Almor
-
Постов
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Almor
-
-
У меня праворукая PD4W, 4G64,1997год. Стоит электронный блок управления климат-контролем(ЖК-дисплей вместо рычыжков),электродоводчик на двери.
Ни каких намеков на компьютер нет.Честно говоря никогда не встречал и не слышал о штатных маршрутных компах в Деликах.
Аналогично. Если кто найдет - свистите.
По поводу бака - у меня АКПП, но когда стрелка на 0 всё равно влезает около 60л. Есть подозрение, что "ниже нуля" ещё 15 литров плещется, но проверять как-то стремно - канистры пока нет.
-
Вот то, о чём я писал (фирма Depo):
Что-то я торможу, чтобы был нормальный "леворульный" свет надо брать LD или RD?
-
Ить, ёлки зелёные, я привёл из CAPSа! Тебе-то какую надо?
80249 даёт несколько кодов на выбор - туманки-то разные бывают: белые, жёлтые и т.д.
Пробивал по абстрактному PD6W и твоему PD4W.
pd4w-0201762, шамоникс, жёлтая, стоит в дуге кенгурина
у меня в капсе подозреваю что этот раздел не открывается
-
А ЕСЛИ вложить фотку и взять б/у с разборки думаю реальней будет найти или с корейцев глянуть. родные с дуги по бокам (джаспер. шамоникс) я видел - ценник от 1000 рублей еще и торгуются.
Во-во! С дуги по бокам шамоникс!
А где видел? (вопрос снимается - город не посмотрел
)Ты уж сам определись, какая у тебя, я же не экстрасенс :D
Так я не прошу определиться, я спрашиваю ты какую привёл?
-
To -=MAXDIE=-
Это именно та противотуманка, что в кенгурине стоит? А то у меня на одной фаре стёкло разбили, но никак не соберусь поискать. (В капсе этот раздел у меня почему-то не открывается).
-
Конечно перечисли! Повторяться, право, не стоит.
Впрочем, я склоняюсь к мысли о плохой балансировке колеса - мне тут сказали, что то, что начиная со скорости 110 км/ч у меня руль начинает мелко дрожать, это не нормально и тоже может быть результатом плохой балансировки.
могу перечислить разные возможные причины ежели в этом есть необходимость, некоторые уже озвучены в ветке и придется повторяться.
-
А кто знает, на булках фары, которые по-умолчанию, они линзованные или нет? (сам сейчас не имею возможности посмотреть)
-
Я как раз, когда Делику купил, искал себе Пажеру по цене около 10000$, из всех вариантов в наилучшем состоянии была Делика. Как я понял, наиболее интересен Pajero II, т.к. III уже без рамы и в основном GDI (что такое SuperSelect 2-го поколения не знаю, не разбирался).
Пыжей имеет смысл смотреть европейцев и американцев, насчёт праворульных не знаю, главное, чтобы не арабов, кои отличаются двумя кондеями и отсутствием печки. Принципиальных отличий между европейцами и американцами я не нашёл.
Очень рекомендую прочитать:
http://www.rad.kiev.ua/files/PAJERO.pdf
По себе скажу, бензиновый 3.5 для такой тяжелой машинки (если речь идёт про 5-дверный вариант) на мой взгляд больше подходит, чем 3.0л, хотя последний более надёжен.
Ещё на многих пыжах присутствует блокировка заднего дифференциала (кнопка включения находится внизу рядом с прикуривателем), но многие владельцы про него не знают и очень удивляются когда при нажатии под машиной что-то начинает жужжать
), правда, нормально работал он на 1 экземляре из просмотренных ~5 (на остальных блокировки просто не было). -
Что-то ни с того, ни с сего машину начало немного уводить вправо. Причём если медленно едешь ничего. Сход-развал проверять? Может само по себе такое произойти? Вроде никуда не врезался, ни на каких ямках не спотыкался...
Резина вполне равномерно изношена, колёса накачены одинаково (ну, плюс-минус).
-
У меня схожая проблема - лампочки (и индикатор и задние фонари) включаются в каких-то промежуточных положениях рычака АКПП между R и P (точно не помню, в общем соседним положением). Такое впечатление, что некий контакт сместился. Попробовал подвигать резинку на рычаге (что к рулевой колонке прилегает) - временно помогло, но через пару дней опять то же самое. Сейчас машину на сервис отогнал, попросил заодно и насчёт сей проблемы глянуть, наверняка ведь ерунда какая-нибудь - по результатам отпишу.
-
Точно будет - алгоритм сжатия MP3 подразумевает исключение неразличимых человеческим ухом звуков, чем выше битрейт, тем меньше звуков исключается, но тем больше объем файла. На практике, в большинстве случаев, достаточно 256 кбит чтобы не чувствовалось разницы, 320 кбит идёт уже почти без потерь. Кстати, качество звука ещё очень сильно зависит от кодека и его настроек, но это уже надо специализированные сайты читать.
-
Не, никаких говен - город, мокрый асфальт.
Вполне возможно. А иногда (пересеченная местность с говнами) и больше.
