Серега

Интересная мысль про обмот труб охлаждайки вокруг фильтра. У меня стоит номакон бондажник. А вот с баком проблема - в прошлом годы парафином забило сетку на топливозаборнике в итоге пришлось воспользоваться услугами общественного транспорта в самый мороз Было желание поставить Номакон с электро- и ОЖпроточным подогревом, но такие экземпляры по одиночке не поставляются, а только от 5-ти штук. Была мысль для зимнего постоянного подогрева бака использовать тепло от выхлопной, но пока идея в инженерный концепт не сформирована, главная задача доставить тепло до бака, скорей всего чем то наподобии охлождайки, но пока проблема в прогаре медных трубок очевидна.

звиняюсь перепутал с kids-ом

ту дедушка: дык, если ты поставишь фильтр как я говорил (хотя бы из обычного синтепона) за сеткой над акуммами он и насекомых и главное пыль ловить прекрасно будет! А теплообменник кондера как раз дальше по маршруту первый стоит. Я когда машину пригнал (конечно без фильтра) снимал его и керчиром чистил, так как воздух практически не шел, настолько он забитый был.

Вопрос назрел: если поставить два фильтра "до" и "после" стакана протягивать будет или все-таки нужен насос? Фильтры не бумажные, для дизеля.

Набрали ведро и корзину за час с небольшим! Было бы желание можно и целый кузов грибами забить Кстати мне и ведра опят хватило на 3 часа обработки.

ту kids: это действительно прокладочно-уплотнительный элемент заслонки. Переключив ползунок забора воздуха снаружи/рециркуляция, ты увидишь, что он открывается-закрывается. Фильтр в булке проще сделать, чем в квадрате. Открываешь капот над АКБ увидишь пластмассовую сеточку на одном саморезе, его отворачиваешь и под сетку с небольшим запасом (чтобы сеткой по краям прижимало) приделываешь любой фильтрующий материал. Тема очень подробно уже обсуждалась поиск тебе в мышь

ту Девяткин: я почему и спрашиваю хватает ли 2-ки. Сильная недокачка плоха тем что при повороте, особенно на спуске, вес машины будет смещать плоскость колеса из центра, тем самым можно поломать внутренние ребра (эт когда проволока рвет внутри резину), последствия в данном случае понятны. Переезд через тонкие поперечены (например, рельсы) примерно тем же самым страшен. А также износ внешней стороны протекторов. На 5-ре явно экстремал рассекал, последствия взрыва такого колеса на трассе как то печально представляются.

ту Shadow from Omsk: На счет "...против рекомендованных 2,0..." у меня по табличке рекомендовано траса - передние 3,2 / задние 2,8 Я на таких и по городу рассекаю, зимой делаю 2,9 перед и зад 2,6 чтобы лучше управляемость была. А на 2-ке валкости не появляется?

Была такая же проблема. ГУР жижу давил через вал спереди. Скорей всего хана подшибнику - проще заменить насос ГУРа в сборе. На генераторе предположительно сдох диодный мост, возможно из-за "масла" залипают щетки - скажет только электрик. Ездить можно и без ГУРа, но тяжело, особливо парковаться, но руки станут сильнее ))) А вот генератором надо срочно заняться, дальше лампы будут только ярче гореть. В итоге придется прикуривать и спешно ехать на СТО, благо дизель почти не лопает электричества при работе.

moulder, молодец. Осталось немного марафета навести, взять кожух для колеса или сшить на заказ, приспособить номер, кстати, куда думаешь вешать на крестовину калитки внизу? Фаркоп будет? И еще вопрос: как с обзорностью зеркала при парковке? я вот пока смирился с габаритами своего буса два раза его жопа косметически пострадала (зеркала парковочного сначала не было)

Я и грибы пособираю. )

moulder Всецело "за"! На субботу пока и прогноз погоды вроде нормальный +24 без дождя. Место?

moulder: фото в студию?

