moulder

1. Вы залили верное масло в коробку не переживайте 2. Переключение между скоростями происходят всегда между 4-5 тыщ оборотов? 3. Режимы коробки у Вас есть? Холд или спорт?

чё то мне кажется это письмо как взброс, кому нафиг понадобился такой автомобиль да ещё в районе п. Верх Егос, между прокопьевском и кисилевском? Достал кого то похоже или наибаум

болты менять нужно

@van707, я про побег антифриза из бачка через шланг слива излишней жидкости. При прогазовке есть кипение в бачке, если есть то и думать нечего, голову всё равно снимать и на опресовку

Я вот тоже не понимаю начинания кошмара, да головы на дизелях лопаются на многих машинах, проблема в перегревах, эксплуатации и прочей хрени Хорошь кошмарить человека, голова-голова - нужно посмотреть на пузырения в бачке Поднимание температуры на перевалах это ещё не показатель

Система герметична? Течи нигде нету? Проверьте на наличие пузырей в системе изделием №1. Можно ещё радиатор помощнее воткнуть - ASJ. Возможно раньше просто не обращали внимание на каком перепаде были изменения, потом поймите разная температура, давление было - окружающей среды P.S. если пузырей в системе нет, то я бы посоветовал вокнуть помощнее радиатор и забыть про проблему - включеный кондицонер помогает кстати

@Андреич-199, забейте на кенгурин, не он же причина, обратитесь к нормальному юристу - это первоочередное - без него вам сейчас никуда Состояние пострадавшего какое?

голову менять нужно, ищите запчасть антифриз поди через расширительный убегает, поставьте бутылку

@Fennekki, перепад высот какой? Вообще то нормальная ситуация на дизеле, нужно кондюк врубать и понижайку, помогает. Расширительный бачек в каком состоянии? Обычно происходит на затяжных крутых подьемах, если подьем менее круто обычно нормально у нас бывает, на алтае проходили

ответил

Второй раз торпеда снимается очень быстро, я уже с закрытыми глазами за 30 минут её снимаю

@Erik, На самом деле мало данных. Если Вы поднимаете машину, то Вам нужно увеличить её устойчивость. Например человек задирает авто, а аммортизаторы оставляет родные масляные и жалуется что машина валкая. Поэтому при подьеме машины желательно установить колеса с вылетом наружу (зависит от желания владельца), резину пошире и аммортизаторы поменять на газовые или газомасляные. Вы жесткость машине придаете накруткой торсов Если у Вас сейчас машина идёт нормально и ощущения нормальные от управления, то накрутка торсионов поднимет передок но увеличит жесткость передней подвески. И внимательно следите за ходом передней подвески при накрутке торсов, а именно за расстоянием между верхним рычагом и верхним отбойником - должен оставаться ход

Какой авто?

@Denikin, согласен полностью!

Алексей а пружины ОБК какого цвета? Синего?

@Stinger, а что у Вас конструктора ставят на учёт? И что по тачке интерисует? По моему отстойный аппарат, даже по фото видать: - бачёк под замену расширительный, весь мокрый - двигло в масле, хотя нужно смотреть почему - антифриз скорее всего бежал в районе термостата или меняли термостат - салон убитый, самое малое что не насрано -в районе арок ржавчина - нужно смотреть где начало подгнивать - и т.д.

@iman77, с компрессией 19-21 можно конечно сослаться на солярку

@Shadow from Omsk, Саша мне кажется контрактник это больший шанс чем криворукая капитала На мой взгляд вскрытие покажет кто где ср.....л зимой

У Шэдоу было тоже самое, компрессия маленькая а масло не жрал, вскрытие показало что пипец У меня тоже было, маленький расход масла, а вскрытие показало овалы в цилиндрах - опять же компрессия у меня была 21-22

@iman77, если такая компрессия то однозначно контрактник и всё тут, капиталка во владике ещё и 4М40 это деньги на ветер

ответил

отписал

@Erik, развал должен выйти и с косыми и прямыми проставками, нужно понимать куда колеса смотрят, как болты крутятся и прочее, накрутка торсионов какая? Пружины нужно ставить усиленные сразу без всяких доп пружин, мы советуем барнаульские (там есть с разной высотой прутка) А вообще это другая тема, вам в лифт +2 дюйма

универальные магниты, снижают расход топлива

ответил ответил