Shall

Продаю рыболовные снасти в Интернет магазине Рыбак Рыбака (ссылку давать не буду, ибо реклама. Кому надо тот найдет). Являюсь дилером лодочных моторов Mercury в Рязани. Соответственно есть все к лодочным моторам и лодкам относящееся. Если что кому надо обращайтесь.

Несколько вопросов к камчатским одноклубникам. Хотим в начале сентября снова слетать на Камчатку. Были у Вас в 2005 году сплавлялись по Карымчине от моста на Толмачевскую ГЭС до Начилова. http://fishband.ru/story_details.php?story_id=177 http://fishband.ru/story_details.php?story_id=176 В этом году хотим забросится к Мутновскому вулкану. От него переехать к Горелому и забросится в верховья Левой Карымчины и дойти до моста или Плотникова, где она идет рядом с дорогой. Ну и вопросы: На каком транспорте реально доехать до Мутновского в начале сентября? Сколько берут за заброску? Есть ли нормальная дорога вокруг Горелого (вроде по ней ездят на Опалу)? Какой уровень воды в верховьх Карымчины? Реально ли там идти на катамаране?

Предохранитель №11 под рулевой колонкой. Он самый дальний в среднем ряду. Реле - которое рядом с предохранителями - дальнее. Для проверки можешь поменять местами с соседним реле обогревателя заднего стекла. У меня была такая проблема в начале зимы - дело оказалось в контактах на моторчике. Вылечилось снятием бардачка, засовынием руки к вентилятору и шевелению контактов.

Вот он из описания электрики. Крепится на том же болте, что и масса аккумулятора. Представляет из себя пласмассувую коробочку в которую снизу заходят провода.

да в том то и дело, что нет его на этих рисунках.... вроде уже все разделы пересмотрел по два раза а найти не могу....

Перерыл весь CAPS не могу найти номер земляного клемника, который крепится рядом с аккумулятором на одном болте с креплением минуса шины аккумулятора к корпусу. PE8W-0211617

Нормально встал? Ничего переделывать не пришлось? Можно Хай-Джеком за него поднять зад машины?

Evgo Это джиговая приманка, родственница поролонки. Вряд ли у Вас она будет работать. Это приманка в основном для судака. Хотя щуки и сомы то же исправно поклевывают. фотки можно у нас посмотреть http://fishband.ru/klad_details.php?klad_i...lad_type=snasti

Судя по симтомам сгорел предохранитель №8 на 10А в блоке предохранителей под рулевой колонкой. Он в среднем ряду третий с одной из сторон, судя по схемам.

У меня обычно Талон красный до 45 и Тайфун от Серебрянного ручья до 40 на крупную рыбу и что-нибудь до 14-18 грамм для хариуса или красноперки. Совсем на ультралайт я не ловил. Мотаю исключительно шнур (хотя сначала, начитавшись журналов и интернета таскал с собой шпулю с обычной леской). Шнур однозначно лучше. Рыба его не боится, зато чувствительность снасти возрастает в разы. А гасить рывки рыбы надо не с помощью лески, а спомощью правильного спиннинга и правильно настроенного фрикциона. Единственный недостаток шнура - быстрее истирается прилегающая к приманке часть. Поэтому основное правило при ловле со шнуром - после поимки крупной рыбы (которая в борьбе поволтузила шнур по камням) обязательно осматривать и перевязывать!!! Еще одно заблуждение при использовании шнура - то что он перекручивается при ловле на вращалки. Ну во первых не лишим будет маленький вертлюжок, а во вторых правильные блесны заводятся всегда в разные стороны!!! И перекручивания не происходит. Это еще одна причина по которой самоделки могут оказатся хуже покупных хороших блесен - ее очень тяжело сделать симметричной и она всегда будет вращатся в одну сторону. По поводу цвета еще раз не соглашусь. Ну не может рыба в перекате видеть цвет приманки!!! Она ориентируется исключительно на колебания. При ловле в прозрачной воде в заливах еще может быть, но только не на горных ечках, где основная ловля на перекатах и местах впадения ручьев и притоков.. Хотя конечно это сильно зависит от каждой конкретной речки, но у меня пока не было случаев, когда цвет приманки имел какое-то значение (ну может за исключение ловли на поппер в прозрачной воде на раскатах за Астраханью).

Можно я тоже встряну? На горных речках рыбачил не много, но кое какой опыт есть. Я почти всегда ловлю на спиннинг, но в нашей команде есть и приверженцы ловли только на НАХ. У меня обычно выбор стоит между колеблом и вертушками. Из вертушек однозначно выигрывает BlueFox Super Vibrax. Номера от 2 до 6-го. Заказываю их на Кабеласе (я там много чего заказываю - вот Hi-Jack недавно приехал). получаются по 70-80 рублей. На втором месте Myran. У Мюрана много китайских подделок, которые работают похуже. Выбор цвета считаю непринципиальным. Но несколько раз замечал, что поймав несколько рыб на приманку одного цвета клев затихает и снова активизируется после замены на такую же блесну дрогого цвета. Размер блесны выбираю из соображений как можно медленной проводки у дна. Проводка обязательно с паузами или "в натяг" на минимальной скорости. 95 процетов поклевок НА ПАУЗЕ. На БлюФокс ловил Мякижу, гольца, хариуса, кижуча, кунджу на Камчатке; хариуса, сига, ленка, щуку в сибири; ну это не считая щуки, окуня и красноперки на раскатах в Астрахани. Из колебалок рекомедую Little Cleo от фирмы Akme. Проводка поперек течения с паузами. Крючок можно заменить на одинарный, чтобы не травмировать рыбу. Из мух самой универсальной оказалась Блэк Зулу.