Плюсы всем очевидны. Именно исходя из них все тут присутствующие и взяли себе такого буза. Отличатся причина такого выбора может только нюансами ) из минусов: - конечно большой расход топлива в режиме город (трасса 9-ть с кондеем/город 18). - маленькое подкапотное пространство. - дороговизна оригинала. Полагаю отчасти из-за того что официально машина в страну не ввозилась. - задний привод в режиме 2WD. (морда тяжелее существенней, логично сделать передний привод, обладателей D5 это уже не касается). - правый руль, если 4WD. Полтора года на переделку не хочется тратить ) А все благодаря англичанам - пыльно (если эсклуатировать без самодельного салонного фильтра) - (долго думал) слабое головное освещение. Что делать: - С топливом кто как решает. Зажигалки на газ, а дизель - пока только мериться. Для большего пробега без заправки ставим доп. бак. - То что не влезает под капот запихиваем в салон (второй акум и т.д.) - Зап/части смотрим подбор от старекса и другого адаптированного корейцами лиценза. - С заднеприводностью приходиться мириться и зимой ездить только на 4WD. (или копить на D5) - На "правый руль" делать камеру обгона, иначе смысл покупать Делику без 4WD?! - Пыль достает, учитывая габариты машины, мытье и чистка отнимают много времени. Но пять минут и кусок синтепона всем помогут. - Освещение только делать ксенон и/или вешать дополнительные фонари. Иначе ночью трасса просто мучение. Кстати, с ксеноном не стоит забывать про других водителей (встречка) - я заклеил проклятый укол изолентой белой. Либо брать фары, но на дорестайл их сложно найти и пластик китайский брать не хочется ;/

ту stahh: по мне скорее чехлы, а так сути дела название не меняет и ладно может у тебя смазки в пазах направляющих было больше, чем у Shadow from Omsk. При мне снимали закисшие направляющие, тоже при установке обратно перестарались с количеством смазки, появлялся эффект аммортизатора. Вытащили убрали излишок и все обратно установили. При этой операции была оная резиночка утеряна в смазке, получается у меня без неё и пока (т-т-т-т) ничего не звякает.

ту hronik2007: Shadow from Omsk нашел источник звонкого щелчка при повороте руля в суппорте тормозов. Не знаю твоих точных познаний, буду объяснять полностью: Тормозные колодки к дискам держит и прижимает суппорт. Сам суппорт из себя, упрощенно, представляет чехлы в которые вставленны тормозные колодки с обоих сторон от тормозного диска, в одном чехле (с внутренней стороны) находится поршень (два или один зависит от модели) он непосредственно и создает прижимную силу. Так вот эти две части суппорта (чехлы) соединяются посредством болта и ход между ними строго по направляющим, которые оснащаются пыльниками и резинками от клацанья. Объяснил то что надо или вопрос был в другом?

жаль, хотелось бы сие увидеть живьем. Еще не видел делик с калиткой, хочется пощупать посмотреть. Обязательно себе сделаю, как только дом построю ) Ну так что насчет субботы? Мы едем 100% - нужно себе хоть пару раз за лето выходной делать!

ту D_AVerk: Звиняюсь за офф - я сначала не так понял про "Я первый раз увидел делику на Оке." Первая мысль была: тяжко пришлось этой оке )) по теме: Я когда выбирал бусик, пару раз увидел в городе. Понравилась-впечатлила, покопался нашел про Delic-у инфу, впечатлила еще больше. И поехал за ней на Д.Восток, нашел нужную комплектацию в Усурийске и за пять дней проехал примерно 6500 до дома.

На нас несутся выходные. И вполне возможно последние теплые. Сезон нынче не балует - только 5-ть дней в июле было без дождя, про солнечные вообще молчу. Повод собраться на деликах в несколько удаленном, труднодоступном для пузотерок месте на берегу Обского вдх. Я с семьей собираюсь утром в субботу выехать с друзьями. Они пока без лошадные и в поиске, был у них пыжик. Может сблатую приобрести Делику Программа отдыха проста до безумия: шашлыки, пивасик (или кто чего покрепче), спортивные игру на песочку и придание телесу поджаренного солнцем вида. А и конечно наше любимое обсуждение наших ласточек. Мы с друзьями увлекаемся собаководством берем с собой свинокрысов своих, душевные ребята и погонять пора. moulder пора явить миру работу по дароботкам! Особенно интересно посмотреть/пощупать сделанный на заказ багажничек и калитку. Предлагаем места воссоединения с природой!

