Anton76

Назрела потребность в прицепе. Отсюда вопросы - есть ли у кого родной фаркоп на кирпиче? Как крепится к кузову? Видел один вариант - штатная задняя труба дополнительно проварена в местах сварки с кронштейнами, а шар приварен посередине этой трубы. Но возникают сомнения в крепости трубы и тем более мест крепления трубы к кузову. На вид там хлипко. До первого торможения в пол. П.С. В поиске искал - нашел только вариант для булки.

Рессоры должны быть посажены через сайлент-блоки, видно их и разбило

http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-371078003307.html - себе поставил такие. Всем рекомендую.

И моя

Съездил на Байкал и на обратном пути заправился мочой, предположительно, на юкосе в Нижнеудинске. Диагностику сделал. А отремонтировать негде. Занято. Может кто посоветует куда обратиться по ремонту ТНВД на 4Д56.

Уже проплачены AVM, жду.

Крышку снял (все гайки на клею - слегка постучать молотком и откручиваешь руками) - хаб подходит. Заказал механические. Кому в Новосибе надо автоматические хабы на Делику/Паджеро. Хабы рабочие, с машины с пробегом 50 т.км?

Хочу поменять автохабы на механические. Нашел такие: "ХАБы ручные - Pajero II/ Galloper (AVM-443) Производитель: AVM, Бразилия Автомобиль: Mitsubishi Triton, L200 4x4, Pajero, Montero / Hyundai Galloper Года выпуска: 1991 - Количество шлицов полуоси: 28 Диаметр расположения посадочных отверстий: 88 мм Количество крепежных болтов: 6 Наличие прокладок в комплекте поставки: Да" (http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-371078003307.html) Вопрос - подойдут ли? В книжке нашел только диаметр шлицов - 29 мм. Кол-во шлицов невыяснил. Снять крышку хаба сегодня не получилось, в том числе и ключом для снятия масляного фильтра (ключ, правда, пора на помойку). Может кто знает, либо устанавливал?

Спасибо за ответы! За неделю еще не привык, все жду пока какая гадость случится. Тем более из расширительного бачка видны следы потеков антифриза. Паралельно эксплуатирую Датсун 88г/в у того дизельная двига сейчас прогревается за триста метров от гаража до дома. Ничего никуда не течет и ничего не отваливается, чугун он и есть чугун-). А вокруг ходят советчики - ты когда Делику на базар выкатывать будешь? а то сейчас начнется... Также мучает вопрос - если у всех на "4часа" стоит стрелка, то откуда такое количество перегретых 4Д56? Народ что масло с антифризом не меняет годами? -))

Стрелка температуры двига не поднимается выше "4 часов", по идее должна быть на "3 часа". У всех так? Смотрел в поиске - была зимняя тема про стрелки, печки и термостаты так и не понял как должно быть, да и лето сейчас. С испугу (начитался страшилок про 4д56) промыл систему охлаждения, заменил термостат, по заверениям мастера все чистое, рабочее и в замене не нуждается. Покупаю уже третью машину с этим косяком, в двух случаях решалось заменой термостата. С Деликой не помогло. После замены ОЖ выехал на трассу, включил оба кондера и в горочку проехался на скорости 120 км/ч. Стрелка также застыла на "4 часа". Что делать, куда смотреть?

На данный момент менять фары не готов. В планах станция 27 МГЦ, музыка, лебедка и только потом может фары. Я про менее радикальные варианты - повернуть лампочки и т.п.? Да, с термометром выяснилось - сгорела какая-то штука в левом нижнем углу индикатора, осталась металлическая пыль. Таким образом, термометр все показывает, но очень бледно. Видно только в темноте. Корпус всей консоли залит содержимым кренометра. В порядке тока альтиметр - не самая полезная вещь-))

По опыту знаю, что граждане японы делают все легкоснимаемым, силу применять не стоит. Но книжку нашел только легионовскую (про эксплуатацию ни слова, как и про разборку салона и пр.), так что ногами не пинайте! И еще вопрос - кто-нибудь фары (у меня линзованные) переделывал под правосторонее движение (хочу впервые за 8 лет официально пройти ТО)?

Спасибо всем ответившим! Вечерком на стоянке выяснил следующее - термометр показывает. При включенном зажигании или включенных габаритах показывает еле различимо. При заведенном двигателе можно что-то увидеть. Попытался разобрать щиток. Но не понял как снимается резиновая окантовка приборов (больше снимать нечего, ни одного винтика)? Где какие защелки? Со стороны термометра снимается, по центру около кренометра и слева, около альтиметра не снимается (болтик настройки альтиметра открутил -)).

Сегодня днем солнце было яркое - нихрена не видно показаний (может их и не было). Вопрос тогда такой на стоящей машине термометр показывает? Я к тому чтобы к кому-нибудь в гараж заехать на починку, в темноту.

Вопрос по термометру - не понял я алгоритм его включения-выключения. То горит, то гаснет, но не совсем, что-то показывает. Но не разглядишь. Что сделать чтобы горел постоянно?