D_AVerk

Я цифры уже приводил расчет. Если вариант спать в делике вс спать в гостинице, то в зависимости от пафосности места и требований к гостинице выходит баш на баш, а при долгих стоянках и малых пробегах гостиница дороже. Не знаю как у тебя выходит 17-19 литров, правда. Правда Кангу я в расчет не брал с ее потреблением. Тысяч 15 по моему мне насчитал Игорр. Запчасти все равно уже все куплены, боюсь вылезать на улицы пока террор бушует. 6 тысяч не особо большой пробег, да по европейским дорогам. Впрочем, у меня всегда есть вариант поехать в европу на фокусе. Ну, это мне стало очевидно еще 5 лет назад, когда я фокуса купил.Странно что кто-то типа тебя еще лелеял такие надежды. Разве что полукоммерческое использование, например перевоз товаров для своего лабаза или палатки. Проблема не в машине а в городском ритме. Конкретнее Москвы. И конкретнее дизель, даже с кангу в Москве это непроходной вариант в случае малых пробегов. Расход топлива из-за непрогретого двигателя и/или на вебасты все равно выйдет конским. Пробовал. Не возрастает. После 90 возрастает в разы только на машине с аэродинамикой кирпича (не делики кирпича а вообще кирпича). Разница с потреблением на 70 км/ч и 110км/ч на машине с нормальной аэродинамикой составляет около 2-3 литров. Конкретнее. Форд Фокус на скорости 70км/ч ест в районе 6,5л в идеале, на скорости 110 км/ч в районе 8,5л. Ссанг Йонг Кайрон на скорости 70 км/ч жрет 7л, на скорости 110 км/ч жрет.... 8л Главное чтобы блока в АКПП произошла, потому что без блоки расход сразу на 2л вырастает. Вся писанина на которую ссылаются, дескать основные затраты двигателя это на преодоление сопротивление воздуха видимо родом из времен когда аэродинамика была весьма хреновая. Сейчас порог резкого роста потерь (а конкретнее мощность необходимая на преодоление воздушного сопротивления растет кубически) сдвинут как раз за 110 км/ч. И вице верса, по идее при потреблении 8,5-9 литров на 110км/ч так бы хотелось видеть потребление в РАЗЫ ниже на скорости 40км/ч. Но почему-то ни фуя, не выходит даже мгновенного потребления 3-4литра, не то что среднего. На случай если у Вас проблемы с терминологией, в РАЗЫ - это в два, в три и более раза больше. Хорошо что Вы не сказали "на порядки". Давайте еще на всякий случай уточним, вы имеете в виду скорость по спидометру или по ГПС,

@Craig,Я все надеюсь что нефть в пределе добьет до 58-60, а бакс соответствнно упадет до 58-60:)

Хочется выругаться нецензурно (

@Craig,Антон, ты меня приговорил... ) Так похоже и от движимости. Я не удивлюсь а) резкому росту транспортного налога б) росту ОСАГО, появляению хитрых более дорогих ОСАГ с) Распространению действия Платона на легковушки д) перевод всех приличных трасс в категорию платных (в довесок к с) е) взрывной рост акцизов в топливе

Сергей, квадр это не альтернатива. Ни до одного приличного места на квадре или с квадром не доедешь. Квадр это как раз для любителей спортсменов. У которых стояит задача "поставить галочку", я там был. Когда едешь с семьей думаешь о том как комфортно остановится в красивом месте, а не о том как, за 100км до этого места снять квадр с прицепа, который тащил за собой 100500км, потом 100км пилить на вкадре (я утрирую, ну допустим 10-20км) усадив на него себя, жену, дитя, палатку, шмурдяк... Это как-то через чур. Я не агитирую за 37 колеса и тонну металла вкруг, если чо. Но например чтобы добраться до Гекского водопада в Абхазии на машине стандартного клиренса и колес делики не хватит из-за ужасно каменистой дороги. Т.е. некий джентельменский комплекс доработок нужен.

@Stinger, В отличии от соревнований при таких поездках нет задачи проехать любой ценой. Соответственно нет и потребности в мегакотлетах. Чем навороченнее машина, тем болеьше она разбивает дорогу к красивым местам и тем сложнее добраться следующим. Это тоже надо учитывать.

