Диоген

@allchemist, Есть откапиталеный движок. Если интересно звони +79852О17626

Колхоз

@Thomasmann, Ты это о чем?

@Дашуньчик, ты темой не ошиблась часом?

Я тоже видел это видео. См с 17:00 там про старт, а с 24 про автомат опережения. Наш автомат прогрева воздействует только на привод газа и я не представляю как он смещает кулачковую шайбу. Ну может я просто не всё знаю.

@slake@altai, понял, я просто думал ты про метки на рычаге газа говорил.

Окстись. Какой угол он меняет? Автомат прогрева давит на газ и ничего более. Угол регулирует автомат опережения. , Я разве против, пусть давит, но на завод это не влияет. На заглушенной машине газ внутри тнвд на полную, как только завелся, дальше уже регулирует педаль. Какие метки на лапке ты нашел? И по поводу наличия или отсутствия может сказать или показать автор.

@Uragan, Автомат прогрева на завод не влияет, тк при заводке внутри тнвд подача максимальна, после заведения автомат выставляет повышенные обороты до прогрева двс. Угол впрыска нужно мерять, на глаз никто не скажет, подсос воздуха обычно проявляется после заведения

@Uragan, Хочешь получить ответ, задай правильно вопрос. Из твоих фот и вопросов только про шарик и понятно. Нарисуй стрелку на фото того о чем вопрос.

@Dangulvar, Не морочь голову ни себе ни людям. При падении уровня ОЖ должна бурлить в бачке, т.к. там идет ток жидкости. Если уровень по норме и в бачке нет пузырей воздуха, в масле нет эмульсии - не трогай ГБЦ, ищи утечки в другом месте.

@Сергейxxsergeixx, Можно

Оплатил №11

Я приеду. Состав не знаю, на чем не знаю, но приеду.

@михалыч алт, А кто говорит, что менять? Паз делается не глубокий, только чтобы зацепить. Целостность не нарушается.

Есть ещё один несложный способ. Надпиливаешь болгаркой паз на глубину 5мм и монтажкой выдёргиваешь. Лучше 2 симметричных паза для баланса и двух монтажек.

Юра, позвони, есть пара 14 зимних

Жаль, что продаёшь. Это моя самая любимая как оказалось после 5 делик.

14 августа лечу в Екатеринбург на эвакуацию Делики в Москву. Кто нибудь сможет помочь на месте с транспортом, советом, добрым словом? С удовольствием познакомился бы лично с форумчанами.

@dragon, катализатор на расход сам по себе ни как не влияет. Если ты можешь программно отключить вторую лямбду, то расход не должен повыситься. Если вырос, то вопрос в перепрошивке, т.к. за это отвечает ЭБУ

@dragon,на БМВ 1 или 2 лямбды?

При удалении катализатора я ставлю пламягаситель. Но на дорестайле нужна ещё и обманка на вторую лямбду. Запах немного изменяется, но прирост мощности окупает. Ставить катализатор снова не вижу смысла. Дорого и бестолково.

Да не надо тебе больше мерять. В патрубке не выше 85 под нагрузкой это нормально.

@tixon, Что принципиально меняет расположение термостата, кроме компоновки на ДВС? В любой СО есть расширительный бачёк, это объём для компенсации температурного расширения жидкости, и через него ничего не течёт, он просто соединён с СО и если в нём бурлит, это не значит, что он последовательно включен в гидропоток.

Так для информации. Это принципиальная схема СО любого двигателя, не важно где установленного. Миша не майся дурью с замером в верхнем патрубке, при закрытом термостате там неверная температура. Тебе нужна температура головы в р-не выхода на радиатор. Там циркулируют оба круга. Твоя рабочая температура указана на термостате, это норма и он призван её поддерживать, если надо, то подмешивает из радиатора охлаждённый антифриз, не надо, то зарывается на малый круг.