Shadow from St.Peterburg

мое мнение, что тут необходимо комбинированное решение, а именно - сборщик снега (в виде V-образного отвала, который будет собирать большой вал по центру) и банальный снегоуборщик на базе шнекоротора. т.е. Ротор ставим по центру авто, а захваты раздвигаем вперед, но чуть шире, чем сама машина. В итоге = шнекоротор выкидывает снег, нет необходимости нагружать машину усилием на сдвиг снега, при определенной сноровке будет быстрее и чище на мой взгляд. Примеры роторов есть тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22967-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%BC-%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F/

@Craig, ты плохо читаешь, что я писал.... Я ездил. И 2 тонны, и 1.5 и даже 3.5 тонны - результат один - ничего хорошего. Японский грузовик, это последнее, на что надо смотреть. Антропология у нас сильно разная исходя из этого будет куча проблем.

@YuraonDelica, Волговский, ГАЗелевский НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Огромное давление! Выдавит через сальник соляру в картер! Только бензонасосы низкого давления, для карбовых машин. Давление там 0,3 кг/см2. У меня успешно трудится 770034W (лягушка сосет воздух, при этом стоимость лягухи выше, чем ЭБН). Смысла в замене лягухи не вижу, использую ее только как крепеж для штатного фильтра. Но перед ЭБН тоже надо ставить мелкий фильтр, к примеру, такой:

@Craig, какая подвеска не важно, вопрос в том, где именно размещается водитель - за передним мостом, над ним или перед мостом. У бескапотников посадка водителя требует размещения его либо над мостоми, либо перед. А следовательно, все перемещения моста будут восприниматься водителем острее, чем если он будет размещен за передним мостом.

Ребят, у @Синкоп, проблемы с машиной. Подробности в теме http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/30121-%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%83/

@Craig, Вот именно, по этой причине, прежде чем впаливать деньги, я бы сел и проехал на такой машине, тыщенку км, а потом собрав высыпавшийся позвоночник в кулек уже начал думать, что не так в консерватории. Хотя, если именно по трассе тебе далеко ездить не надо, то этот способ несомненно лучше, в плане проходимости и геометрических размеров.

@Craig, вся проблема в том, что ты планируешь посадить пилота на колесо, а не после него (где более спокойное место). В итоге, будут проблемы с комфортом.

@Craig, скажи, ты ездил в Атласе\Кантере на дальняк? Скажем, тыщенку за сутки? Я ездил японский бескапотник в этом плане жестокое зло (что на рессорах, что на торсионах). Это как УАЗ-452, только чуть больше в размерах. В БРДМ мне довелось побывать, правда, в военной Там места больше.

@Borman, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20446-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-2alex4wd-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/page__st__960__p__541002#entry541002 для таких квадратов внутрь лонжерона вставляется швеллер, по самый домик задней арки. Длина больше 1.5 метров. Распределение нагрузки идет равно на кузов, а не на хлипкий передок.

@Borman, ты не понял идеи, подъемный механизм тоже сзади, максимальный вес всех железяк будет ЗА ПЕРЕДНЕЙ осью, никакого опрокидывающего усилия не будет

@Craig,я не про то Мне все больше нравится идея http://youtu.be/eEfmg1HatRg http://youtu.be/J7fxNEdMLLE Это намного круче грузовика.

А вариант НЕ грузовика рассматриваем? Почему упирается только в грузовики? При бюджете в 1 млн рублей открываются фантастические возможности по созданию проходимца и экспедиционника в одном флаконе.

@krun1979, чей то по совету? По своей инициативе. Давно такие идеи бродят, отделиться по уральские и горы и дело с концом.

Поясню: 1) Корма у нас по умолчанию не загружена, пропадает крутящий момент зазря. Крепление простое - в силовые квадраты, которые выведены из лонжеронов (кто не знает, в подписи ссылка, там смотрим что такое квадраты и как их делать). 2) Отсюда две проблемы: а) Если пускать направляющие под машиной, то выходит, что снижаем клиренс, что крайне пагубно скажется на проходимости. б) если пускать направляшки по бокам от машины, то либо их надо делать с выносом в сторону порядка 20см, либо делать с карманом напротив передних колес, дабы при повороте колесо не упиралось в направляшку. Минусы такого решения очевидны - громоздкость конструкции, (минимум две направляшки по 4.5 метра длинной) большой вес, неудобство хранения и установки. Плюсы - загружена корма, вес конструкции позволит отвалу не подпрыгивать на мелких неровностях, нагрузка будет на кузов в той части, где это возможно, а не хлипкие передние лонжероны. Если будет время - нарисую то, как я вижу систему. К следующей зиме мне ее по любому придется ваять, ибо планирую переехать в дом.

@Ermak 04, низкое внутрикорпусное давление. Проверять на подсос воздуха по магистрали, лягушке, сальнику.

@oka859, сфотаю через 3-4 недели. Это мой тесть

@oka859, билеты где то 11-12 тыр туда и обратно, работа где то 6-10 тыр. Но по работе точно скажет когда обговорите размеры и материалы с режимом работы

@oka859, у меня есть классный печник, но блин, ехать ему к тебе вообще не рентабельно

@YuraonDelica, кеш это буфер обмена @самоделкин98, отлично, но мне кажется, что опора отвала должна быть за задней осью. Дабы загрузить корму, а не передок (который и так прилично загружен весом ДВС).

@Андрей ( andr_son ), я поставил по осени - очень доволен. Печки греют, помпа вкалывает по полной. Ничего не бежит. Это очень хороший бренд.

@самоделкин98, на сайте Ютьюба, есть кнопка "поделиться" нажми ее, сайт даст короткую ссылку на ролик. Копируешь ссылку в кеш. После чего вставляешь ссылку тут. Потом поправим ссылку, что бы видео сразу встроилось, дабы не перегружать тебя инфой.

@motk, все открывается. Только не быстро. Хостинг тормозит.

@Дашуньчик, для ксенона мало иметь стекло без насечек, надо еще линзы и омыватель фар. Это техрегламент требует.

@papparaci, как правило, очень низкий уровень масла в раздатке. Шестерня из пластика и быстро снашивается об металлический вал без масла. Что бы понять, как устроено - залезь под машину, там все просто

У кого то была беда с разъёмом на датчике скорости. Электрическую часть проверить просто - вынул из привода шток, вставил в датчик и шток крути шуруповертом при включенном зажигании. Если спидометр показывает скорость - дело в приводе.