Кстати, всем любителям ставок по 10% (и мне самому конечно). ОТозвали лицензию у банка Военно-промышленный. Сотни уже необнаружений в реестре или пропадание со счетов сумм миллион с гаком. Со страхом жду завтра, пойду узнавать наскорлько меня обкромсали, ищу приходники и прочие подтверждающие.

Что интересно, что паспортный расход если я ничего не путаю на трассе 6,4л Замеряется он путем перемещения пустой машины по весьма ровному треку в состоянии равноускоренном. Здесь же на реальном шоссе, не самого лучшего состояния и весьма нагруженного транспортом (а также есть и горки) с автодомом на хвосте с непонятным сопротивлением качению и непонятным весом результат чуть ли не лучше заводского. Еще небось и кондей жарил ) и тапки стояли 33е. Также если был включен ближний - это +200мл соляры минимум.

Зато с честностью и умением считать все ок

@Alex_469,нет @Alex_469, вернее так - насколько есть риск что именно это спалят

Надо их на клейкую основу переносить и машину ими обклеивать )

@madness,бесит что остановят-то за кенгурин, а потом слово за слово и размер колес например не понравится. ВОт у вас какой размер в д.ймах?

снизойду объяснить на чем основываюсь. Недавно пробежал 11 тысяч километров в один присест на другой машине, не булке. Расход был 7,1литра. Иногда 7. Но это только при условии замера от заправки до заправки без малейшей остановки по пути и по ровной свободной дороге. Как только была хотя бы одна остановка пописать, или как только пошла загруженная дорога, расход сразу стал стремится к 8 - 8+ Тоже АКПП и две всего лишь тонны веса. Отсюда вывод, соблюсти с слоном на хвосте нормативы производителя можно только на свободном гладком ровном шоссе без малейших остановок. Потому что именно так меряет производитель свой паспортный расход (и без слона на конце).

@dragon,ПРи чем тут Вьетнамец, за его авторитет прячешься? То что он видел автопоезд не значит что он по капле цедил в бак горючее. Дорогу Вытегра Москва я проходил. Думаю имела место погрешность измерения. То что ты называешь 0 это около идеального замера производителя, с пустым даже салоном. А дорога Вытегра-Москва это не 100% равноускореного движения без малейшего торможения и разгона с остановками. А это значит что автодом на хвосте каждый раз откушивал свое, не считая собственного сопротивления качению. Поэтому это не Ромашка. Я тупо считаю эти цифры неверными.

@oka859, Сергей, ты по моему как-то не читаешь что тебе пишут. Тебя почему-то клинит на теме "поехать в говны и все сломать". Не допускаешь, что многие не едут в говна чисто ради того чтобы все сломать? Лично мне ломать претит. @oka859,может это ты подсознательно мечтаешь о квадре, мне лично он не особо нужен, так как я семьей, а это минимум два квадра )

@slake@altai, это ни о чем. в РФ право не прецендентное, гайцы безнаказанные, а вместе с заводским кенгуром рядом всегда есть незаконные переделки. Поэтому для нас ничего это решение суда не меняет.

@Vietnames,интересно а в ПТС надо вносить "замененный редуктор" от паджерика с блокировкой?

Правильно читается "недавно снял за техрегламентом" Вам Патриота было мало?

@Shadow from Omsk, поинтересуйся инфляцией за последние 30 лет. Что-то мне подсказывает, что 40 тысяч пенсии будет на батон хлеба хватать У вас у всех с экономикой что-ли плохо? Такие бешенные ставки у нас не от альтруизма, а потому что инфляция адская. 10% банковского депозита от силы +1+2% реальной покупательской способности и то, пока опять рупь не обвалился. НА миллион рублей положенных под депозит 10% с большой долей вероятности через 10 лет можно будет купить столько же сколько и сейчас, а на самом деле даже меньше. В выигрыше только те кто сумел застолбить большие ставки по валюте, купленной по 33, и у кого банки еще не накрылись.

А на задней калитке если закрыть накладками?

