kulibin_aleksandr

на воздушный фильтр было подозрение. проверял снятием патрубка на входе в турбину - бесполезно. топливный поменял две недели назад. 1000 км.проехал

Друзья. кто может сталкивался - подскажете в ситуации. начала машина ехать неприятно - без нагрузки работает мягко, ровно и приемисто (насколько это возможно на дизеле. стоит появиться небольшой нагрузке (в горку), перестает тянуть.....давишь сильнее педаль газа, тяга не увеличивается, черный дым, и появляются детонационные стуки. (как буд-то раннее зажигание) причем такой эффект появляется с периодичностью 50\50. перестала тянуть - газ бросил, начинаешь разгоняться и она едет. изучаю предложенный ранее ролик, понимаю, что какая-то регулировка нарушилась.... а какая - внутри ТНВД, или снаружи пока не сообразил. знатоки, подмогните.

Серьезные нагрузки. Я предполагаю по выходным возить туристов. штук 9 помещаются с комфортом.

Ну. Тогда я одну пару беру.

Согласен. А они будут скоро?

Я пытаюсь понять что мне нужно. Сейчас стоят 16,5 мм. При пустой машине расстояние от штатной резины до арки около 10 см. Грузишь в нее килограмм 100 и она садится до пяти сантиметров над колесом. . . .по неровной дороге цепляю брызговиками по кочкам. Теперь дилемма. - либо пружины уставшие. Либо нужно усиливать.

Жиляй, привет. Есть пружины в наличии?

Я у себя столкнулся - за год владения машиной, не брала масло ни грамма. И вдруг на 1000 км почти литр. . . . . .доливал до того момента, пока не поменял воздушный фильтр. Поменял воздушный фильтр, и все выровнялось. Оказалось турбина высасывала масло через сапун. По капельке, по капельке.

В ростове дубликаты делают ключники. По аналогии с брелочком от домофона. Попробуй прозондировать у вас. Когдато видел отечественные вазовские иммобилайзеры - брелок висел именно на ключах. А найти блок-только по прОводам.

Все верно воспринято. После сообщения Боцмана, ответственно заявляю, что мое определение к нему не относится. Оскорблять никого не собирался, есть общее впечатление от водителей с 23,93 регионом на номерах которых чаще всего видишь объезжающими пробки по обочинам, полям, играющих в шашки на дороге, и обладающих остальными признаками хамства на дороге. Да и по работе частенько сталкиваюсь с жлобством (на работе ты хозяин а не гость-унеси хотябы гвоздь.) Я достаточно терпелив, и спокоен, чтобы отвечать темже, но иногда прорывается. Извините.

Ссориться в нынешнее тяжкое время - не самый лучший выход

Скорее с разной духовной глубиной.

СергеевСергей запустил тему не с целью найти виноватого, а с целью по-хорошему разрулить сложную ситуацию. Пойми. И никто никого (с момента запуска темы), не обвиняет.Я надеюсь, что все-таки каждый поймет и примирится. Менталитет все-таки разный у нас и северян.

Теперь уже обсудят.

Нуче. Занавес.. как говорят психологи. Делите листик пополам, и пишите-слева минусы, справа плюсы. Ситуация зашла в то русло где нужно искать компромиссы, разруливать, искать причину создавшейся ситуации, и ставить новую точку отсчета отношениям. На мой взгляд, боцман выдал излишне большой кредит доверия. СергеевуСергею-мои знакомые, сменившие также место жительства, сейчас переживают такойже момент жизни. Переехали из ростова в мезмай Первый год на новом месте-стресс для организма как биологический, так и психолОгический. в первый год мы ищем себе место в новых условиях. Во второй год, к нам привыкает то место, куда мы переехали. Думаю, причина сложившейся ситуации именно эта-стресс. Надеюсь все успокоятся, и с трезвой, холодной головой найдут точки решения спорных вопросов. Без взаимных неудовлетворенностей.

С кубаноидами нельзя иметь сложных Длинных отношений. К сожалению. Особенно тесно переплетенных деньгами. Продал/деньги взял. Сделка прошла., 14 дней по закону на возврат, и все. Мы с тобой незнакомы. Хотя, в случае с боцманом-свойже, форумчанин... надо выслушать вторую сторону, и совместно форумом разрулить.

так и сделал. Каждое направление складывал в отдельную коробочку. В принципе, все прикрутил куданадо. Под торпедой увидел родной цвет машины, . , жменю битого лобового стекла, вековую пыль.:-) несколько насекомых. Печку снял, латунный радиатор возил к специалистам, которые его рапаяли, прочистили, запаяли. Забито было процентов 70, но вскрывал я его из-за течи-за неделю уровень жидкости в бачке падал нА полсантиметра. Купил вибру (проклеить стенку моторного отсека) а там заводская очень даже хорошо стоит. И разбирать еще столькоже, посему не стал заморачиваться. Конечно из-за отсутствия салонного фильтра, во всех воздуховодах было прилично пыли и мусора. разбирал сам, полдня, собирал потом неделю. Ремонт радиатора-700р. Правда, после передней печки, по совету ремонтеров, снял и радиатор салонной печки. - тож был забит процентов на 60. колхозных проводов было мало, все заводское, что приятно порадовало. Заодно изучил внимательно блок системы ETACS. Так что вот так.

Снял у себя торпеду. количество разъемов по электрике не так пугает, как количество крепежа.:-):-). Переживаю, что чегонибудь забуду прикрутить.

И мне реквизиты. . сумма 600?

Да. Точно. Извиняюсь.... просто логика моих рассуждений какая - почемуто подумалось, что помпа при работе давит жидкость, и на пути движения потоку встречаются много ответвлений, поворотов. И изза них скорость движения потока охлаждайки падает. И пока она доберется до трубок печки, энергия движения потока мала. Помпа, на мой взгляд, поднимает скорость движения потока, и через один и тотже шланг прокачает больший обьем тойже самой жидкости. С высокой температурой.... вроде такая система получается более динамичная.

Куда это все поместилось? ... печки? ... включены последовательно, или параллельно(для потока охлаждайки)?

Я про это догадывался.... неужели ож настолько сильно стывает в печечном радиаторе?. А сепаратор - слева от воздухозаборника передней печки торчит небольшой болтик. Он входит в небольшой патрубок на обратке передней печки. . . .повозился сегодня. Да. Однозначно этот сепаратор для прокачки и выпуска воздушной пробки. Номер запчасти по каталогу MR115680 Но блин после ревизии, и промывки, печка греть не стала. Полагаю, циркуляция ож очень слабая. Чтобы немного увеличить циркуляцию, задавил хотутом трубку с диаметром 10 мм. соединяющую подающие патрубки и расширительный бачек. Завтра полезу роверять наличие 'котла', поскольку шланг в его сторону идет. А я и не знал, что может стоять котел.

Газелевские. Электропомпы.

Я понял, что обе печки включены параллельно. А в чем сложность соединить патрубки, так, чтобы радиаторы печек оказались включенными последовательно? И тогда можно обойтись одной помпой. Да, и зачем нужен сепаратор в контуре циркуляции печки?