсионы. С проставками нагрузка на торсы меньше, но нарушается геометрия (до определенного момента - не критично). Поэтому тут все очень субъекьивно. Я сделал и то и то чтобы поднять перед на 5 см. Про аммо. Если ставить проставки под шаровые, то нужно ставить либо более длинные аммо, либо делать под них проставки. У меня стоят штатные аммо с проставками, я доволен.

да ничем особо. Будет жестче и нужно будет отбойники подкорректировать чтобы ход вниз увеличить, а ход вверх ограничить. да ничем особо. Будет жестче и нужно будет отбойники подкорректировать чтобы ход вниз увеличить, а ход вверх ограничить.

Big_Bell, треугольное - на майские?

Может быть. До майских еще есть время подумать.

мысль интересна посмотрим что у меня будет с работой.

Big_Bell, +1. А он когда обычно?

Да, ястребиное - это отдельная тема. Туда надо на пару дней ехать. А сезон открывать лучше на 1 день и поближе

Вовка, ты где машину времени взял? Terzo? Aiba Works? )))))))) Давайте все-таки в этом году... А? ))) Про дату - идея мне нравится Можно куда-нить недалеко Хоть в историческое место, гдя меня на Делике катали в первый раз )

ruslan, +1. А дальше вопрос - как выдержит трансмиссия увеличение момента и мощности. В общем, это и правда глобал.

студент, дружище, основное тебе написали. 1. Лечи течь масла и гену. 2. Перебирай левый суппорт 3. Отрегулируй передние подшипники (судя по всему правый недожат). 4. Ослабь тросик от ТНВД на автомат. На 4ю должна переключаться около 60 (чуть больше). тогда и overdrive заработает - он у нас тупо отключает 4ю передачу, а она у тебя пока и так не включается. 5. По системе охлаждения - начни с замены пробки радиатора и термостата (если горячий только верхний патрубок). Если не поможет, то возможны варианты. 6. По поводу провода на ТНВД - сделай фотку, так не очень понятно. В остальном то машина в порядке?

у моего по трассе летом с такой скоростью 12 выходит. Видимо потому что автомат и 31-е колеса.

я бы проверил датчикм положения коленвала, распредвала (если он есть) и детонации (если он есть). Теоретически это те датчики от которых зависит уоз. Ну и дачик расхода воздуха до кучи - может он врет и показывает большее количество воздуха, чем реально есть. Вот комп и льет бенза в полтора раза больше, чем надо.

Сергей_71, поговори с Krupp про изготовление лифта 4 дюйма. Тут недавно кто-то отлифтовал кирпичик на 4" за несколько дней (понятно, с предварительной подготовкой). OFF тебе. Ты мне денег на следующей неделе сможешь закинуть?

Не очень понял чем тебя все это не устраивает. ))) чем плох 56-й? отличный мотор. какая разница где руль? (если чо, у меня вторая машина - леворукий бензиновый галант на ручке) чем плохо, что одна боковая дверь? мне именно так больше нра - в салоне уютнее про трудный лифт - в чем трудность то? ) Это конечно не раму лифтовать, но я особых проблем не вижу. В общем, по-моему все очень субъективно. Для справедливости добавлю. Если сомневаешься нужна ли тебе именно Делика, то лучше продай ее.