mr.SHADOW

Там пробка есть на боку резиновая. Её выкавыривай и заливай.

У меня течёт, но поднимает. Пользуюсь как есть. Раньше была проблема. Последний штырь с нагрузкой не вылезал, но после дозаправки всё стало нормально. Так что я пока не парюсь..

Там обычно надо масла залить. По до уровня.

Вчера на мкаде между ярославским шоссе и гольяновым видел леворукую дизельную булку.

Совершенно неожиданно поменял датчик. Заехал к брату жены посмотреть кондей, почистить его. В результате: 1. Починил не работающий второй вентилятор на кондея. Отгнил провод. О_о 2. Почистили, заправили кондей. 3. Антон нашёл у себя б/у датчик похожий на мой. Поставили и всё! Стрелка в норме. Итог проблемы: замена термостата и датчика температуры охлаждайки. Но! Стрелка всё ещё реагирует на стеклоподъёмник.

Какой датчик поменял расскажешь? Номер его?

Моя война тоже продолжается... Поменял термостат и весь антифриз. Греется. Причём греется на ходу. Стала меньше реагировать на заднюю печку. (т.е. раньше врубаешь заднюю печку и температура достаточно быстро начинает падать) На выходных дальше ковырять буду...

Купил новую крышку расширительного бачка. Японскую. Поставил, не помогло(

Стандартная короткая. 4-х дверная.

Мои проблемы не превращаются... Воздух стравил, антифриз чистый, вентилятор на холостую тормозится. Радиатор чистый, греется. Сперва только по краям, потом со временем весь. А температура растёт даже когда машина на холостых крутит. Был бы дома, можно было бы заказать датчик на замену. Или отдать машину спецам за денюшку. А мы в Севастополе =(

Ок. Спасибо, разогреюсь и проверю.

Первым делом проверил. Вокруг расширительного всё сухо. (

На самом деле, какая то жопа... Осталось три-четыре дня отпуска. Мы в Севастополе. То пластиковый болтик, который стравливает воздух развалился. Кое как нашли замену. Теперь антифриз течёт на горячую откуда то из-под аккумулятора. Машина греется, один из вентиляторов кондея не крутится, хотя сам работает. Щас пойду с машиной ковыряться вместо того что бы на каяках пойти((( Пластиковый сверху, левее воздуховода.

Какой болтик на блоке? Сверху пластиковый болтик стравливал. А про металлический не знаю...

Есть. У меня вот греется с модным радиатором. Приеду домой, буду разбираться.

Видел модную делику из судак4х4. В Судаке =) Помахали друг другу ручками. http://turnado.net/i/provider/187/logo_0d5b1c4c7f720f698946c7f6ab08f687.jpg

Нижний патрубок теплее чем тёплый, но ощутимо холоднее верхнего. Бачёк визуально целый, подтёков нет. Крышка раньше работала нормально... Х.з. Короче.

Спасибо. Итак, до Крыма доехали нормально. За температурой следил постоянно. Машина заводится, греется до нормы (стрелка чуть ниже середины), едет почти всегда стрелка чуть выше середины, на подъёмах стрелка может подняться ещё на миллиметр, но ни разу не ползла выше. Если встать и чуть-чуть поднять обороты на паркинге или нейтрали, стрелка очень быстро приходит в состояние чуть выше середмны. На спусках так же. Очень быстро чуть выше середины. В норму сама не приходит. Верхний большой патрубок горячий, полный.

А можешь объяснить как для тупых, что именно смотреть? Толстый верхний патрубок щупать? На предмет температуры и наполнения?

Попробуем сегодня выехать. На две недели. Крым, встречай =)

Отчитываюсь. =) Дяденька со shod-razval.com повесил датчики только на задние колёса. Но ничего не делал. Перед только посмотрел, пощупал, попросил потрясти колёса. Сказал: Заменить обе тяги. Посмотреть наконечники и посмотреть сайлент блоки. Взял как за диагностику. ​Из минусов, ни слова не сказал про порванный пыльник. Он не мог его не заметить. Тяги вчера заменил. В Москву уже не поеду. А в Климовске на сегодня всё расписано. =( Буду искать где-нить по дороге.

Решил не создавать новую тему. Проблема схожая. Надеюсь, без таких последствий. Итак, булка 6g72 1999 год. На движке , перед водителем, стал сопливить штанг охлаждайки. Заменил. Машина стала заметно резвее. Машина едет, а обороты не высокие. Но ожила стрелка температуры. Приехал домой, долил антифриза (уровень был на дне расширительного бачка) Через несколько дней заметил что бок двигателя опять мокрый. К сожалению хомутик оказался бракованый. Стало лить из-под него. Заменил опять. Сейчас вроде всё хорошо, но стрелка температуры при езде чуть выше середины. И иногда поднимается ещё на миллиметр. Что может быть? Датчик? Антифриз сейчас вроде никуда не уходит. За уровнем слежу очень внимательно. И самый главный вопрос... Планируем сегодня ночью, максимум завтра выезжать из Москвы в Крым. Может быть есть по дороге сервисы или спец, может кто-нибудь из одноклубников может посмотреть эту проблему? Исправить по возможности..

Отписал в личку.

Да, скорее всего к нему и поеду. По географическим соображениям. Позвоню ему позже. Спасибо!

В климовске это прикольно =) Я там каждые выходные приезжаю. На севере тоже хорошо. Не далеко от работы... Буду думать, спасибо за советы. М4 не очень... Мы на выходных уже в Крым планируем стартовать. Хотелось бы все проблемы решить до этого..