Krogo
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Krogo
-
Спасибо.
-
Надо привод, длиннее, чем кирпичевский, на 4- 5 см.
-
Надо привода искать, подлиннее. От пыжа или булки. Вроде, у них подлиньше. Длину бы приводов- булки , паджеро, кирпича найти. Кирпичика лежат запасные- их померить могу. Вот остальные...
-
Вообще, торсы от пыжа вещь хорошая, но сразу возникают проблемы- надо усиливать рычаги, ладно, но еще и кулак гнет- там где раньше ехал 10-20кмч, теперь и 20-40 комфортно, а нагрузка выросла на подвеску- кулаки загнуло постепенно. Посоветовали, поставить кулаки от булки, они покрепче кирпичевских. Вот , пытаюсь воткнуть, но пока ни как- надо нижний рычаг удлинять, почти на 4см, что бы развал выставить, но тогда привод короткий получается. Или верхний рычаг укорачивать на 2 см, а нижний удлинять на 2 см . Думаю. Очень не хочется сам кулак пилить- варить...
-
Вот так повело верхний рычаг. Второе фото- усилил накладкой и пруток на 10мм по наружке пустил.
-
Минус 41, ну их нафиг эти зазоры🙂. Камин зажег , фаллоут 2 сезон включил, под коньячок и шашлычок самое оно😋
-
Минус 30. Сегодня поставил шторку защитную , между ремнями грм и балансиров, год лежала, а тут такая оказия.. Пришла шестеренка вала грм, ремень грм, новый ролик натяжитель. Все собрал до кучи, метки выставил. Холодно на улице это делать однако 🙂. Завтра минус 35 обещают, буду зазоры в клапанах ставить.
-
В плюсовую температуру так и будет , легко проворачиваться. Блок подогрел минут 30- почти нет сопротивления на валу, хотя бугеля еще холодные.
-
Да это понятно. Котел то стоит. Эксперимент просто провел- заведется или нет при минус 19 без подогрева. Кто ж знал, что такая засада может быть с распредвалом. Сейчас все бугеля отшабрил , вывелв 0. Нагреются- будет 0.05- 0.08 примерно зазор. Через ключ, динамометр показывает 4кг, чтобы вал провернуть.
-
Минус 17 с утра. Замерил зазоры в бугелях. Везде натяг. На втором бугеле- 0.05 натяг, на третьем - 0.07. На четвертом и пятом- 0.12 в натяге. Вот и не пртворачивается распредвал на холодную.
-
Пока не решил. Жду когда потеплеет, минус 30 у нас, а ремонтирую прямо на улице- в гараж не пролазит по высоте. И шестерня еще почтой едет. Чуть потеплеет- зазоры в бугелях промерю, отшабрюсь, вал посмотрю какой ставить - может китайский и оставлю- износа на нем нет . Tocema фирма изготовитель головы. Качество отличное, 6000 примерно прошла, ни задиров, ни износа вала нет. Зазоры как выставил в клапанах 0.15- так и остались, вот только зазоры в бугелях , не для наших морозов 🙂. Дело поправимое.
-
Добра всем. После гидроудара, в луже, решил заменить гбц. Куплена тайваньская, в сборе, поставлена. Проехал на ней около 6000км. Эксплуатация была летом, а тут наступили первые холода, осенью, минус 5-10гр. Двигатель заводится, но обороты хх держит в районе 450- 500, около минуты, потом постепенно повышает их до нормы 750- 800. Грешил на тнвд. Тут неожиданно пришла зима, и решил я двигатель запустить при минус 19- посмотреть- заведется или нет, без подогрева эл.котлом. Завелся, секунд 10 поработал и удар. Открыл капот , делика - кирпичик . Картина - разломало защиту ремня грм , шестерню распредвала сломало. Вскрыл крышку клапанную- сломало 2 рокера. Снял вал с рокерами. Попробовал прокрутить распредвал- не смог. Снял бугеля, вал проверил на станке- не погнуло, биение одна сотка по шейкам. Поставил обратно вал, накинул первый бугель- вал прокручивается, но тяжело. Накинул второй бугель- еще тяжелее, третий- кое как провернул, четвертый- провернуть не смог вообще. Ладно. Включил подогрев, минут через 30- вал стал проворачивсться, туго, но легче, чем с одним бугелем. Было минус 19 на улице. Снял бугеля, оставил один. Утром следующего дня, на улице- минус 30, провернуть распредвал, с одним бугелем не смог. Масло было не густое- капало с отвертки. Сделал вывод- очень маленькие зазоры в бугелях. На морозе они еще уменьшались и прихватывали распредвал. Когда наступили первые холода- двиг еще тянул эту нагрузку, но падали обороты хх. Когда стало совсем холодно- он завелся, но из-за мильнооо сопротивления, проскочил ремень грм со всеми вытекающими... Может кому то будет полезна эта информация 🙂
-
Привезли мне рычаги верхние. Смотрю на них и думаю- как мне проще? - эти усилить? А их поведет полюбому, или новые из 8мм ,вырезать плазмой заготовки, под сайленты, трубки выточить и сварить...как на паджерики делают.