-
Я всё это (ну или почти всё) уже проглядел. Написать решил потому что во-первых, там в основном речь идёт о дизеле (про бензин 3-4 темы всего нашёл), а во-вторых, меня интересует именно разница между задним и полным приводом, действительно ли она составляет 5л?
Много про это писали, почитай. Вот что выдало по запросу "расход топлива"
-
Если в смешанном цикле (город/трасса 50/50) на 2WD расход составлял примерно 15 л/100 км, то на сколько должен увеличиться расход при такой же езде, но на 4WD? (прочие условия те же, разве что температура воздуха понизилась градусов на 10). А то что-то я не пойму, то ли после ремонта стала больше кушать, то ли это из-за полного привода (для экперимента решил поездить).
-
Т.е. оно в общем показывает то же, что и индикатор SuperSelect-а?
Никакой это не ЛСД мост, эта лампочка загорается только когда включаешь блокировку диффа, т.е. датчик показывает, что диф блокирнулся, когда отключаешь она тухнет. Просто на 4 колесах она не должна гореть, если горит - значит либо диф не разблокировался (что не есть гуд при езде по асфальту), либо что-то с электрикой.
С уважением, Эд.
-
А масло совсем не убывает? А то может дым вовсе не белый, а сизый?
У меня вылечилось заменой маслосъемных колпачков.
Сразу скажу - я не спец в машинах, а на Делике и 2000 не проехал ещё. Когда купил была проблема - сильно дымила и капал конденсат, плюс, куда-то исчезала ОЖ. Съездил к mek1.ru, там посмотрели и сказали что это масло (определялось по запаху и вкусу конденсата). Поменял маслосъемные колпачки (у Саши из Тушино), дым пропал. Куда девается ОЖ до сих пор не понял - причём я туда ядовито-жёлтого цвета залил, а потёков всё равно не видно.
-
1
-
-
Но вроде же для этого есть индикатор SuperSelect-а?
Индикатор подключения ХАБОВ , или попросту говоря полного привода.
-
Совершенно случайно обнаружил непонятный индикатор WHEEL LOCK (в правом-нижнем углу панели):
кто-нибудь знает что он означает?(машина не моя, просто случайно наткнулся
)-
1
-
-
Красота!
Был в Хибинах в своём первом походе, до сих пор ничто так не тронуло душу как те места, каждый год думаю вернуться хотя бы на неделю.
Может на следующий год на машине доехать...
-
Очередное подтверждение моих слов, что в msk найти нормальных спецов очень сложно. Так до сих пор никто и не смог ответить, где в столице профессионально и без развода починяют наши "булки" да "кирпичи"...
А к Саше из Тушино обращаться не пробовал?
-
Дым сизый. Фильтр на вид чистый. Менять?
-
Пока что сняли только крышку и выяснили, что маслосъемные колпачки совсем никуда не годны. Компрессию не меряли, сколько масла жрёт пока не понятно - я всего километров 500 отъездил, особого уменьшения уровня не заметил. Просто мне говорят, что без снятия головы реально только 2 из 4 колпачков заменить, вот я и хочу понять, это действительно так?
-
Отдал машину в сервис, попросил заодно посмотреть почему дымит. Посмотрели, сказали, что однозначно надо менять маслосъемные колпачки, но, так как добраться до двух из них они без снятия головы не могут, то предлагают поменять заодно и кольца. Вот я и думаю, правда что ли для замены колпачков на булке надо всё снимать или может какой способ хитрый есть?
Может, конечно, оно и стоит того, чтобы сразу всё сделать и потом не дергаться, да только денег за эту работу хотят аж 23000 руб, а ещё и материалов на 9 тыщ будет.
-
Меня Дмитрий Юрич и смотрел, а что значит "Конденсат из трубы на холостых при Лямка=1 - условие обязательное (иначе проблема)."?
Описание работы АКПП
в Сетевые ресурсы
Опубликовано
Для меня тут товарищ всё это на русский перевёл, специально для таких же чайников как я, делюсь.
от двигла идёт вал, на нём насажена шестерня (солнце), от колёс идёт вал на нём растапырка с валами на которых стоят маленькие шестерёнки (планеты). планеты охватывают солнце. всё это заключено в статор (такая шестерёнка в виде кольца с зубьями внутри). статор охватывает фрикционный тормоз (металлическая лента). Если тормоз отпущен, то передача выключена: солнце вращает планеты, а планеты вращают статор. Если затянута, то статор не вращается и платены начинают по нему бежать и состветственно начинают вращать вал который идёт к колёсам. Это собственно одна передача. Сажаещь на вал несколько солнц и несколько групп планет и всё. Решает как переключать скорости компьтер в зависимости от скорости движения и оборотов. Чтоб избежать ударных нагрузок перед коробкой стоит гидротрансфрматор (аналог сцепления) упрощенно: бак с маслом в нём два вентилятора с лопостями (один от двигателя, другой от коробки) вентилятор от двигателя вращается и передаёт (через масло) момент на второй.