Решил разместить свой отчет о летней поездке на рыбалку на Большой Енисей. Кое как научился фото размещать.
Поездка на Бий-Хем (Большой Енисей)
Любовь к природе и рыбалке мне привита отцом и дедом с детства. Без неё я себя не представляю, поэтому каждый отпуск планирую поездку на рыбалку с отцом. Этому предшествует длительная заблаговременная подготовка, которая начинается, прежде всего, с изучения водоема на котором планируем рыбачить и его обитателей, маршрута движения, цены на топливо, способов рыбной ловли, и на какую приманку лучше клюет. Не мало важно узнать менталитет местного населения и отзывы рыбаков попытавших там рыбацкое счастье. Одним словом перелопачиваем кучу информации, анализируем её и принимаем решение на подготовку к будущему рыболовному сезону.
В прошлые годы мы уже побывали в Туве на озере Чагытай, на реке Алаш, на Малом Енисее (Каа-Хем), на озере Кара-Холь. В этот раз наш выбор пал на Большой Енисей (Бий-Хем). Красота Тувы и в частности дельты реки Бий-Хем поразили меня еще в мое первое посещение, когда мы с отцом и сыном сплавлялись 285 километров от поселка Тоора-Хем до его слияния с Малым Енисеем. А этому предшествовал длительный 9 часовой подъем на теплоходе Заря в верх по Бий-Хему через пороги и шеверы. Рыбалка хочу сказать там отменная. Ловиться елец, сорога, лещ, окунь, щука, хариус, ленок ну и конечно таймень. Хариус и ленок берут на обманку, причем на нижнюю более крупный – на верхнюю помельче. Ленок, конечно же, ловиться и на блесну. Вес хариуса 700-900 грамм, но есть особи и по килограмму, причем средний размер его 35-40 см. Вес ленка в пределах 3 – 4 кг, но есть экземпляры и намного крупнее. Щука водится в заводях и на плесах, в притоках- как в прочем и окунь. Не редки экземпляры 5-7 кг, но есть и больше. Как ловят щуку можно посмотреть в ютубе вот по этой ссылке, очень интересно:
. Однако меня не меньше впечатляет рыбалка на хариуса. Особенно мне нравится, когда хариус делает свечку пытаясь освободиться от крючка, к тому же он упорный и осторожный соперник. Вначале нужно найти его стоянку, правильно подобрать мушку, забросить в нужное место удочку, вовремя среагировать на поклевку. Всё это запоминается и душа начинает просить новых впечатлений, чего-нибудь неизведанного.На этот раз мы с отцом решили забраться выше тех мест, где были в предыдущий раз, только на машине взяв с собой лодку ПВХ с мотором для мобильности.
Отпуска я ждал не иначе как явление Христа народу думая, что он никогда не наступит. Но как говорят в армии: наступление отпуска неизбежно, как гибель капитализма. Как не были утомительны последние дни ожидания, но и они закончились. И вот мы с сыном и дочерью на машине мчимся на родину предков к родителям. Путь наш лежит до города Минусинск, что расположен на юге Красноярского края в живописной долине именуемой Минусинской котловиной. Дорога проходит через Бурятию с её долинами и реками, мимо Байкала через Восточные Саяны со множеством речек и мостов через них, через Иркутскую область с её засеянными полями, через отроги Западных Саян с их снежными вершинами. В общей сложности 2,5 тысячи километров. Дорога разная: по Забайкалью ухудшающаяся с каждым годом, в Бурятии в большей степени улучшающейся, в Иркутской губернии дорогам уделяют особое внимание – отсюда и качество. Наихудший участок дороги еще каких-то 3-5 лет назад между Нижнеудинском и Тайшетом теперь один из лучших. Ну а в Красноярском крае дорог много и все они хорошего качества. В принципе дорога на Делике не напрягает: посадка высокая, подвеска мягкая, внутри комфортно (ребятня спокойно дрыхнет без со зрения совести), дизельный двигатель тянет груженую машину без проблем, правда крейсерская скорость не высокая, всего 80-90 км/час, зато экономичная. Цена на горючее с каждым пройденным регионом всё больше радует. В Бурятии дешевле в среднем на 2 рубля и стоит около 35-36 рублей. В Иркутске я уже заправлялся по 30 руб., а в Красноярске даже по 28 рублей. Так что настроение мое улучшалось с каждым километром. До Минусинска мы не напрягаясь добрались за 2,5 суток. Там привал и разгрузка машины у родителей, отдых и дальнейшая подготовка к экспедиции.
