Диоген

Так, про гараж хорош распространяться, нормальный небольшой гараж! Малоли кто сюда заходит.

У меня стоит 6000s ComeUp, пока ещё ни разу не пришлось ставить блок, всегда хватало и так. А весит она 22 без троса + 7 трос. Делайте выводы. Каждому своё.

Народ я вчера сделал мангал. Шашлык будет?

Можно выпить и остаться ночевать, а поехать в пятницу.

Будет нормально. Но проставки под пружины лучше заменить внутренними пружинами, а под линки, линками от сафаря, ИМХО.

Они включаются от мозгов, в основном сразу. Смотри предохранитель на 30 ампер, слева второй сзади, помоему.

DEPO встают и прекрасно работают.

Красным ты выделил детали в мосту, но на шрусе всё аналогично.

Ну после последнего барса, они Делики бесплатно должны пустить.

Хорошо получилось, но блок управления лучше ставить в более доступное и сухое место, т.к. бывает залипают соленойды и к ним надо долезть и постучать.

Вова, а я что предлагал плодить? Просто хотелось бы чтобы все заинтересованные лица присутствовали. Ладно, предлагаю 29 мая, четверг.

Мужики, предлагаю отойдя от поездки и причесав фото и видео собраться и обсудить всё это безобразие с показом слайдов и распитием спиртного. 2 Охотник: создай тему с голосованием по этому поводу.

Ну вентиляторы у тебя не работали и до Устюрта. С приездом вас.

Ну вот и мы в москве. Я и Сергей Ковшов выехали из Атерау 8 мая примерно 17-00, прибыли в Москву 10 мая в 21-00. Так подробно описывать как Вовчик я не умею и поэтому в кратце про наш путь назад. Выехав из Атерау по указке Тараса который нас встречал там, мы сразу усомнились в правильности пути так как умная ЖПСка показывала что едем на север, а Шетпе на северо-востоке. Мы развернулись и поехали по ЖПСу. С каждым километром асфальт становился всё хуже и хуже. Где-то через 60 км асфальт кончился вообще и мы тронулись по азимуту, вообще нам там часто приходилось ехать по азимуту. В итоге мы выехали на асфальт за 5 км до Шетпе срезав километров 40 потратив 2,5 часа, в степи встретили камаз и водители долго пытали откуда мы знаем эту короткую дорогу. Вообще там действительно очень приветливые люди, всегда поздороваются за руку, раскажут и покажут. Отдельное спасибо Танату из Атерау и Тарасу из Актау, если будете в Москве милости просим, поможем чем можем. Дальнейшая дорога вобщем то не заслуживает отдельного описания, практически тоже что и у Вовчика. Описание же событий на месте это отдельная большая тема с фото, сегодня вернутся остальные и всё распишут. Мой пробег составил примерно 5900 км. Из поломок вырванный линк, а Сергея на обратном пути протёрлась задняя тормозная трубка, которую благополучно заглушили. Вообщем большое спасибо всем участникам и сочувствующим за эту экспедицию.

Вова, а откель сей опус? Кстати, прикольные смайлы появились.

И чем же плох по твоему вариатор? Хорошей тягой с самого низа? по моему вариатор самое то для внедорожника, вопрос в надежности при внедорожной эксплуатации.

Юра, перебарщивать с реле тоже не надо. Если у меня тумблер комутирует 4,5 А, то зачем реле? (Проверено лампа 55вт потребляет 4,5 А)

На люстру мне надо 6, дальний, каждый диаганаль, каждый боковой, зад. Кстати, я уже купил, в воскресенье покажу.

Я года три назад ездил, точнее плавал. Москва-Питер-паром до Балтийска 2 дня.

На самом деле проблема этих кнопок не в цене, а в размере. Мне надо воткнуть 6 шт, а куда? Хочу попробовать врезать 6 маленьких тумблеров справа от руля, вместо одной заглушки и рядом прямо в торпеду.

Извиняем. А как ты предполагаешь туда добраться? Если дорогу туда разбить на перегоны в 200-300 км, то получится - приехали и уже надо уезжать.

Да нет, все мы в одном режиме ехали, небыстром, т.е. мосты были холодные, остудились многочисленными мелкими лужами. Скорее всего что-то с сапуном.

Это Craig

Вот тото и оно, что только в москве. Некоторое время назад Лужков хотел объединить Москву и область, был бы общий бюджет и т.д., но помешали как всегда деньги. Так что у нас на разных сторонах улицы разная власть, что уж говорить про остальную Россию. ЗЫ Вся эта лирика уже давно ушла от основной темы, т.ч. прошу модераторов перекинуть в отдельную ветку по своему усмотрению.

Там щадящий климат для дорог.