Диоген

Привет. Предлагаю для начала сделать сход-развал и отодвинуть колесо от арки по максимуму увеличив кастор. Это выйдет из нормы но не критично. Тогда и торсионы можно отпустить.

Поставь на ровную площадку и приложи уровень, должен быть строго вертикально. Я так делал, потом только схождение доделывал, хотя попробуй сам выставить строго паралельно.

Я приеду часам к 9

Да так и тащились придерживая рукой. Уж лучше так чем на эвакуаторе. На ровной дороге нейтраль не выбивает.

2Dragon На счет бразильского г. не знаю, у меня они уже год работают, пока нареканий нет. А по турбине, это действительно моя заржавела за две недели простоя с водой в турбине, Джин вчера разобрал её вроде закрутилась.

2L_N Ручные хабы есть в Cruzak.ru я там брал свои в прошлом году. Стоят 6600р.

Я 6 августа уезжаю в европу, делайте выводы по месту проведения.

2Гектор. Правильно, что не взял, т.к. судя по фото это праворукие.

2Гелиос На поляне эммануэля я не был, зата Серёга Ковшов был примерно в это время, как раз тремя машинами, Делика, Патруль и Ранджер. И у нарзанов скорее всего был он, мы везде двумя машинами.

Ну в общей массе народ там, и менты в том числе, очень хороший.

Фотки здесь Отчет здесь Начиналось всё так: месяца полтора назад Серега Ковшов предложил съездить на экспедицию Золото Скифов по кавказу. Сказано сделано, уболтал жену, обрадовал детей. Дальше начал собираться народ. Набралось на пять машин: 3 Делики, Крузак 78 и Гранд Витара. По народу прикинули, что в экспедиции нам делать уже нечего. И этот провокатор Ковшов опять говорит, а что нам кабанам, сами съездим. Дальше пошла кастрация маршрута, сначала по времени под работающих, потом по нагрузке под женщин и детей. В итоге всё это урезалось раза в два. Народу собралось 14 человек (9 взрослых и 5 детей 6-10 лет) на Делике и Сузуки Гранд Витара не считая Ковшова и Мизунова. Серёга Ковшов посмотрел на этот дурдом на выезде, покрутил пальцем у виска, посочувствовал мне и благополучно срулил на один день раньше. Как мы ехали туда это отдельная песня, те кто ездил с нами в Казахстан могут себе это представить, каждая остановка минимум на пол часа. Когда встали на ночь перевалив Ростов на Дону, приехал какой-то хмырь и объявил,что это частная собственность и у нас есть 20 минут чтобы свалить отсюда. Пришлось уехать, встали дальше. Потом при въезде в карачаево-черкесию с нас менты на ровном месте слупили 3000, типа за въезд,уроды. А дальше собственно пошли горы. Красота. Из Кисловодска поехали в Долину Нарзанов. Приехали уже затемно. Турбаза оказалась заброшенной, заехали на территорию и обосновались на ночь в одном из корпусов. Пока раскладывались к нам наведались егеря и строители, разузнали кто и зачем. С утра пришел сторож базы и потребовал сто рублей с машины и двести со взрослого, но мы натравили на него Серегу и он героически его споил. Посмотрели долину, очень красивая, попили нарзан, реально идёт уже газированный, вкусно. Дальше поехали на источники в урочище Жыласу. Поднявшись на хребет закипела Делика, лопнул расширительный бачёк. Тут начались танцы с бубнами по пайке бачка в подручными средствами в условиях высокогорья. Пока я чинился, дети носились по альпийским лугам, а наши дамы разминались коньячком и периодически давали мне закусить. Бачёк всё равно ссал и мы постоянно подливали воды. Приехав в Жыласу мы на час разминулись с Серёгой и Олегом. Поставить палатку рядом с источниками стоит сто рублей с палатки и пятьдесят с машины, но нам на одну ночь разрешили бесплатно. Из источника бьёт тёплый нарзан.Ванна набирается каждый день в 10 утра. С 10 до 13 женское время, с 13 до 18 мужское. Помимо источников там просто очень красиво, со скалы падает большой водопад. Искупавшись в нарзане мы двинули в Баксанское ущелье в Тырныауз. В Баксанском ущелье в это время проходила военная операция и на каждом перекрёстке стоят блокпосты и с 22 часов комендантский час. При спуске в Тырныауз на склоне стоит горнодобывающий комбинат. Комбинат давно помер, но шахты остались, в одну из них заглянули. Было бы побольше времени покатались бы по шахтам на машине. Доехав до подножья Эльбруса поселились на турбазе Динамо, цены вполне демократичные, а номера приличные. С утра позавтракав на берегу горной реки с видом на Чегет, мы ломанулись на Эльбрус. Подъём на канатке стоит 600 рублей, мы договорились несколько дешевле. Там три очереди канатки, первая это новый австрийский подъёмник до Кругозора 3000 м, вторая, старый маятниковый до Мира 3500 м и третья очередь это одиночные кресла до Гара Баши 3800 м. Когда поднялись на верх всё затянуло облаками. На ратраке поднялись на 4800м. но и там тоже всё в молоке. Т.о Эльбрус мы видели только на ощупь, обидно. С Эльбруса поехали на Лаго-Наки, правда так и не доехали. Переночевав в предгорье, утром спустились в посёлок Мезмай. При въезде в Мезмай стоит подворье обнесённое крепостной стеной - это частный музей кузнечного дела кубани. Зашли посмотреть и не пожалели, хозяин музея всё рассказал и показал, да ещё и денег не хотел брать. Вобщем рекомендую. В Мезмае можно посмотреть два водопада и Гуамское ущелье с железной дорогой. Правда мы так ничего и не посмотрели, не успели, свалили на море в Небуг. Там провели целый день в аквапарке. Уже вечером выйдя из аквапарка увидели,что на делике спущено колесо, а у меня как на зло даже компрессор накрылся и все шиномонтажи уже закрыты. Кое как на коленке отремонтировав колесо, стали искать компрессор, еле нашли. В Москву уже ломились практически без остановок, т.к. послезавтра уже многим на работу. Перед Москвой за 100 км, не уследили за темперетурой и пробили головку, и в Москву въезжали на галстуке, зато вовремя. С Серёгой и Олегом мы так и не встретились. Как итог: всё очень понравилось, но я туда обязательно вернусь, хотелось бы на следующий год.