ту Shadow from Omsk: У меня друг ставил сигнализации, хорошо разбирается в электронике. К нему и поеду. Часики меня совсем не напрягают, а вот то что нет световой индикации включен ближний свет или нет - достает. Не всегда видно общую подсветку табло.

ту Shadow from Omsk: Значит мне пора к хорошим электрикам ) Жалко до лица "ставителей" дотянутся не могу, потому как турботаймер стоял еще от предыдущего хозяина в Усурийске.

ту Печкин: у меня такое появлялось два раза: 1. Попал мелкий камешек в битуме под железный кожух и поскрипывал. Удалил длинной отверткой даже не снимая кожуха. Уменьшение/изменение звука было, когда нажимал на тормоз. 2. Заклинило поршень в одном суппорте, полностью не отходил, подстерло колодки. Временно, решил проблему, заменой колодок и смазкой поршня, сейчас жду когда приедет суппорт, чтобы заменить. Тут промахнуться в диагнозе сложно - руль ведет в сторону, диск заметно горячее другого (ОСТОРОЖНО! можно обжечь пальцы). Слышно сначала было тоже только на малых скоростях, потом звук стал более отчетливым и при больших, колодка покрылась белесым налетом. Также возможно в суппорте проблемы с направляющей, закисла или смазка не та была, эффект тот же колодки немного прижаты и их "щекотит" диск.

ту Сибиряк: У тебя зажигалка. А на трахторах турбиновых, еще пару минут тарахтит, чтобы не убить тепловым ударом турбинку. У меня при этом моск машины думает, что он еще в пути и пищать конечно же не собирается. Как обойти и принудительно включить писк независимо от работы двигателя, мож кто знает? Я так раз зимой в шесть утра выйдя с работы после дикого аврала искал, у кого прикурить, потому как забыл выключить габариты и акум был полуживой (вернее полумертвый), не весело совсем мне было. Сейчас конструкцию конечно понадежней сделал два новых акума по 75 и светодиоды в габаритах и салоне. Меня вопрос светового индикатора ближнего тоже интересовал, разбирал панельку смотрел на просвет пленку на которой пиктограммы. Сейчас есть идея вывести контакты от габаритов и ближнего в неиспользуемые места посадок и переделать в них пиктограмки.

ту Ser-Bat: ну если точнее у нас коробки с тойотой делает один производитель. По такому же принципу можно сказать, что у Тойоты коробка от Мицу. Вообще по моему разумению, одна и та же жидкость, поэтому можно и попробывать. Определенный состав ATF во многом схож у всех коробок. Отличается по большему счету только производители. Вроде жидкость Amalie сертифицирована автомобильными заводами и есть полный список таких сертификатов, какие марки ею можно заменить. Предлагали тоже не гаражные СТО, а вполне зарекомендовавшая себя фирма с очень большим комплексом СТО, что уменьшает шанс нарваться на подделку - они официальные дистрибьюторы. И жидкость синтетическая, т.е. высокой очистки с разными присадками. Предполагаю, что её расчитывали даже на больший запас прочности, чем для Delic, всеже наши бузы гоняют в среднем всего 110 км/ч. Я свой максимально с горки по бездору разгонял до 165 - но это уже экстрим ))) Меня именно интересует чужой опыт и мнение от использования такой жижы.

ту moulder: можно и море с шашлыком, я только места плохо знаю. Раз заперлись со знакомыми у вишвой горки на пляж, так потом голяков набежало, никто не знал, что это место нудисты облюбовали. Да и машину пришлось недалеко от поста оставить. Про день рождение неожиданно. Если занят не буду по строительным делам то нагрянем с женой, иначе только к 23 часам освобождаюсь (телефончик в личку черкни). Новый поселок где находится? Если не ошибаюсь находится где-то между Академом и Бердском. Коттедж строю в Новолуговом в верхней зоне. Нарисовал собственный эскиз-проект, нанял строительную контору, теперь ждем когда дожди закончатся, а то лужа в котловане стоит