Рыб@лOFF
-
Постов
389 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Рыб@лOFF
-
-
зачем?поменять всю ОЖ?
-
заливная пробка-это пробка радиатора я понимаю?
-
спб,у меня 30 баллоны-должен пролесть
а система не завоздушивается? -
спб,сливаешь через дренажную трубку внизу радиатора?
-
у меня уже нет акпп механика стоит
-
начал подтекать радиатор (сверху и с низу)Решил его заменить на новый китайский.по книжке посмотрел-вроде вопросов нет-слииваем ОЖ,отсоединяем трубки,потом снимаем диффузор,вытаскиваем радиатор.сборка в обратном порядке+заливаем новую ОЖ+меняем пробку на новую. Есть какие-нибудь нюансы еще?чето слишком просто получается в книжке
дрыгатель 4д56 две печки -
местные спецы не смогли восстановить
-
ты был прав -блок здох
-
блок управления слева от пассажира находиться под ногами?
-
коллеги вопрос-перестали работать свечи на 56 моторе-проверил датчик температуры(который двухконтактный) в норме.свечи проверял - рабочие.Напрямую кидаешь -заводица с пол тычка.в воскресенье ехал -начали само произвольно релюшки щелкать..потом это дело прекратилось.Такое ощущение, что минус пропал...Есть ли предохранители в цепи подачи напряжения на свечи? или сроазу релюшки проверять?
-
Аналогично вот думаю что там сделать надоело постоянно попровлять зеркало как то снял посмотрел а там шарнир не разборный вот даже ума не приложу как можно вылечить. Мож кто решал данную проблему без замены зеркала?
тупо -налил туда клей лактайт 401-подождал -все работает-не падает
-
кто подскажет нет ли корейских аналогов амортам задней двери на кирпич 25 серии
-
вот от вет сайта Темы, которую вы запросили, не существует.
-
зарегился там а скачать не могу
-
так это у тебя масло замерзает
-
коллеги-вопрос есть-год назад купил 25 кирпича, в котором акпп заменена на мкпп.
На ходу 1 и 2 приходиться включать при перегазовке ,стоя на месте без проблем-диагноз какой ? -замена синхронизатора?
если он,то кто-нибудь его менял? насколько это геморойно и примерно скока денег стоит.
Спасибо.
-
А если перенести, от чего можно шланги подобрать. Родные почти полностью металлические и перенести их затруднительно - гнуть надо.
ничего не делал радиатор заработал -х.з почему,может масло само пробило пробку?
-
Сделал всё абсолютно тоже самое, спасибо!
а я там железную защиту поставил
-
Спасибо за конкретный ответ. Уменя такаяж хрень. Теперь буду с вечера на небольшом подсосе оставлять, всёравно до стоянки идти минуты 2-3, так что пусть прогревается.
был у нас в митсубиси сервис сказали ,что у меня нет автомата прогрева и поэтому угол впрыска не меняется -завоться в любой мороз гуд, но потом только ручной газ спасает и пока не прогреется синий дым валит мама не горюй..
-
На память не помню но сегодня вечерком в гараже гляну на запасном стартере завтра отпишусь если меня ни кто ни опередит
по моему есть разница между автоматом и коробкой по числу зубьев-может в этом причина
-
Свечи периодически включает блок управления, ты это слышиш как щелканье реле, реле может быть как одно так и два и дополнительное сопротивление, это такая коробка приличьных размеров рядом с реле ближе к движку, так вот блок проверяет температуру ОЖ и ежели она говорит что двигатель еще не прогрет то для более уверенного воспламенения свечи включаются, а посредствам доп. сопротивления чтобы на 6 вольтовые свечи не шло 12 вольт даже 14 вольт при заведенном движке , короче блок управления поддерживает свечи горячими пока движек не прогреется , потом отключает их а узнает о том что движек прогрет через датчик температцры ОЖ, с однрого контакта сигнал идет на приборную доску а со второго на блок управления.
а у меня такая фигня - утром завел ,машинка завелась и начинает подтраивать причем в момент троения из трубы летит синий дым,при этом иногда щелкает релющка.Народ сказал,что во время прогрева двигателя на свечи подается напряжение.Свечи проверил,все ок.Вот я сейчас и думаю - может датчик темп.глючит и поэтому релюха глючит -поэтому и триот??Или как?,Хотя темп.показывает на панели все нормально(т.е прогревается потихоньку)
-
Я тоже подумал, что пружины подсели. Разобрать их проблематично они завальцованы. Может куплю новые, они не сильно дорогие. Наверно все же в ближайшее время замеряю давление после фильтра.
докладываю голосом-снял маслянный радитор -продул -чистый+вентелятор работает- -масло из трубопроводов вообще не лилось -значит проблема в перепускном маслянном клапане или засран один из трубопроводов..
-
а это скан маслян.системы
а кто знает где находиться этот самые редукционный клапан на дрыгателе?
-
Замена основного радиатора
в Delica L 300
Опубликовано
а посадочные гнезда подходят?