Delica_Rider

@s300s300, дак я не к тому, что привода ломает. а к тому, что не разлочивается. постоянно регулировать надо (раз в год). пружинки менять. короче я против локки. гемор это

@Ser-Bat, огорчил меня человек. проставок не будет. такс. а что там со штатным маслокулером? где он находится?

ну и нах она такая нужна, эта Локка?

@D-mitriy, зазоры нормальные будут. карман надо подпилить, а лучше спилить, ибо он - рассадник ржавчины. минус в таком подходе - только неустойчивость к кренам. я лично очкую на такой кибитке ездить, поэтому пилил по самое "небалуйся". Алекс_дор вроде делал и выкладывал. Почему-то узкая резина популярна там у них. Это Восток тут думает: 13.5 или 14.5 ставить. Хз почему.

не, если резина 33-10.5 и вынос +5, то можно и крыло даже до конца не резать

а енто просто совет фото рыбов давай!

@Ser-Bat,я понял. Как поставлю - дам знать. @N181, интересный девайс. только, по-моему, находится он вне пределов досягаемости. короче не подлезть. надо проставку искать. пойду кому-то напишу - спрошу

Стас, молодцы. Место зачотное. Фоток много одинаковых

@Ser-Bat,а что накапывать? Я ж сейчас чутьчуть не во Владивостоке. Да, радиатор ставится справа там где датчик срс. слава богу у меня там ничего нет. ну и маслонасос уж как-нибудь прокачает...

@Александров,чокакие пряники? купил чтоле? а блин пряааники когда высыл пряников?

@strannik1208,а у тебя большой гараж есть? о, можешь ко мне свозить

@Ser-Bat, можно проставку с выносом фильтра. надо звонить и спрашивать. @Делика Стихия, не знаю я как у уаза с маслорадиатором. схема проста - её используют сракеры на своих корчах. под масляный фильтр ставится проставка. в ней два штуцера под шланги высокого давления вход и выход. дальше ищем куда поставить сам радиатор, соединяем шлангами. усё. а и нулевиков никаких не вздумайте ставить - загубите двиг! и с чего давлению скакануть во впуске? бустконтроллер должен справиться в таком случае. да и почему тогда "пердуна" нет на эфишном моторе?

@Делика Стихия, масло лью самое обычное (читай дешёвое)

@denis1610,@D-mitriy, надеюсь Лёха Александров читает эту ветку...я-то далеко а у него пива мноого

@N181, спасибо

@Ser-Bat,я пока не поставил, потому что пока в Японии. Но ставится маслокулер через проставку масляного фильтра. как отрегулировать (заткнуть) "пердуна" на впуске не эфи? где он находится - ткните пальцем пжлста

@ruslan, какой вес сия устройства?

@denis1610, защиту забрал бы штатную...если целая

@denis1610, забесплатно? забираю!

читай внимательней. без турбы, следовательно менее теплонагруженный двиг. лучше оставить. я вот собираюсь ставить на 4м40 радиатор на масло.

@Делика Стихия, тайны нет. поставил шайбы 3мм под актуатор, поменял плунжерную пару и отрегулировал насос (зажигание, цикловая подача, турбокорректор). Турба щас дует 1.1 в пике. Рабочее 0.95 по насосу конкретнее сказать не смогу, делал не я, а член нашего клуба vladim.V

@Андрей Верченко, самая дорогая запчасть в автомобиле - его кузов. лонжероны у делики - болезнь

@амур, съезди на трофи и посмотри с чем спортсмены ездят. это и будет самый оптимальный вариант. а-ля АРБ. ну а приспособить под якорь можно что угодно, но это будет трата времени и сил. уголки 100-ки можно забивать, колёса закапывать и прочее. из опыта: к грузину сверху надо ещё трубу-держатель сверху метра полтора-два. и отверстий для разных грунтов побольше, лепестки пошире.

на мех насосе надо регулировать турбокорректор. желательна замена плунжерной пары и ещё кое-что. на эфи (насколько мне известно) насос автоматически топливо добавляет до 1.1 давления, так что топливного голодания быть не должно. Еще один нюанс. У Ивана (Мелеза) стоит тюнинговый комп, так что топливная карта доработана под "мощностную настройку". Поэтому и эффект более выраженный. @lexus576,ВОПРОС: как регулировать "аварийный клапан на впуске": где он находится и как регулировать? @GooD,если возникают такие вопросы, сразу расставлю точки над И. избыток давления убивает двиг и турбу. НО при достаточном количестве топлива, до давления 1.3 двиг переносит стойко все лишения и трудности. больше - разлетается турба. ну и на даже на 1.1 нагрузка на неё поболя. но мы ведь не ищем лёгких путей, а пользуем качественное масло и присадки, а также даём остыть турбе после прохвата. Также не забываем про охлаждение масла двигателя... Удачи всем

@D-mitriy, и кто-то ж на такое ведётся, покупает