autospirit16

это немодно на любом форуме. люди хотят получить совет немедленно - че париться-то малоинформативным листанием зафлуженной темы.

прогар поршня или клапана ведет к невозможности сгорания топливовоздушной смеси в соответсвующем цилиндре, по крестьянски - троит оно. сильно. дымит и пр. если так - то прогорел. если нет - кольца, канавки, хана цилиндрам и т.д. в любом случае - капитальный ремонт или покупка контракта. и 25тр это только для затравочки.

а у нас одни недоумки. а как немного становятся в теме, говорят что они профи.

Камил рулит неторопясь, думаю, что средняя скорость по асфальту у них все равно не больше 50. но эту машинку надо поберечь. ох, не проканает полет до якутска для ходовки.

все зависит от состояния торсионов. посему цифры очень приблизительные. по амортикам - интересны показались KYB Gas-a-Just от соболя какбы. но с пробегом 20ткм. до этого пробега лучше возить с собой предохранитель от ссыпания позвоничника в трусы.

а если послушать "спецов" по офф-роуд тематике - так делика тоже не машина. сайга в данном случае оптимальный вариант. для самоуспокоения самое то. для охоты, в большинстве случаев ниочем, для поносить и при случае выстрелить на дистанции до 50м очень неплохо.

а куда ж его приколотили - редуктор рулевой? на лонжерон? ну да эксплуатация потестит.

кушает много,

им что дно, что вершина - ничем не возьмешь. закаленные какие-то чехи.

он в самом деле очень страшный. его особенность такова, что взять с него можно только документы. все остальное рассыплется прямо в руках счастливого обладателя.

о чем спор? если пары не менять - не тянет. поменял - тянет и не едет. это на мегаколесах. там, наверное, не 1.8.

мои соболезнования

да, вобщем, не имеет тнвд мозг. как говорится, "съел (т.е.перебрал (с использованием новых оригинальных зч)) и порядок". вопрос в пощупать конкретный аппарат.

думаю среди нас нет таких кто смог бы вот так бросить все на год-два и неспеша поехать покататься. Для желающих помочь по доброте душевной. у Камила есть список того, что надо бы сделать с машиной. не обращайте внимания на маленький пробег установленных в англии железок. судя по состоянию радиатора, который покоится на волгоградской свалке там уже и шаровым возможно пришел конец. обломанный при установке тнвд пароотводящий штуцер не отвалился по дороге благодаря исключительной везучести Камила и его редкого дара не нажимать на педаль газа. масло в коробке в англии не меняли, а слили и залили 3л. к такому выводу я пришел сливая излишки из коробки, каковых там было на 10мм выше максимума на горячую. масло просто старое. удачных всем встреч.

и как 1.8 на 4вд? или сгонять 5ткм не гладя?

1.8. варенный кузов, салон такой душевненький, но думается делали чисто на продажу. далеко. кто б посмотрел. в курской области тоже продается. цена таже, перед не работатет, но 56 дизель.

вопрос лишь в том, что конкретный деликавод знает про автомобили вообще и про делику в частности и может ли он советом помочь другому деликаводу.

суппорта на родные скобы?

это если дизель 56. а как оно на самом деле? перед мастеровым людом надо ставить задачу - не поменять сальник, а устранить течь!!! это, собственно, касается всего остального, тогда и спрос с мастера другой. ну а если этот самый человек-мастер идиот, то это, как говорится, надолго. отсюда и выводы.

+100500. проверьте на плоскостность. ну не дорого это и не долго. че гадать. никогда не видел дешевого китайского г...на удобоваримого качества. наверное мне не повезло.

Все встретили наступивший в вертикальном положении? здороооооооовья всем.

за

лехину делику уже в краснодаре продают за 350. и ведь найдется же человек.

хде фотка с банноделиковки?

при мертвом датчике колена искры не будет ни на каком цилиндре, при дохлом датчике распредвала будет завоедиться.