Евгений Лопатин

За себя не стыдно ремонт двс , ходовая , покраска Значение нет , Тойота , Субару , Ниссан , Исузу , Хонда , Мицубиши - принцип работы у всех одинаковый , коробки , двс , ходовая . Опыт приходит с годами , мало спецов . На наши машины смотрят и начинают репу чесать , с какой стороны к ней подойти , а так как ещё дело С ней !!!!! не и мел , хороший калым , бабла можно поднять ! в любом сервисе прямая линия , чур , чур , чур - от греха подальше : : : : Брат приезжай все делаем , и майбах и гелик и бмв...... Рукастых - их по пальцам пересчитать можно .

Да нет у тебя пакета - ЖЖОХ ТЫ ЕГО снимай и перебирай и ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО ТЕМЫ ПО РЕМОНТУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На раздатке один датчик 4WD и 2WD Второй will lock Слава немного спутал с булкой редуктор на булках , на редукторе переднем стоит датчик WD

Сопротивление будет всегда , там перегорать нечему . Шток клапан , снизу в верх работает - открывает топливо при этом он находиться в сеточке фильтр , вокруг него . Он открывается , а топливо может слабо протекать на подачу , все между собой завязано при уличном плюсе - хватает завестись в минус - для взрыва топлива нехватает Воздуха может не хватать , фильтр воздушный . Пробуй .

Бональность - но бывают и такие казусы - фильтр воздушный сними , ( забит мелким мусором ) свечи накала ещё раз сними , проверь по отдельности на акамуляторе.

По хорошему его тоже снять БЫ проверить - сеточку фильтр , забиваеться и слабо сочиться Солярка . Мусор выглядит из мелких частиц синтетики от самово фильтра ( с чем связано не могу ответить - производители фильтров знают ) неоднократно сталкивался , на разных дизельных машинах .

Проверять двоем надо , один -замок зажигания поворачивает , второй - руку кладёт на клапан ( должен почувствовать щёлкает внутри или нет ) Стоит с торца на ТНВД - над трубками выходящие на форсы Он и глушит ДВС . При подаче + открывает топливо на Форсы . На ФОРСУНКИ топливо поступает ???

На форсунках трубку немного приоткрути 1,2 , 3 целиндр Крутани разок , ПОДАЧА СОЛЯРКИ ЕСТЬ , проверь Клапан отсечки не работает ? ..

Если с паяльником дружишь - без проблем все востоновить можно .

Может будет полезная инфа

Слава , я отказался от механики своей ( газ , сцепление ) в бездорожье нет желания лазить , раздатка Партайм . Взял раздатку SS от паджеры (она маленькая ) перевёл все на АКПП - за глаза хватает .

При 4WD работает как обычный Парт тайм При 4WDSS - разгружает нагрузку на привода (пробуксовывают ) полезная штука на поворотах Заднии колеса НЕ убегают вперёд машины - не разворачивает авто на перекрёстке , в пределах РАЗУМНОЙ СКОСТИ

Цена девайса ? Толку от теста - оно или работает или нет ........

Этот умер от масленного голодания , реанимации не подлежит , трещина по лопастям , только корпус останеться целым . Надумаешь отдавать в ремонт , возьми с собой ещё один , чтобы туда сюда не ездить .

В книжках точно Нет!!!! А на просторах паутины крутой типа - дроны.... дрявы..... Может и есть , там много Кулибиных рукастых и головастых , пишут - Какие Они или Он круглый и блестящий , большой пылесссссоооосссссссс Мысли вслух ....выше не сказанному. Тебя , я уважаю за опыт и знания , советую пощупать , сам понимаешь , увидеть глазами и потрогать руками - как АКПП перебрать . Ни чего интересного в нем нет , за исключением самой конструкции придуманной умными конструкторами !!! Есть в нем пакет фрикционов , который также стираеться в ноль , крыльчатка не отжимаеться , давление не поступает на масло насос , принцип прост , ХОТЬ ОБЫСКАЙСЯ , а нужного давления увы НЕТ . От мусора пакетов , и масленного голодания ( экономили на ATF и не своевременная замена) 1. Износ подшипника опорного 2. Перекос лопастей - имеют свойство лопаться и отлетать и стераться от мусора 3. Пинается на переключениях 4. На горячую - не едет назад , дал побольше оборотов , через удар включается . Есть + , можно отремонтировать 6.000р 100% гарантия - ещё долго будет жить , как пользоваться .

Бублик умер

Давления там и так уже отсутствует . Сольешь масло , и снимешь поддон , на фильтре интересного нет ничего , на магнитах только ежики - может и сосновые иголки ждут ( ты говорил что буксовала )

Скидывай троса , карданы , раздатку , откручивай бублик и коробку . Слей масло. Откручивай колокол от коробки , снимай , СМОТРИ МАСЛЯНЫЙ НАСОС - КАНАЛЫ . Возможно И БУБЛИК под замену .

Промыть , вымыть , заменой масла - Не возможно , только перебор АКПП .

Фото не айс Смотришь чисто - открыл , а там запасы отложений грязи .

У меня есть друг ( любит отдыхать в горах Грузии зимой , летает на параплане и парашюте ) Паджеро 2 , общался он с местными любителями отдыха на Деликах Им дешевле приехать к нам , заказать запчасти , поменять , и вернуться домой . Они от нас таскают новые , б/у практически не берут , за исключением , ДВС , АКПП .

Мозги управляют коробкой . Сигнал поступает с дросселя заслонки . Коса , блоки предохранителей. Датчики положения , фишки . открути штуцер трубки с дачником температуры , с легка , с коробки - которая идёт на охлождение - заведи , и ты увидишь давление . ( гидравлика отказывает не такими симптомами , как ты описал )

Нет сигнала с ТНВД . Мозги смотри . гидравлика не причём .

Фото всех внутренностей при сборке , сложно сделать и добавить в тему ???

Фото добавить , с отметками проблемных мест к выше перечисленному ?