Delica_Rider
Club Members-
Постов
2 587 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент Delica_Rider
-
Подписываюсь на заднюю блокировку. Как говорится, +1
-
блин, завидую белой завистью. красота... а моя делика по-моему из ремонта не выйдет никогда вот шкив развалился...сцуко
-
народу мало на форуме, да и в спячке все, да и, честно говоря, щас на природе делать просто нефиг. я все-таки буду ждать окончания своего проекта
-
vladim.V, че ты меня подкалываешь? если ты можешь ездить без передка, с похмела или по гололеду - флаг тебе в руки - поедешь первым. ехать ради того чтобы ехать - не по мне. нужна цель. потупить вдали от города? да нах оно такое сдалось? поесть мяса или ухи - другое дело. хотя пидан...а че там вообще? в Анисимовке гаситься чтоли?
-
будем надеяться к выходным закончат мою ласточку...голосовал бы за 31-е. ибо суббота - это день после пятницы. за руль нельзя
-
буду пробовать...надо еще и амортам замену подыскать. у меня бильштайны где-то валяллись не совсем мертвые. точнее очень подходящие...от бигхорна вроде
-
HARU, а под верхним рычагом проставка стоит? и сколько? а то тоже...торсионы подтянул - хода потерял. отпустил - просел. стоит джаос. мож под шаровую (под рычаг) проставку да торсы ослабить? по заду тоже такие наблюдения были. видимо проставки спасут
-
серый c, у меня дорестайл. как у тебя. на болты тоже опасно - срезает-обрывает. у меня посредине нижняя часть бампера удалена, к лонжеронам приварена площадка, плюс продублирована сварка закладными пластинами почти до крепления рычагов. вот как у меня...
-
Ser-Bat, не выдержит кузов? я думаю дело не в этом. при наличии грамотной сварки - это вообще не проблема (имхо) кто еще что думает?
-
ну да, на штатных креплениях дуги. это неправильно! на самом деле мне-то пофиг. делайте как хотите, хотел лишь опделиться собственным опытом, что так делать НЕЛЬЗЯ!
-
серый c, лебедка крепится к чему? к дуге? можешь сразу снимать и делать по-нормальному, ибо со временем твоя конструкция развалися, лопнут сначала верхние крепления дуги от динамических нагрузок, потом и труба прогниет снизу. приваривай как у Юры или как у меня...
-
Alex_DV, буду ставить там же где мне лебедку ставили и подключали. Ser-Bat, ну и что. будет 2 рычага у меня. в чем вообще проблема-то? переварить крепления на полураме под эти рычаги и под стабилизатор? на машинах с интегрированной рамой инженеры бьются за снижения центра тяжести, отсюда следствие о том, что на всех них крепление пружины находится ниже моста (чтоб оставить хода). да и у паджерика просто в этом месте рама как-бы загнута к верху. так что еще...а, по лочным мостам. да, туго. ставить собираюсь 5.285 с уважением, Иван.
-
Кто что думает, если лочный паджеровский мост целиком воткнуть (вместе с лыжей и стабом, но на усиленные джаосом деликовские пружины и такие же амморты). В итоге получаем и лифт(нехилый вроде по прикидкам), и избавляемся от плуга, и ЛОЧНЫЙ мост. ЗЫ: не знал куда написать, написал сюда, т.к. щас именно на этапе установки блокировки
-
Юра, а какова цена вопроса на 2 блокировки (перед-зад) и компрессор? и что будет, если они выйдут из строя?
-
я никаким образом не стараюсь подвергнуть критике фабричные китайские изделия. просто удивился что в инете идет целенаправленное лобби АРБ. типа мы самая крутая контора. на ютубе достаточно много роликов об АРБ снятых самой конторой. а про китай - ну никак нету. хз. я честно говоря тоже бы поставил китай, поглядеть протрениться что и как. лебедка тайваньская стоит уже (DUKE), пока нареканий нет, есть небольшие недоработки, не более того. короче будем подождать возможности заказать...
-
http://www.chinasoong.com/Air-Locker.htm вот сайт производителя вроде. хз что у них там с качеством...но вот такие ролики настараживают
-
Юра, доброго дня. А можно ссылки на эти блокировки китайские?