Под капотом этого нет и никогда не было. Этот клапан не адсорбер, а просто вентиляционный + закрывается в перевёрнутом состоянии, дабы спасти перевёртыш. Находится он на баке сверху, между двух вент трубок.

Плотность стали ~7 г/см3, т.о. 1 м2 толщиной 1 мм весит около 7 кг. Это так лирическое отступление, а по теме скажу, что листом надо защищать только перед до траверсы акпп, а сзади лучше клеть из порофиля 20*40 или по вкусу.

Привет. Я тут вчера заимел такую таблетку. Мне понравилась, иклавиши нормальные, и экран достаточный. Присмотрись, может тебе подойдёт.

Так господа демократы! Гараж на сегодня закрыт. Я выезжаю на карьер, т.к. многие уже выдвигаются на карьер, поздно что либо менять. На будущее надо установить контрольное время невозврата, чтобы исключить такие коллизии.

Выбор вобщемто не большой 25 или 26, т.к. с 30 я на Эльбрусе. Я за 25

Очень похож по обводам на мой, но у меня выпирает стационарная лебеда.

Давно уже собирался поставить сепаратор, но всё руки не доходили. Вот поставил контрактный ТНВД и всё таки озаботился, поставил "Сепар 2000 5/50". Вот что получилось: Сюда закрепил кронштейн Собственно фильтр на кронштейне Вот так он встал А так подсоединил шланги Сам фильтр брал здесь за 7200 р. Привезли оперативно прямо в гараж. Кронштейн сделал сам из листа дюраля.

Все вопросы по этим торсам к Craig, это его.

Вчера Crage показывал свои пришедшие усиленные торсы ОВК, померяли 23,5 мм а от бензинки у меня лежат 22 мм. Это так для информации.

ОК давайте в четверг.

Я не против встретиться. Можно в следующую пятницу 22 мая.

1. Я пользую IGo8 для РС, приборчик не маленький HH3 крепится на стационарном кронштейне. Меня устраивает. 2. 15 канал не использую т.к. часто езжу с детьми, а от дальнобоев уши заворачиваются даже у меня. 3. На сколько я знаю на деликах круизов нет. 4. Мультики через наши мозги не работают, у нас японческий OBDII, только с бензинками и при непосредственном подключении к форсам, датчику в баке и т.д.

2Ёжиков: ждать можно очень долго, поэтому лучше крути торсионы и на развал, потом ещё раз сделаешь.

2Gektor да я это был, я. Блин запалили