Александр MIR29RU
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Александр MIR29RU
-
-
Щ@серыйеж,
Давно было не помню. Но вроде 4д56 турбированный. Хотя ХЗ. Очень похоже
-
Спецу пока некогда. Может попробую и сам.
-
-
Согласен. Но сколько на это надо времени? Помню у меня когда то был поджерик 1 дак дал товарищам съездить на рыбалку. Они там по какойто причине не могли завести. Решили прокачать ТНВД подумали что завоздушилось. Открутили какой то болт на ТНВД. В итоге сломали насос. Открутили рейку она куда то там попала. Короче пииии-ц. Насос менял.
-
Я думаю что если сам не делал регулировку и даже не видел как это делать то лучше обратиться к знающим людям. ТНВД это сложный агрегат там не только угол регулируеться но и обьем подачи, ну и че то там еще. Я честно говоря могу отремонтировать все кроме электрики и настройки дизеля. Хотя на тракторах раньше делал и это. Но увы это не трактор. Сам работаю в автосервисе дизелистов у нас нет. Так что придеться ехать к канкурентам. Посмотрю как и чем они делают, потом может и сам смогу.
-
В общем я когда снял форсунки 3 были 130 бар их просто проверил. Одна была 140бар отрегулировал. Итог всего пока не ясен. Завел все работает вроде так же правда динамика вроде стала лучше. Надо регулировать тнвд. Сам на эту процедуру пока неотважился. Договорился со спецом этих дел (мастер). Завтра посмотрит. Потом напишу что измениться. Сейчас если резко нажать на газ на нетралке то черный дым и небольшой стук в движке, если плавно то нечего нет.@Sireg@,
-
Парни всем спасибо за участие. Разобрался я в своей проблемме. Полностью нагрел авто свечи не отключились приерно мин 15 тарахтел. Позвал электрика, добрались до блока управления, прозвонили все провода,все исправно. Сняли блок и разобрали, там все окислилось и что то там каратило. Все почистили, немного попаяли и все нормально.
-
Может у меня опечатка? В букваре все в барах и ньютонах. Покрайней мере в моем.Отправлено Сегодня, 09:19
Александр MIR29RU сказал(а)
... Это по букварю.
Прямо так и написано "120-130 бар" ? Сомневаюсь я однако... Сколько видел букварей, везде в килопаскалях... и цифры не такие "круглые", круглыми они получаются, если их в технические атмосферы перевести, или в кгс/см2.
К примеру, для моего двигателя: 14710 - 15690 кПа, что соответствует 150 - 160 технических атмосфер (сокращённо "ат"), или кгс/см2.
P.S. Один бар нифига не равен одной технической атмосфере. 1 бар = 100 кПа.
P.P.S. Как правило, все крупные геморрои складываются из таких вот мелких деталей.
-
Точно в бар. Даже проверил.
-
@mitsubaric69, Надеюсь сегодня найду спасибо.
@Sireg@, Дак на улице 20 градусов, а в гагаже все 26 будет.
-
Не знаю сегодня посмотрю но я нашел пока только одно большое реле. Оно работает просто с блока постоянно питание идет.1. Система с одним реле (12 вольт) или с двумя (6 вольт)?
2. Свечи исправны? Вы их выкручивали, проверяли? Может какая-то из них замыкает?
3. Свечи правильные стоят, именно те, которые должны быть? (это зависит от ответа на вопрос номер 1)
Стоят штатные свечи, сегодьня проверю на исправность.
Боюсь что поздно заметил неисправность и они погарели.
-
@ruslan, Подключал контрольку, завел двигатель, минут 5 работал питание продолжало поступать.
-
@Sireg@,120-130 бар. Разбег между форсунками я не помню но что то вроде не больше 2 бар. Это по букварю.
-
Проблема в следующем : при включении зажигания загораеться после гаснет лампа на панеле приборов накала свечей. Но свечи продолжают греть пока не перегорел провод питания их. При этом рэле и датчик температуры исправны.
-
130 бар. У меня атмосферник. Подскажи гдеинаходиться блок управления свечами накала? Броблема в том что движок завел, а свечи невырубоютья. Аж провод оплавился. Заметил толко что дым пошол. Хотя лампа на приборной доске тухнет. Что может быть?130 чего? Это в каких "попугаях" измерено? И почему все сделали 130, а не 140? или не 150?
-
Для регулировки форсунок.Какую шайбу? Кулачковую?
-
@Sireg@, шайбу штатную поодобрал у спецов взял. Надеюсь и индекадор подгонят на часок. А так 2500 стоит повернуть тнвд.
-
-
@Sireg@, У меня нет сколотова зуба есть только метка. Давление буду ставить 130. Букварь только нашел сейчас поеду выкупать. Приспасобы для выставления угла нет. Попробую выставить фиксированным микрометром. Если не получиться поеду к спецам, придеться заплатить. Спасибо за инф.
-
@серыйеж, думаю что завтра проверю. Потом напишу. Да кстате подскажи куда крутить насос?
-
@серыйеж,Пока не мерял. ??? Думаю когда форсунки сниму померею. А так руками крутил, тяжело на сжатии. Масло вроде не жрет. А промывкой и регулировкой форсунок не обойтись? А то распылителей в наличии нет, надо заказывать. Думаю 130 установить. Есть у меня агрегат для регулировки.
-
@degolovin, поменял филтры масло ролики ремни глушитель. Отрегулировал клапана.Работает как трактор, на холостых шебольшая вибрация, дыма невидно. Чуть даешь газу дым черный. Дальше куда лезти? Форсунки регулировать и чистить? Опережение регулировать?
-
Поискал по магазинам у нас нету нечего такого. Заказал ликимоль, на неделе будет. Думаю снять форсунки, почистить и настроить. Есть у меня приспасоба для них.
-
Всем привет! Поменял: фильтра, ремни, сальники, масло везде, отрегулировал клапана, заменил глушитель и подвеску. Теперь о проблеме. Когда заводишь работает как трактор, на холостых небольшая вибрация, дыма не видно но только стоит нажать кашетку сразу дым чернее черного. На прогретом то же самое. Куда лезти? Подсказывайте бывалые деликаводы.
Стук Мотора в районе блока!
в Все что под капотом
Опубликовано
@ruslan,
Может чтото с топливной?