Нет там никакого управления по току и напряжению судя по схемам. Просто контроллер замыкает релюшку которая подает напряжение на свечи накала. На определенное время. Время зависит от температуры ОЖ. Соответственно если аккумулятор слабый, то он за это время разогреет свечи до меньшей температуры.

Уважаемые форумчане! Прекратите друг друга путать. Лампочка WHEEL LOCK устанавливается на кирпичи (там она сигнализирует о подключении хабов) Также она стоит на булках с PART TIME, где сигнализирует о подключенном переднем мосте На булках с Super Select она НЕ УСТАНОВЛЕНА и при установке будет дублировать лампочки передних колес на индикаторе Super Select

Судя по всему датчик температуры...

Датчик на мосту не срабатывает. Найти его легко. Он там один сверху вкручивается. Выкрути. Проверь тестером. Могут провода перетерется от датчика до разъема. Все это при условии, что мост подключается нормально (почувствуешь дополнительное услие на руле при поворотах на ровной дороге).

При вкючении зажигания ABS тестирует напряжение на входе контроллера. Если в этот момент у тебя включена печка, магнитола, слабый аккумулятор или недостаточное напряжение на генераторе, то лампочка ABS будет постоянно гореть. Поэтому, первое, проверь напряжение на аккумуляторе перед и после запуска, попробуй, после пуска не включать печку и магнитолу.

1. Снимаешь разьем на генераторе. Меряешь напряжение на красном проводе. Там должно быть всегда 12 Вольт. Если их нет проверяешь здоровую плавкую вставку около аккумулятора. 2. Включаешь зажигание. Меряешь напряжение на белом проводе. Должно быть 12 Вольт. Если нет, то проверяешь предохранители в колодке под рулем. Если предохранители исправны меняешь лампочку в панели приборов. 3. На всякий случай проверяешь шину заземления на двигателе!!!

Воздуховоды от того, что снимешь кожух руля загибатся не перестанут (кстати достаточно снять только верхний кожух Для этого открутить один винт снизу справа и отщелкнуть защелки). А вот снимать окантовку будет действительно гораздо проще!

Ну и напрасно ты так сделал. Магнитола отключается вовсе не потому, что напряжение маленькое, а потому что в положении ключа "START" обесточивается шина "ACC", которая, в том числе, питает и магнитолу. Зачем это сделано, думаю, объяснять не надо - магнитала на средней громкости потребляет порядка 2-3 Ампер и они совсем не лишние для старера. А проводок, который идет напрямую с аккумулятора нужен, чтобы часики и настройки в магнитоле не слетали....

попробуй www.mdiesel.ru

ВЫШЛА!!!! > Прошу о появлении книги Mitsubishi Delica / Space Gear Cargo/ > L400 сообщить мне по электронной почте Вы оставляли заявку на книгу Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo/ L400. Рады сообщить Вам, что эта книга поступила в продажу. Подробное описание книги и варианты её приобретения Вы сможете найти по ссылке: http://www.autodata.ru/goodsinfo1.osg?idc=...&c=linkinfo

Посмотри на www.exist.ru код детали ME202492 Около 5 тыс. родной с поставкой 7 дней.... А вот здесь http://aza.ru/ Он же 3875= но без доставки....

Наконец добрался до датчика скорости на заднем правом колесе. Снял разъем (расположен на кузове над мостом) и сразу увидел причину обрыва - перетертый около разъема провод. Востановил провода и попробовал завести, но лампочка ABS продолжала гореть. Решил проехать - лампочка погасла и ABS заработало!!!

вряд ли....

нужна схема в автомобиле..... у меня в гараже валяется Легионовская книжка на L300, но не помню есть или нет там схема... Насколько я помню там есть переключатьль - открыть/закрыть двери..... Посмотри его разъем. Если там один из проводов земля, то тогда у тебя первый вариант по твоему списку. И подключаешь соответственно: ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провода на "землю". ЖЕЛТЫЙ провод к одному из проводов на выключателе. КРАСНЫЙ/СИНИЙ провод к другому. Какой из них открывает, а какой закрывает выяснишь эксперементально... Эти же провода идут и на реле - смотри по цветам и подключай там где удобнее... По схеме реле, оторую ты дал сложно разобратся..... Судя по всему на 1-7 вывод подключаются моторы замков На 5-3 питание и земля..... А дальше возможны варианты Либо на 6-ом земля и оно управляется подачей 12 вольт на 2 и 8 Или на 6-ом 12 вольт и управление идет землей на 2-ой и 8-ой Если сможешь прозвонить, что на 5,6,8 и 3-ей ноге, то в принципе все будет ясно