Означенный счетовод не прав, ибо он исходит из того что всегда будет ставка 10%. Поинтересуйтесь на предмет ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ставок в стабильных европейских странах. Совершенно верно. Через 30 лет может за рубль будут вообще в морду давать

А что ликовать-то? Государство еще раз расписалось в том, что оно не в состоянии содержать само себя

Отвечу, так как я из многодетной семьи. Вы Сергей наверное не из России. Когда у моих родителей семья стала многодетной (в 89году) отец был к.т.н., доцент, в перспективе зав.кафедрой или даже декан крупного Московского вуза. Это стабильная зарплата, перспектива получения нормальной квартиры и т.д. Ну и для многодетных были определнные созданы условия - пусть и по талонам и в очередях. Буквально через 4 года страна рухнула, на зарплату в ВУЗе можно было купить только хлебушка, а уж социальные гарантии. Вероятно по ВАШЕЙ трактовке, следовало всех лишних детей утопить как котят. Продолжим, в 2013 году семья с заработком 47 тысяч рублей была даже по европейским меркам обеспеченной, 1000 евров как никак. Памперсы Меррис стоили 700р, да и прочий импорт в виде одежек был доступен. Через буквально два года доллар по 70, зарплата превратилась в 500 евро, цены на все, даже российское выросли, а те же меррисы стоят 1700р (!) Т.е. с учетом специфики "стабильности" в нашей стране, говорить тезис что "нефиг плодить детей, если не можешь их обеспечить" может только клинический идиот. Потому что в нашей стране тогда дети дозволены только чиновникам и олигархам, и то, вспоминая 17 год, задумываешься. У Кости-ДРЕВа его "небольшой заводик" отжали - пошел в гаражи. Тоже наверное думал какое-то время, что его дети в безопасности... И да, пособие на детей в Маааскве после окончания декрета но в течении отпуска по уходу за ребенком (т.е. от 1.5 лет до 3 лет, с которых берут в садики на полный день) составляет ровненько 50 (пятьдесят прописью) рублей в месяц. И то их платит работодатель по закону ) У сереги просто нет трех+ детей. По моему еще даже одного нет. Но могу ошибаться

Скорее примут новый подзаконный акт с определенными формулировками. Например не "люстра" а "фары багажного монтирования" Автоматом кто сейчас себе протолкнул в ПТС "люстра" на первом посту огребет - а где у вас фары разрешены в ПТС? Тут какая-то люстра, но люстра у вас дома.... Возврат в полный сток совершенно не интересен, смысла тогда в древнем минивене нет, на 29 катках и гигантских свесах Так вы же вроде фотосессиями и интернет-торговлей зарабатывали?

Глупость сказал Сергей. Если ты про тех кто делает котлеты на 37х боггерах для спортивного разрушения созданного я с тобой соглашусь. А если речь идет об умеренно подготовленном экспедиционнике - тут уже много других вопросов. Напомню например, что для делики штатные колеса вообще 29 размера. Длинная на таких колесах вообще для сьезда с асфальта не рекомендованна. Если бы мы с тобой пылили про загнивающую Европу - я бы еще с тобой согласился. а в РФ к сожалению почти все дороги из разряда "толи яма то канава". Поэтому некоторое здравое разделение все же должно быть. Я еще могу понять кипеж по поводу передних железных дубовалов. Но например задняя калитка - каким пешеходам она представляет опасность? Ну давайте я там поролон-полиэстирол намотаю толщиной в ногу. Нее, я должен получить сертификат, и после сертификата железо станет волшебным образом безопасно. А вот у всех фур сзади очевидно безопасные края кунгов и противоподкатов. Тут правильно Антон-Охотник написал. Должен быть здоровый компромисс. И по размеру колес, и лифту и дополнительным наворотам. Текущий же вариант техрегламента теоретически позволяет карать и за СИБИ станцию, и за предпусковой нагреватель, и сухую автономку. Более того, нас начаинают греть за заводской кенгур. И ты как дурак - и с ним выпишут предписание, и снимешь - выпишут, ибо внес изменения. Поинтересуйся у ЮраонДелика как его на постановке на учет заставили снять кенгур - и пофиг что там место для номера, противотуманки, буксировочные петли...