Андрейка

Так какое резюме? Чем больше пружина натянута тем больше давление в заднем контуре?

поставил под задние пружины 5 см проставки попа ещё поднялась. теперь уже не понимаю насколько от нормы. вот бы узнать сколько высота стандарта, скажем от центра колеса( что бы не учитывать резину) до арки. Но с передом вроде пока в гармонии хотя там нет пока проставок, только торсионы 1 см до верхнего ограничителя остался.

токико на половине японцев идёт как оригинал. Ранчо тоже гуано ещё то кстати. Ну вообщем просто инфа.

Коллеги если после замеров окажется что длинна наша то не плохой вариант

Испытание прошло успешно. В говнах ни за что не задевает. Резина отличная и на 140 не плавает по трассе, колеи не цепляет. А в грязи наоборот, едет и рулится.

Сегодня поставил на свою Michelin XZL 235/85R16 посмотреть тут на дисках с вылетом 20 шириной 7 от Прадика. Резина правда не новая, досталась мне за так. Диаметер не нового колеса смонтированного на диск 78 см, нового колеса 79 см. То есть честный 31.1 Я думаю что на дисках 33 должно не задевать а на дисках с вылетом 20 слегка касалось при повороте за болтики брызговика в задней части передней арки. пара ударов молотком и больше не задевает Ну вернее задевает чуть при торможении в повороте. Вообщем не криминально. Да у меня лифт спереди слегка подкручены торсионы, а сзади пружинки Lift-Up. Гудит особенно заметно в районе 50 кмч. Но вполне терпимо.

интересная тема, а ставили ближний отделно или би? И вообше это ксенон? А что стоит?

А вот такой вопрос про задний лист. У нас же балка раздатки-коробки висит на подушках резиновых. Выходит что лист защиты впереди на кузов жестко а с зади на балку с сайлентами. Не увеличит ли это шум и вибрации? И про фаркоп - вы что его приварили? И про пороги тоже не понял это Bolt-on установка или резать варить?

А когда это будет? (Проголосовал)

Да, я такой На самом деле мы долго говорили по дороге о .уднях которые пишут на скалах "здесь был .удень", радовались что на Рыбачем всё по другому и увидили что то про 4х4 . Я не знал кто это и в надпись не вчитывался - просто имея некий авторитет в конфе Оффроуд поместил там фотки, и понеслось...

dragon уже активно обсуждают ТУТ

http://picasaweb.google.ru/batlutsky/Kola_200902# ехать было в одну машину не страшно, по треку было видно что тут прошли Делики и был спокойно и просто от этого.

И я вернулся. Спасибо за свежие треки. Рыба действительно не ловилась у нас без лодки. Ловилась странно. Одну я бутылкой поймал когда наливал в Умбозере а Сига нам местные просто принесли. Вообщем ловили на себя

В смысле Немецкий? Молодцы! Очень красиво! - надеюсь и мне с погодой повезёт.

batlutsky гав gmail точка com

Молодцы! Дайте трек, я 15 августа стартую туда - отпуск только дали!!!

А ты сфоткай, нам для направления хода конструкторской мысли интересно было бы посмотреть.

Это навряд ли, я спустил их и внутренняя часть с диска сошла без усилия. На диске только один храмп снаружи, я бы не рисковал. Можно поискать импортную камеру.

Опыт использования И-502 225/85R15 кое какой накопился. Ну во первых монтаж - резина камерная, приходится соски камер обтачивать и не забываем про тальк для равномерного распределения камеры. Грузики на литье родном от 30 до 100 г. Смотрим на станке на кривизну - ровное только одно из четырёх. Вообщем на малой скорости, в пробке руль чуть-чуть поворачивается. На скоростях более 20 кмч и до 150 эффект не заметен. Торможение и на мокром и на сухом субъективно не хуже Мишелина LTX. Устойчивость на трассе то же в норме. Лёгкое подвывание на очень гладком асфальте. Теперь о грунте, везде отлично, по ощущениям лучше любой АТ, особенно выход из колей. Вообщем рекомендованная покупка для тех кто ездит не только по асфальту но не хочет МТ. Если торсионы не подтянуты то может задевать за саморезы передних брызговиков при повороте. Если же их подтянуть то всё ок. Резину практически как будто специально делали. Единственно обидно что нет БК версии

Ставил резиной вверх и вниз, перемычками по бокам. Одна ОК, на одной трещины. Но резинки у меня разные, из старых запасов. Видимо одна левая. и стоит слева

Я тоде думаю, но не так масштабно. Отдельно на испаритель кондея отдельно на печку.

Вроде к Айронменам торсионам с 98 года какой то адаптер идёт. То есть торсион усиленный оставили с дорестайлинга. Может и у ОБК так же?

А я под отбойники заднии сделал проставки из толстой полиэтиленовой доски, в 2 слоя. Легко режется эл. лобзиком.

Поперечину не резал и не варил. Только пришлось её прикрутить не по заводскому. На заводе пластины уши накладывались снаружи поперечины. А тут получилось внутрь её двух ух. Понятно или нет? Чуть уже вообщем пластины встали, а именно на 20 мм уже чем на газели. Но поперечина к ним прикрутился ибо на ней тоже были уши. Ни глушитель, ни фаркоп в районе глушителя трогать не пришлось. Все работы полностью без купюр выше. Испытания прошли успешно. Выглядит как заводской, да н собственно и есть. Там даже табличка есть о его соответствии. Порошковая покраска почти не заржавела за зиму.

d_yok пожалуйста воспользуйся поиском. Они есть длинноходные. Я писал в теме про лифт 50мм. Я взял стандартые, с ними пружины почти вываливаются и шланги на пределе если мост вывесить. Есть разжатые на 10 см больше. Это всё про патрулёвские Кони, на сайте продавца в Питере есть вся инфа. Они высылают ГК в любое место. Я и об этом писал. Удачи!