-=GREY=-

@Lekar про степень сжатия мой косяк(довод). двиг капиталил не я,ну на счет бошки точно сказать не могу,но она осталась какая и была до капиталки. короче говоря тачка перла пока не оборвало юбку у поршня,при вскрытии оказалось стояли поршня от галопера. загильзовали и поставили родные поршня. Делали все как в мануале описано( по допускам)проверили все! Собрали,запустили,стучит(но не дымит)! оказалось заклинил тнвд на раннем впрыске. разобрали тнвд,починили,проверили опять все по мануалу,заменили пару(для этого тнвд) отрегулировали( собрали свой самопальный стенд) . Запустили ,не стучит и не дымит. проехали около 1000 км и чем дальше тем дыма стает больше.

@Lekar по мануалу 21 какая взаимосвязь бошки и поршней с синим дымом? по началу синий дым был только на холодную,а теперь и на горячую.

сегодня проверили форсунки давление в 3-160 1-140 распыл нормальный

@Lekar компрессия во всех 25, турбина масло не гонит,патрубки все сухие

После кап.ремонта на паджеро спорт (4д56). для обкатки взяли японское(митсубишивское) дорогое масло(сам не брал,на знаю какое). с нуля завели,работает как часики, вот только до прогрева дымит синим. Чем дальше тем синий дым сильнее(проехали за 1000 ,а дым уже и на горячую перестал пропадать) а ведь всё как по книжке делали. Все зазоры в допуске(поршня,клапана,турба новая,ну все с новья!) в чем дело? читал,что типа распыл не правельный может быть,дак распылители новые и проверялись на 2х стендах + домашний с домкрата(переделка). кто еще что может сказать(так сказать,хотя бы навести на мысль?)

@Doom все зависит от износа,рекомендуют проверять,проверяй.если не в допуске ,менять. но мы же в России живем,иногда временно это постоянно!

@Doom остальное даже и мереть не стоит,особенно зазоры не в ВМТ

@Doom сорян, угол поворота коленвала,а зачем тебе змерять градусы? если цепь растянута угол уже малехо другой будет(не значительный). в моем мануале 93 стр(пдф 48)

@Doom будут как должны(ВМТ смотрел при выкрученых свечах тоненькой проволочкой),то есть при верхней мертвой точке кулачки впуска и выпуска смотрят чуть выше центра вала вроде

измерял всегда в верхних мертвых точках каждого цилиндра для точности.

на териосе при повороте хрустело(там постоянный полный),по прямой тишина,оказалось крестовина переднего моста развалилась.

чет немного не до понимаю. почему такие толстые шайбы надо? если максимальный размер 3.150

Привет,мучялся с постоянным подсосом воздуха с лягухи. покупал 3 штуки,через месяц, полтора начинало воздух с нее подсасывать. Плюнул,отрезал болгаркой,заглушил и за акум поставил насос от газели ( который на фото говно,они текут постоянно).Поставил его после фильтра потому,что как то включил и передержал малёхо по времени( буквально доли сикунды) в момент фильтр раздуло от давления и с низу крышка (заглушка,поплавок,датчик) вылетел пулей порвав резьбу!

https://yandex.ru/search/?text=расшифровка вин кода митсубиши&lr=50&clid=9582

сопротивление смотрели,одинаковое на обоих катушках,не помню сколько.клапана исправные! я знаю, что на клапана выключатель , на лампочки датчик. катался я по лужам и в тот и в этот раз. вода на массу и пробивала скорей всего,по этому напряжение в 4 вольта и оставалось на фишках.

сиденье сдвигаешь назад и раскладывается все в притирку,но можно было еще на сантим короче по высоте сделать. пришлось убрать коврик с низу чтобы влезло,я хотел еще на верх мягкий коврик серый бросить но он не влазит уже. звук приятный стал(а то басы с заду до переда не доходят) самый каеф на среднем ряду сидеть есть недостаток,при включении усилка щелчек в динамике,но это лечится маленькой платой

@DIP Мне кажется ,это вода в штекер попала и на массу коротила, поэтому и показывала 4-5 вольта. У меня до этого весной так было но через пару минут все стало норм.

Сейчас проверил выключатель который снял,он исправен

Размышлял над этой темой!

коробка с раздаткой у меня в запасе есть .Промывал коробку,промывали фильтр,тпс менял (переключалась когда хотела но подергивания остались),крутил тнвд,на гене мост целый,щетки менены(писали в сообщении выше) ничего не меняется. бывает когда масло в коробке еще на прогрето переключается норм иногда. намотал уже 8 000 км

Бывает такая же фигня временами если сильно притопить,ощущения что не 4 передачи ,а 5 или 6 ,если плавно разгоняешься то вроде норм,но после 4й пинок под жопу!. фильтр менял,мех тнвд крутил в обе стороны то совсем не тянет (расход 10-13 ездить не возможно),то дыма как от камаза(расход 20-25) ,разницы нет.(пока остановился на расходе 15-20) в моем случае я думаю, что это коробас. пробег 230 рыр,но мне кажется,что по любому под 300-350 если не больше.

Посмотрел на днях фильмы "Радио и Дангал" биографические ,понравились! в вк подписан на группу "фильмы на реальных событиях",много чего интересного!

Вакуумные правильно,датчик на переднем мосту еще не испрсвен ,передний мост моргает,но это уже мелочи. Включатель поменял,сейчас мост включается и отключается как положено!

СНИМАЛ,И ПРИБОРОМ ПРОВЕРИЛ И РТОМ ДУЛ

@Sireg@ неисправен ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ №2 датчик это №4 он отвечает за лампочки на панели,@DIP ТЫ БЫЛ ПРАВ