xoxolmak
-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные xoxolmak
-
-
Ребят, вопрос: квадрат, 93 год, пробег 325 тыщ (согласно показаниям, но скорее всего - смотан)
сегодня сняли головку, вскрывали тяжело, пару болтов с проблемами, прикипели...когда открутили, то услышали характерный звук...как-будто первый раз откручивали эти самые болты (после завода), то да сё...разбираем, моторист при этом мне говорит: "Даааа, первый раз этот двиг вскрывается, дохрена прошёл..."...Естественно, видно выработку в цилиндрах, поршня чуть люфтуют, ...и вдруг замечаем, что он гильзован, поршня родные, всё родное, кольца конечно ппц (зазор где-то 1,7 - 2,0), Что за хрень?
Или кто-то делал уж очень аккуратно или что? Я имею ввиду: не могли ли в Японии его гильзануть? Там вообще занимаются такими вещами?
И вот ещё: трещина головки, это как? в смысле - если заварить, то будет толк? или херня всё это...
-
Ребят, я конечно дико извиняюсь, НО...что за "20 очей"?...и это ещё после раскоксовки?!
А до неё сколько было?
Насколько я знаю, при 20 - машина почти не едет. Да ещё и зимой.
А я то со своими 26, 27, 23, 27 - ещё переживаю....
Скорее всего врёт манометр (или как его там называют).
-
Сегодня снял свои автоматы и поставил механические, вспомнил, как ездил раньше - на заглушках... НО
вот какая хреновина:
вот я выхожу из машины, кручу ХАБы на lock, сажусь, врубаю раздатку (лампочка загорелась), еду....еду...еду...останавливаюсь, (скорость на Д), стою и чувствую вибрацию....трогаюсь...еду....на ходу отключаю раздатку (лампочка гаснет)....останавливаюсь, (скорость на Д)...та же вибрация...еду дальше....останавливаюсь - вибрация... И ТОЛЬКО СТОИТ ЗДАТЬ чуть назад....а потом вперёд ...вибрация исчезает...т.е. как на автоматах, только без щелчка.... чё за хрень?......особенность моей машины?
-
Браво-бис!!!
-
Сегодня поменял цапфу - штырь с металлическим пыльником, на который одеваются подшипники. На ней образовалась еле заметная выработка.
И всё это из-за слишком перетянутых подшипников, неправильной их регулировке...
-
они вставляются в посадочное гнездо, паз на ступице и всё это хозяйство уже присоединяется к гранате.
кстати, тоже был геморр с ним, пришлось чуууть сточить.
главное - насечками к гранате.
иначе, не сможешь надеть стопорное кольцо.
Тормозные колодки, у них стоит индикатор износа, вот он и пищит, отогни чуток и посмотри,
Эх, если б это было так...! как я этого хотел...я бы улыбался ходил!
-
Ребят, спасибо за участие и мнения!
Сегодня в солнечное зимнее утро поехал на СТО. Взял игольчатый, медную шайбу (с прорезями) что надевается на наружную гранату и сальник. Поехал целенаправленно менять.
Поменяли, шайбу действительно чуть сточило, кроме того - она неправильно стояла - гладкой стороной к гранате, а надо наоборот (прорезями-насечками к гранате). Всё вставили. Поехал.
Опять писк!
Посадил рядом СТО-шника, дабы он сам убедился, что я не гоню. Он-таки убедился.
Единственное, что осталось - сами подшипники ступицы, но на них не грешил, т.к. менял их в июле, старые гудели.
Купил, разобрали (раз в 5-й) ступицу. Увидели вот что:
внешний ступичный подшипник проворачивался на штыре проходящем через ступицу (забыл, как он называется), т.е. помимо того, что он обеспечивал вращение - он сам прокручивался на штыре, на котором крепится. Всё это дело - видимо следствие перетяжки подшипника при регулировке, т.е. его как-бы сорвало.
Короче, возились весь день + пачка сигарет + ничё не ел + надышался бензиновых паров = мало, что сейчас соображаю.
До дома доехал 15 км - вроде не пищщщало. Не знаю, что будет, завтра покажет.
Надеюсь, что продолжение - не следует.
-
сточили, пофигу;
колодки поменяли местами с правого колеса на левое - пофигу;
когда подтормаживаю писк уменьшается, но явно не от действия колодок, а от замедления вращения;
и вот ещё что: допустимо ли разгонять машину на подъёмнике до 60-80 км/ч?
я насчёт того, что все агрегаты не под нагрузкой, оси, полуоси?
-
2 недели катался с периодически появляющимся писком переднего левого колеса, думал, то ли колодки, то ли пластинки-железки обжимающие колодки, то ли наледь, то ли пыльник.... короче особого внимания не обращал, думал пройдёт.
До тех пор пока не послали в дальнюю поездку, 1000 км пронизывающего кошмарного писка, причём писк появляется на прогретое колесо, на скорости 40-60 км/ч, что 2 ВД, что 4 ВД, разницы нет, он идёт от вращения, временами исчезает, погда чуть поворачиваешь на скорости руль:
"куик - куик-куик-куик-..." и учащается , потом превращается в одно сплошное "уииииииииииии...!!!" Периодически, когда сдавали нервы, выходил, шевелил гранату (стоят ХАБы), и он проходил минут на 10, затем опять. При этом руль не вело, диск и супорт не грелись, колодки не стачивались.
