Странник_KЗ

Ребра жёсткости внутри проварены в нескольких местах. Особенно вокруг квадрата на участке между лонжеронами. Думаю выдержит))) А касательно как лебедиться, я совершенно согласен с Деликой Стихией. С дуру можно, что угодно сломать)) Главное смотреть внимательно как идёт процесс и использовать лопату с хайджеком вовремя. Так же и полиспас с блоками в помощь если надо изменить угол тяги или разгрузить лебёдку.

Утяжелять морду не вижу особой необходимости. У меня и на корме рама для съемной лебёдки. Получается одна лебёдка на две стороны. Может стационарная и удобнее в плане использования, но и съемной разок, другой в год можно без особого напряга полебедиться. Я не так часто попадаю в засады)) В соревнованиях не участвую, где на счету каждая секунда/ минута. А цепляться можно насадкой на хайджек с двумя крюками. Есть такая приблуда у меня)) Отверстия при большом боковом крене не удобно использовать. Язык хайджека не всунешь))

Да, крепление бампера к лонжеронам. Сделаю фото, выложу завтра.

Всем доброго дня. Вот такую конструкцию силового бампера на рестайле. Вместо трубы снизу получился почти полноценный силовик под съёмную лебёдку. Вес не более 20 кг. Материал сталь 3 мм. Вокруг отверстия толщина почти 10 мм. Покрашен раптором.

Спасибо за совет по суппорта. Поставил машину на переборку, лифтование. Сделаем так же дефектовка суппортов. Лишним не будет. Так же на сто указали на рулевую рейку. Чуть мокрит и есть небольшой стук. Отдам на реставрацию. Отпишусь после установки.

Резину поставил так же неделю назад новую Микки Томпсон. Правда когда балансировалась была разница около 100 гр. пришлось наклеить грузчики. В любом случае сейчас поеду на сто и будем посмотреть. Просто хотел предварительно понять области поиска, а то на сто запросто могут загрузить лишним. Может рулевой кардан в области сочленения? А на счёт купания версия может быть реальной, так как я действительно переезжал речку. Посмотрим суппорта так же))

Доброго всем дня! Прошу совета по следующей проблемке. Руль на небольшой скорости до 40 км играет по сторонам на небольших неровностях дороги. На скорости за 60 и по трассе все нормально. Идёт машина ровно, рулится предсказуемо. Геометрию делал неделю назад. Правда после этого носился по степям и были небольшие залеты в ямы. Что смотреть? Пытался найти такую тему на форуме, но безуспешно. Может у кого была такая проблема. Буду благодарен за совет.

Здравствуйте! У меня рестайл, дизель. Родные ГП 4,636. В связи с планируемым переходом на 33 резину думаю поставить мосты 4,875. Готов предметно рассмотреть покупку данного комплекта. Основной вопрос - какое состояние, есть ли данные по пробегу донора? Состояние определялось только по внешнему виду или по внутреннему содержимому? Выработка на зубьях и др? Строю экспедиционник и надежность очень важна. Поэтому и вопросы о состоянии агрегата. Я нахожусь в Казахстане, Алматы. Многое заказывал через ТК Энергия. Думаю это приемлемый вариант для доставки. Так же прошу сообщить окончательную цену с учетом небольшой упомянутой скидки Спасибо Игорь

Доброго дня всем форумчанам! Прочитал тему, есть интерес установить подвеску перед\зад с автоматическим контролем уровня пола. Прошел на сайт firestone, но там не нашел комплекта для делики. В этой связи, большая просьба к адлер - помочь с выбором полного комплекта. Если необходимы дополнительные устройства, то прошу так же указать. Спасибо.

Доброго дня всем форумчанам! Вот наконец то закончились мои приключения с пересылкой компа из Владивостока в Алматы и обратно. Сегодня пришла посылка от Александра. Сразу поставил и испытал. Ощущения новые. Как будто машину подхватывает уже с низов. Динамика разгона стала явно выше. На средних так же чуть живее. Так как я заказывал отдельный прошитый комп и свой родной есть, то собираюсь пойти замеры на диностенде, чтобы было документальное подтверждение. Это большей частью для одноклубников, так как сам доволен результатом. Помимо компа ранее установил ионизатор и активатор топлива. До установки проводил замеры расхода на протяжении более 1000 км при смешанном цикле. Было чуть больше 15 л /100 км. После установки указанных девайсов средний расход стал 13,4 л/100 км. Правда стоит сказать и про установку хабов, которые так же повлияли на расход. Теперь начну замеры уже с учетом чипованного компа. Намечается загородная поездка, поэтому режим будет так же смешанный режим. Интересно будет сравнить. Алексу огромное спасибо.

Доброго дня всем форумчанам! Хотелось бы узнать результат работы данной турбины. Прошло уже почти полтора года. Оправдала ли она надежды? Реально ли обладает повышенной производительностью как заявлено? Прошу прощения за множество вопросов. Хочу провести проести ремонт своей турбины и желательно сделать и забыть на долгое время

Добрый день, Александр. Актуальна ли еще эта тема? Хотелось бы получить ответы на предыдущие вопросы. Заранее спасибо.

Александр, добрый день! Хотелось бы выполнить все три рекомендованные этапа по модернизации моей Делики. Чипованый комп, ионизатор и электроактиватор топлива кавитационный. Живу в Казахстане, Алматы. Делика PE8W-0304291. Рестайл. Не знают стоит ли EFI. Прошу сообщить - возможно ли приобрести все три указанные устройста у вас и отправить мне. Лучше в личку с указанием стоимости. Вижу, что уже отправлялись посылки в наш город.