Shadow from St.Peterburg

Нашёл. Сгорела перемычка нагрузочная. Влияет на скорость моргания реле. Если заменить обычным проводом, реле быстро моргает как будто сгорела одна лампочка. Пока заменил на реле от ВАЗа, пришлось перекинут два контакта. Буду менять на родное. Отечественный производитель не балует качеством, из пяти реле три не заработали.

@СергеевСергей, завтра постучу ему в мозг, может и одной отправим.

@АЛЕКСЕЙ222, спасибо! А то я под капотом искал.

@СергеевСергей, "пофиксилась" это значит что исправлена. Прости, сленг иногда лезет через слово. Моя габаритка уже не приходит в сознание, да и светодиодик потух (но тут вроде моя проблема, коротнул). Так что как ни крути, габаритка нужна.

@papparaci, да, после включения второй передачи включает лампу АТ, не работает спидометр (до этого момента может немного подергатся стрелка), потом падает на ноль и нет блокировки ГТ. Решение: 1) Лезем под машину 2) Снимаем фишку с датчика скорости, закреплена П-образной скобой 3) Скручиваем датчик скорости с привода. 4) Откручиваем скобу в виде полумесяца, закрепленную болтом 5) Тонкой длинной шлицевой отверткой ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ проворачиваем привод тарированным ударом кувалдой по отвертке, вставив отвертку в один из четырех пазов (в них скоба заходит), как вращение прекращается - все, уперлись в вал. Пробуем ехать.

@papparaci, поворот экцентрика привода датчика скорости.

Где искать это реле поворотников на булке (дорестайл) ?

Посмотрел "Восхождение Юпитер". Ужас. Жаль потраченные время.

@Санек, выздоравливай.

@СергеевСергей, а бага с ржавчиной уже пофиксилась? Если да - заказываю себе еще одну

Респект и уважуха @Автосервис ВИАДУК, за ремонт машинки @grand. Приняли без очереди в ремонт, среди ночи запустили на территорию.

@GooD, купи обычный медный кабель, лучше из старых советских запасов, толщиной в мизинец. То, что доктор прописал. Я заменил на кабель от старого сварочного аппарата, вообще доволен как слон. Родной от плюсовой клеммы до стартера весь выгнил.

@vol, меняй. Лучше сменить когда полез один раз под капот, чем через неделю опять прыгать.

Решаем. У меня нашлась, не новая, но рабочая

Все. Встретил. Машину на СТО, ребят в гостиницу.

@grand, смотри в личку, я отписался.

@M397EB, линейкой конечно, нге вынимая ДВС, он же тяжеленный. Просто если в ГБЦ яма, а блок кривой - погнуть новую ГБЦ как здрасте.

@M397EB, а что было не сказали? Яма или выступ? Проверь тогда и на блоке плоскость!!!!!

Хехе, вот вы за кредиты спорите, вот что вам министры говорят: http://youtu.be/b174E-BKA2Y

@Карагандинец, для начала определись, Что необходимо от машины. Если тебе необходим доступ за руль из жилого модуля, это будет один тип, к примеру, такой: Если тебя устроит раздельное пространство - то это уже другие машины и другие проблемы. Сам понимаешь, в постройке будет проще однокабинник и будут проблемы с доступом в жилой модуль во время движения. Как тут: На что ты готов? В свете последних инициатив законодательного органа, решение должно быть очень взвешенным при выборе марки авто и его компоновки.

@YuraonDelica, это понятно, просто весь вопрос в том, что послужило причиной незапуска Я как то пытался запустить свой 4м40 (НЕ ПРОГРЕТЫЙ) от АКБ емкостью 55 А\ч, его хватало на свечи, а вот на вращение стартера не хватало. По этой причине и спрашивал про свечи.

@YuraonDelica, скажи, а ты пытался заводить не дожидаясь пока свечи отключатся на дизеле? Не было слышно, как во втором запуске (с севшими АКБ) отключались свечи. При запуске холодного ДВС свечи накала во время нагрева отбирают довольно большой ток поэтому, надо крутить стартером только после того, как щелкнет реле и отключит токопотребление свечей накала.

@Burney, и на втягивающем пятаки чистили? Чистили в сервисе или самостоятельно?

@Денис25, ты менял датчик скорости или ПРИВОД датчика скорости? По идее, дохнуть в датчике нечему. Чаще всего на приводе кончаются зубья. Проверить просто - снимаешь датчик с привода на раздатке и вставляешь в датчик ось из привода. Ось зажимаешь в шуруповерт, включаешь зажигание и начинает крутить шуруповертом. Если скорость будет показывать - скорее всего привод. Его весело выколупывать. Можно попробовать его провернуть, он эксцентрик. Часто помогает. Так же, совершенно верное решение - проверить проводку.

@Burney, Начнем с того, что второй стартер не НОВЫЙ, а Б.У., а следовательно нельзя считать его исправным, вполне вероятно, что он довольно долго лежал на японской помойке складе, прежде чем попал к тебе. Смазка то там есть? Или ты не разбирая и не смазывая стартер просто его запихнул?