Сегодня объехал 3 сервиса, поднимали на подъёмник, вращали колесо в свободном ходе, снимали супорт, подгибали железные пластинки, подточили колодки, попинали, поменяли местами колодки, хрюкнули - всё пофигу! Пищщщщит падла!
Подшипники? или игольчатый подшипник?
Но не может же он так пищать долго, и потом 1000 км без остановки, он бы сточился нахрен....об этом думали.
-
спасибо за участие, пока езжу, надо снимать бошку, смотреть...
устал париться
-
Не очень. Но должно быть видно даже днём, что она накалилась.
-
Вот это конечно - тема, но хде только такой найти...
Да и потребление 17А тока мне ни о чём не говорит, что енто значит, подойдёт к нам на Делику или нет?
-
ЭЭххх! А как весело бы было...!
-
Сегодня сушил руки в туалете и вот что подумал: как бы примоздрячить сушилку для рук в роли обогревателя-печки? Вся проблема в 220 Вольт и в том, как не посадить аккумулятор... а то цены бы не было такому агрегату, дует зверски.
У кого какие мыслищщщи?
-
От 9-ки, 8-ки (багажник).
-
Отдать-отдать...не люблю я эти булки...вечно у них поломки загагулистые...
-
От Нивы или ВАЗ 2107. На боковую сдвижную - от Камаза.
-
А про меня ... забыли что-ли...?
-
Сегодня ночью было где-то +2. Утром засунул ключ, провернул, свечи начали нагревать,5-7 секунд, щелчок. Сразу заводить не стал. Вынул ключ. Засунул ключ ещё раз. Опять подогрел. Чуть качнул (на всякий случай) лягушкой. Завелась с полпина.
Т.е. когда 2 раза даю напряг на спираль на панели, тогда всё нормально. Как-будто свечам надо получше прогреть камеру.
Но сам-то знаю, свечи - отлично нагреваются, проверенные. Реле срабатывает нормально.
Чё за хрень?
Может после раскоксовки? Типа не до конца...? Хотя оставлял машину на ночь, как положено, промыл после промывкой.
А насчёт лягушки, то сначала (после ночи) она - чуть туговатая, после 2-3-х качков - нормально прокачивается до твёрдого положения.
А может, сама лягушка подспускает?
Но опять же, когда проверяли на СТО, то соляра брызнула с форсунки сразу, т.е. подсоса нет, топливо не уходит.
-
Короче, на неделе я оставлял машину на ночь на СТО, чтобы там глянули и убедились в трудном заводе после ночи, т.к. в течение дня заводилась с полпина. Повернули стартер, свечи щелкнули (реле), проверил питание на свечи и т.д. Завелась нормально. Как у стоматолога: как к нему приходишь - так зубы перестают болеть. Пришли к выводу, что всё дело в свечах, причём все свечи работают, НО 3-дубликат, 1-оригинал. Все - 11 вольтовые, как положено. Видимо, надо ставить все одинаковые. Типа - разное время накала или быстрота нагревания.
Или же банально - х...ёвая солярка.
Вопрос повис.
Один парень знает причину, НО не говорит (почему-то)...
Я уже поставил все свечи оригинал, 11-ти вольтовые, однокатушечные, соляра за ночь не уходит, накал есть, реле щёлкает....
Всё равно херово заводится.
Не знаю, где рыть. И вроде бы шарящие СТО-шники тоже не знают.
Все загадошно замолчали.
Компрессия: 26,26,23,25.
Должна легко заводиться. Стартер крутит нормально.
Недели 2 назад, при смене масла, делал раскоксовку с промывочным маслом, после этого компрессию не замерял. Но думаю дело не в этом.\
Температура у нас ночью пока где-то +5.
Чё делать, товарищи?
-
Я поставил себе уплотнения жигулевские по всему периметру взамен штатных.
Сегодня проделал то же самое - офигительно! Тихо и тепло как в барокамере.
А ещё на дверь багажника (взамен старого) подошёл уплотнитель от Жигулей 7-ки или от Нивы, и по периметру боковой двери (по кузову) подошёл тот же уплотнитель (только чуть пожирнее).
-
Спасибо за участие товарищи!
Я так и думал... но Делику свою не продам.
-
Сегодня что-то задумался по поводу возможной смены своей квадратной Делики на: или Паджерик или Мистраль ($5000-$6000).
Понятное дело, каждый будет хвалить своё. Но вот основной вопрос: учитывая "очень мудрую" гос. политику о запрете на ввоз праворулек, реально ли сейчас найти ту и другую машину в нормальном состоянии (чтоб не лазить под машиной каждую неделю)?
Убитые ли они все или же есть экземпляры?
Ну и конечно же плюсы и минусы той и другой, различия...
Или же оставить себе пока Делику, т.к. всё-то про неё уже знаю.
Спасибо, товарищи.
-
Да ладно...хорош. Не пугайте его.
А то понаслушается диагнозов... и продаст Делику.
А этого допустить никак нельзя!
Вибрация на 40 км/ч
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
КРЕСТОВИНЫ ёптеть!
поменять даже те, которые якобы плотно сидят, т.к. они могут закусывать (см.тему "вибрация на скорости")