Перейти к содержанию

nord

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    779

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные nord

  6. ТУРБИНА

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    Турбина может быть не виновата, масло с сапуна попадает в турбину, а оттуда в актуатор, у меня так же было, порвалась мембрана актуатора, масло потекло по штоку, поставил актуатор от портера, ищи на форуме сдесь есть информация, ну и маслоотделитель можно поставить, имхо, у меня стоит, за 7500км набирается масла грам100-150.

  7. Кидалово на сто?

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    Я думаю тут просто щётки кончились. У меня было подобное. Стала плохо заводится. Как будто акб севший. Оказалось по коллектору тёр уже поводок щётки. Успел вовремя поменять, коллектор не пострадал. Неужели самому нельзя снять и разобрать стартер? Ничего сложного, на форуме есть инфа.

  8. Главная коса, к.з

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Может кого убережет от неприятностей которых я хлебнул. В один прекрасный момент запахло плавленой проводкой, потухли фары. Открыл кокон, сгорели четвёртый и третий проводковые предохранители рядом с акб. Осмотр показал главная коса касалась трубки кронштейна вентилятора кондиционера и в конце концов замкнула на корпус. Никогда в этом месте ничего не делал, косу не трогал, чуть выше идет пластиковая гофра в правую переднюю арку, а в месте замыкания коса почему то замотана только тонкой японческой изолентой. Поскольку вытаскивать любой конец косы я посчитал большим гимором, а устранить к.з в месте касания невозможно, принял решение резать косу внизу и вытаскивать в арку для устранения к.з. В косе оказалось 67 проводов, разного сечения и расцветки, но попадались и одинаковые, пришлось резать в разных местах, чтоб при пайке не перепутать.  когда вытащил косу в арку увидел перегорели 4 провода. Ремонт всего хозяйства растянулся на 3 дня. Рекомендую проверить крепление косы в этом месте. Уж больно много времени отнимет устранение последствий. Всем удачи.

  11. Течет солярка на холодную

    в Все что под капотом

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    Раскрыть легко, закрыть будет гораздо труднее. Надо выкрутить болт цикловой подачи, чтобы рычаг регулятора ушёл внутрь и попал штифтом в дозирующую втулку, или снимать верхнюю крышку, впрочем болт цикловой подачи также придётся выкрутить, иначе крышку назад не поставить. 

  12. Течет солярка на холодную

    в Все что под капотом

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    У меня тоже текла на холодную, прогревалась течь превращались, оказалось кончилось большое уплотнительные кольцо на чугунке, снял поменял все резинки с ремкомплекта и забыл, определи сначала место утечки. Поменять все резинки можно и самому, главное все делать аккуратно.

     

  14. Вопрос по задним тормозным колодкам

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    А есть ли смысл экономить на задних тормозных колодках, их хватает очень надолго. Я, с момента покупки машины в 2003 году, их ещё не менял, прошли уже почти 200000км. Это я к тому что брал передние кашияма и очень пожалел, достали они меня своим скрипом.

  16. Течь топлива с ТНВД! Откуда?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Не знаю по поводу штанов и тд., но сегодня снял насос отвинтил четыре стягивающих винта и спокойно поменял уплотнение, собрать правда с первого раза не получилось. Зафиксировал направляющие пружин, шайбы, и сами пружины в чугунке с помощью литола. Одевал чугунку с пружинами сверху, плунжер и дозирующая втулка находились в корпусе насоса. Не получалось удержать дозирующую втулку на рычаге регулятора, и одновременно попасть направляющими пружин в отверстия упорного фланца плунжера. Но раза с третьего все получилось. На ютубе есть ролики когда меняют это уплотнение не снимая чугунку, а лишь чуть отодвигая ее от насоса чтобы показалось уплотнение, и одевают ее через чугунку, я так делать не стал, хотел посмотреть состояние плунжера, кулачковой шайбы роликов.

     

    О

  17. Купил делику

    в Delica L 300

    Опубликовано · Изменено пользователем nord

    У меня сапунит уже лет 10и ничего. От замены до замены масла доливаю грамм 200. Масло на зиму манол 5w40 синтетика, летом манол 10w40 полусинтетика. Некоторое время лил zik, ничего плохого сказать не могу, масло как масло. Так что не парься, для зимы нормальное масло, катайся,  меняй масло  через 7,5 т/км и смотри за уровнем.

  19. Течь топлива с ТНВД! Откуда?

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Освежу тему. Увидел сегодня под машиной следы от капель солярки. Осмотр показал, течет рядом с шильдиком на насосе. Как я понял из под большого уплотнения чугунки. Можно ли поменять это уплотнение просто отвернув четыре винта чугунки?

  20. Отдушина топливного бака

    в Delica L 300

    Опубликовано

    В системе питания есть два шланга. Один идет с бака на заливную горловину, он то и выпускает воздух при заправке топливом,  в горловине видно отверстие выхода этого шланга, нельзя заливать топливо выше этого отверстия. Второй шланг служит для вентиляции баков и через клапан уходит в левый лонжерон. В заднем баке вверху стоит клапан - поплавок, который перекрывает шланг вентиляции при заполнении бака. Залезь под машину, достань шланг с лонжерона и просто продуй его в бак, исчезнет пшиканье пробки при заправке.

    • Like 1

  23. Троит дизель !

    в Delica L 300

    Опубликовано

    Написал сообщение, вчера было, сегодня исчезло. Напишу еще раз. Рискну предположить, что у @sergatec, развалился ролик коромысла не на выпускном, а на впускном клапане, клапан не открывался, воздух в цилиндр не поступал, а топливо подавалось но не сгорало, отсюда и черный дым. Когда у меня развалился ролик выпускного клапана, машина не дымила, мощность тоже упала и появился глухой стук из воздушного фильтра. Выпускной клапан не открывался и газы с цилиндра во время фазы впуска выстреливали во впускной тракт, отсюда и хлопки в воздухане.

×
×
  • Создать...