Подготовка это дело скрупулёзное, ни одного дня. Отец к этому относится особенно серьезно, у него это целый ритуал. Вначале ревизия рыбацких снастей, потом продуктов питания, вспомогательного инвентаря, вещей и т.д. После ревизии рождается список всяких нужностей, которые необходимо пополнить и сложить. Лодка и мотор подготовлены отцом заранее, еще с зимы. Как говориться: «Готовь сани летом, а лодку зимой»! На мой взгляд, подготовка к рыбалке, ее предвкушение, ничуть не хуже самой рыбалки, и это время, когда ты даешь волю своим фантазиям.
Упаковка шмурдяка это моя обязанность, к которой я подхожу очень ответственно. Нужно все правильно уместить, а это поверьте, мне не мало, да так, чтобы ничего не поломать и не забыть и в тоже время не навредить машине. К тому же чтобы при необходимости можно было всё быстро найти и достать. Это хочу сказать тоже целое искусство, и перед тем как складывать я вначале все вещи размещаю возле машины, чтобы наглядно спланировать погрузку. В помощь тут безусловно большой багажник. Все что не поместилось в салоне – разместим сверху. Кстати мало разместить, нужно еще и закрепить. Для этого я использую сетку, после мучений с простыми шнурами ну очень удобно и спокойно – ничего не свалится. Во время подготовки со мной произошел комический случай, как в фильме «Особенности национальной рыбалки». Я случайно собирая удочки поймал себя на крючок – больно блин! Пришлось прокалывать палец до конца, чтобы вылезло жало, и его можно было откусить щипцами. А главное самую уловистую мормышку испортил. Ну, потом конечно реабилитационный период с обработкой пальца снаружи спиртовым раствором, а души водкой. Зато теперь наученный, мормышки складываю в коробочку.
После долгих сборов наступил долгожданный и волнующий момент убытия на рыбалку. Проснулись в 4 утра, попили чаю и в дорогу. Дорога долгая: 400 км по асфальту до Кызыла, от туда 80 км до Бояровки и далее 130 километров по грунтовке до озера Мюн-Холь (нашей крайней точки путешествия на машине). Места в вдоль дороги самые разнообразные. Вначале поля и перелески, ближе к Саянам лес, потом постепенно начинается тайга. Чем выше в горы тайга гуще и темнее, на определенном уровне начинаются «Альпийские луга». На вершине Саян, где проходит дорога есть живописнейшее озеро – называется Ойское. С него берет начало река Оя впадающая в Енисей, по которой я в первые в жизни сплавился на резиновой лодке. Не доезжая озера построено грандиозное сооружение именуемое «Полкой», предназначенное для защиты дорог от снежных лавин. Снег в этих местах держится всё лето. Можно остановиться и не далеко от трассы его потрогать и сфотографироваться. Между полкой и Ойским озером стоит небольшая часовня и крест – место гибели губернатора Красноярского края генерала А. Лебедя. Вертолет, в котором он летел в густом тумане задел за провода электропередач и рухнул на землю. Туманы там действительно бывают очень густыми, да такими, что в двух шагах ничего не видно. Вслед за Ойским озером начинается национальный природный парк «Ергаки». Как пишут в газетах «Ергаки – уникальный горный район, славящийся своими необыкновенными природными особенностями и необычайным живописным ландшафтом». Там же находится гора Спящий Саян – уникальное творение природы, цепь скал, которая очень напоминает спящего человека. Далее дорога идет на спуск с хребта Ергаки по живописнейшим местам вдоль небольших рек и речушек петляя вместе с ними между гор. Пейзажи за окном и качество асфальтового покрытия дают ощущения будто ты находишься в Швейцарии. Вот так незаметно подъезжаешь к границе с Тувой. А дальше ландшафт резко меняется, тайги как будто и не бывало, вокруг голые сопки и степные равнины, напоминающие соседнюю Монголию. Семь часов и мы тихонько, не напрягаясь, в столице Тувы Кызыле. В Кызыле много достопримечательностей, но я могу описать только одну, на которой побывал. Главной достопримечательностью считаю гипотетическую точку, отмечающую географический центр Азии. Она находится в месте слияния Большого и Малого Енисеев – очень красивое место.
Прошу прощения за небольшое отступление, все же мы едем на рыбалку, хотя местными красотами любоваться ни кто не запрещал.
Продолжение следует.