-
Ну такой лифт мне не нужен🙂. 3см, вполне устривало.
-
Проставка 30 мм между шаровой и кулаком. Есть чертеж ? Вы уже не одну собаку сьели на кирпичиках, а у меня это первый опыт. Есть донорские рычаги верхние. Хочу к ним добавить 30мм. В тех местах, где передвигаюсь, этого хватит. Жалко просто рычаги испортить по незнанию опыта поколений 🙂
-
Цапфа, на кирпичике, не цугунная. Варится легко. Не калена изначально. Обычная углеродка. Удлинить легко. Проблема в другом- очень тонкая в корне- согнул за 100км. Не по сварке, не перегревал. В месте, где согнуло, цветов побежалости не было, да и не могло быть- варил в воде.
-
Может не так понял вас? Поставить проставку хитрую между кулаком и шаровой? Не разрезая кулаки. Можно попробовать. Для начала 🙂
-
Да удлинял я кулаки таким методом, кирпичевские. Согнуло их в самом основании после 100км стиральной доски. Фото выше выкладывал. Не по сварке, а ниже ее на 3см. Больше не буду так делать. Дорогое нынче удовольствие. Лучше рычаги усилю 🙂
-
Добра всем. Заказал кулаки в сборе от булки. Буду усиливать верхние рычаги, сразу хочу перенести на них площадку крепления шаровой, вниз, на 3см- лифт будет. Ну и от булки кулаки со ступицами и супортами поставить хочу. Очень мне торсы от пыжа понравились, не хочу в сток возвращаться...
-
А внедрить другие- это какие? Все равно буду с рычагами возиться, и кулак от булки ставить. Хотелось бы и сайленты покрепче поставить...
-
Добрый день. А как провариваете? Есть фото, для понимания процесса усиления.
-
Добавлю. Похоже раздавило сайлентблоки на верхних рычагах, которые ближе к торсионам.
-
В общем. Приехал с вахты. Снял колеса, кулаки. С левой стороны , погнуло верхнюю ветвь кулака, у самого основания. Краб живой.Примерно на 1,5см ушла геометрия от правого кулака. Далее. Место крепления торсионов от пыжа , на верхнем рычаге, надо усиливать. То же вывернуло немного, где задний болт проходит. Не критично, ездить можно. Есть запасные рычаги, буду из них усиленные делать. Ну и посоветовали поставить кулак, в сборе со ступицей и супортом от булки рестайловой. Буду переделывать. Пообщался с делиководом, человек в соревнованиях участвует. Говорит, что кулаки гнутся очень часто. И они ставят от булки на кирпичики. Как то так.
-
Добра всем. После замены торсов на пыжевские. Проехал наверное 1000км. Все было нормально. Вот только последняя поездка- около 100км по пересеченке, ямки, колдобины, дорога 20км из уложенных поперек дороги бревен. Приехал домой, и заметил- колесо левой стороны встало домиком. Прямо сильно заметно. Снял колесо. Рычаг визуально целый. Сайленты менял 3000 км назад.
-
Добра всем. В общем все отлично. Подтягивал еще пару раз торсионы. Все устаканилось. Проехал уже 300км примерно. Машина не просела ни на мм. В лесу, по кочкам- отлично. По ощущениям - лучше чем на родных. Ни одного пробоя!. Там где ехал раньше не более 20км ч. Теперь еду и 40 без проблем. Очень доволен!
- 176 ответов
-
- 1
-
-
- тюнинг подвески
- усиленные торсионы для l 300
- (и ещё 1 )
