Vzzzhik

В Крыму Делика - это экзотка! Рекомендация - только "гаражный" сервис! С помощью молотка, отвертки и такой-то матери... @Vzzzhik, Федерация подводного спорта РК

Еще вопрос, чтоб не плодить темы - заржавели напрочь болты крепления торсиона к верхним рычагам. Они продаются отдельно, или искать с разборки? И вообще как открутить? Или их болгаркой можно отрезать??

Спасибо за советы! Удачи на дорогах!

кстати вопрос - на булке и на кирпичике рычаги верхние разные?

по STMR376527 сказали, что это хреновый кетай и что они обманывают, рычаг идет без шаровой (поэтому и фото его в Емексе и Экзисте нет) Не знаю.... правда?

Буду благодарен. ВИН - JMBNNPD5WVA000398

Приветствую знатоков-делиководов! Подскажите пжст верхние рычаги (которые в сборе продают) одинаковые или разные на 4ВД и 2 ВД? Пробил по Емексу, не знаю, стоит-ли покупать? Вот номерок - STMR376527 Фотки рычага на Емексе нет, жаль... Бу-шный с пересылом с Владика обходится под 4рубля!

А номерок корейских можно пжст?

Ясно. Интересует ремонт рейки, а после 2-х дней лопачения инфы по сайту, ничего по гоффрам не нашел. Поэтому спросил здесь. От целостности гоффр и зависит в конечном итоге жизнь всего остального. Гоффры нашел в Емексе по 700р. А от нашавтопрома ничего не подходит?

Ребята, я может не правильно сказал пыльник, по моему разумению (не сальник) а гоффра на тягу. На картинке (схеме рейки) они вроде одинаковые.

Еще вопрос чайника - пыльники , тяги, наконечники справа-слева одинаковые?

Понял, спасибо. За переборку (под ключ) запросили 15тыров! А левой рейки на полный привод не найти....

Ребята, срочно нужен совет - предложили рейку от 2ВД, а у меня полный привод. Она подходит или надо что-то переделывать???

Говорят где-то под торпедой есть реле ЦЗ, где выходят из строя транзисторы и начинается полная непонятка с закрыванием дверей. Может кто сталкивался?

В том и дело, что щелкают, закрываются-открываются.... Но только 3 двери закрываешь, 2 открыты. 3 двери открываешь, 2 закрываются!!!!!

Ребята, подскажите, плз, по ЦЗ - пятидверная евробулка - закрываю водительскую дверь ключем, замок закрывает её и правую сторону. Левая за водительской и задняя открывается. И наооборот! То есть 3 закрыты и 2 открыты! Что за фигня?

с видео поаккуратней, а то я пошел в гараж за ружьем! был один раз в ваших краях, рыбалку снимал для ТВ - сомов, баффоло...

Есть еще для прохвата и Восток, у кого сертификат дайвера есть, вообще весело... уж лучше чем на пляже париться.

Немного фоток

Привет! Езжайте в Оленевку на запад (м.Тарханкут). Есть где прохватить по косогорам на понижайке, покупаться где людей нет ВАЩЕ, ночлег приличный 300-500р. или в машине. На сэкономленные - отличный шашлычек!

Можно и электропривод. Но мне кажется на булке и так столько прибамбасов по электрике....из-за этого бедный гена часто загибается. Вот и у меня гене капец, недавно заказал контрактный. А еще в рестайл.бампере 4 дыры под туманки. Буду ставить, чтоб хоть вид был приличный... Не знаю потянет-ли электрика. От ламп соток давно отказался.

Вот фото тяги и установленного ЦЗ

Привет всем! Хочу рассказать немного об опыте установки ЦЗ на правую сдвиж.дверь на булке. Началось всё с аварии и установки контрактной двери. А правых-то дверей не густо... Поставили от грузового недопривода. На ней и обшивка попроще, и ЦЗ нет. Неудобно!!! Бегаешь вокруг машины и ключиком ее закрываешь.... В один прекрасный день мне это сильно надоело и я купил комплект замков, проводку, релюху...в общем все внутренности. Но от левой естессно, с Приморья. На моей двери и отверстия под контактную группу отсутствовали. Взял я дрель, напильник, разметил по аналогу противоположного устройства и .........выпилил отверстие. Когда стал дорабатывать круглым напильником, обнаружил, что металл двойной, и что в Япии это было предусмотрено! Аккуратно сравнял мои неровные края металла с вторым заводским отверстием. Везуха! внизу и вверху приварены гайки крепежа! Попотел с точной разметкой, просверлил тонким сверлом отверстия и раззенковал их сверлом на 14. Попадание в яблочко!!! Контактная левая группа переворачивается и встает как домой. Перед этим снял ее маму с кузова, оказывается они тоже перевернуты (правая-левая) и становятся парно. То есть так предусмотрено! Провода менять не надо. Очень порадовало! С замками оказался полный пролет. Они левые и правые, есть маркировка. Мало того, перебрать их нереально. Думал на свои переставить выключатель (на 2-х заклепочках) - не тут-то было. На замках с ЦЗ есть планка для нажимания этого выключателя! На фото отмеч.зеленой стрелкой Так-же и на основном замке с доводчиком....Замки правые имеют зеленые фишки крепления тяг, левые - оранжевые. Это для тех, кто латинские буквы L & R не знают Опечалило всё это.......стал думу думать. Решил проводку кинуть с двумя коробочками. Одно реле, а другое? Оказывается соленоид, который блокирует замок. Он тоже левый, блин... Решил перевернуть, так как крепеж симетричный. Фото забыл сделать.. Оказалось. он встает отлично, но тяга в перевернутом состояннии не достает до замка 15мм. (фото в этот пост уже не влазят, загружу в следующий). Взял лишнюю более длинную тяжку в барахле, погнул, обрезал и поставил. Замок ЗАРАБОТАЛ! Да, доводчик не работает, но теперь ЦЗ с ключа двери закрывает! Остались левый замок и блок механизма ручки. Если кому вдруг нужно, продаются. Я конечно поищу правые, но слабая надежда найти... Вот такой отчет. Извините, если что-то непонятно написал.

@Light-off, спасибо, отписал земляку!