эдд

Да , справа увидел, ну с учетом веса морды дизеля, 2.2 перед я не ошибся

Штирлиц . ваше любимое числи. Ответ 33 Ну с таблицей может не до конца правильно, поскольку принять надо ещё ширину диска

dragon Коль а это чё , качай больше для асфальта?

Вот пока мне такое соотношение нравится , выбег увеличился на светофоре чуть не докатился, или это зимние тормозили, хотя я такой резине катался долго

Я вот потом фото выложу , что получилось.

На родных дисках 2.5 перед -казались даже приспущенны.

Вчера только переобулся ,2.2 перед ,2.0 зад пока . по асфальту хорошо. Но пока эксперимент. Машина по другому себя повела

Получается так, в стоке рестайл,диски- ромашка паджеро +10 , колеса ЕКА go 12 30/9.5 , цепляет в крайних положениях край бампера, протектор в створе арок , а вот боковина выглядывает при давлении 2.2 и это вот не понятно , почему боковина раздутая?

Торсионы накручены одинаково?

Ну так конечно не достанут, там сжатие пружины меньше чем 10 см

Энтот болтик сливной ,шоб масло в глаза не лилось када фильтр крутиш, или тама в нутрях хфильтра пустота и нет элементов разных фильтрующих, которые забиваются херней разной , то биш грязью внутримоторной , али как?

А почему на диске нет грузиков?

Вы кулибины о чем толкуите? Теоремы новые выводите? Типа " Ты суслика видешь? , и я не вижу , а он есть"

А значит так и надо

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/29439-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%bf%d0%be%d0%b8%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d1%81-%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%bb%d1%91%d0%bc-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%b1%d1%83%d0%b4%d0%b5%d1%82-%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b5-%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d1%83-%d1%8d%d1%82/слыш народ , а ошибку вижу только я, или как ?

У МХ зольность, щелочное число, Т застывания ниже ну и все другие показатели

Если грешите на панару снимите её.

shadow-from-omsk/ а почему замена ,с чем связано? Что это не правильно. Любой седельник в дороге может и долить литров 5 ежели большой кругорейс.помимо всего там указаниях для евро 1_2 а они по любому жрут.

"MB 228.5 Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом замены масла (до 45 000 км); для тяжелого класса возможно до 160 000 км (в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля). Базовые требования соответствуют стандарту ACEA B2/E4, а также ACEA Е5. MAN 3277, новая спецификация масел дизельных двигателей от 18/09/96. Соответствует требованиям МВ 228.5. Ставится цель достижение замены масла через 80 000 км пробега, при магистральных режимах или 45 000-60 000 км при отсутствии специального промежуточного фильтра масла. Минимальный уровень требований - выше чем АСЕА Е3." поскольку мы также лазаим на пониженной , выходит мы нагруженные?

ТО только масло 2 000р. А если оно есть и за него платить не надо? Раньше в жигули лили М10Г2К , и ведь бегали падлюки

Хочется услышать ответ . можно или нет . для наших дизелей. читать много надо.

Спецификации SAE — 5W-30 API — CF ACEA — E4 DAF — HP-1/2 MB — 228.5 MTU — Категория 3 Volvo — VDS-2 MAN — 3277 что значат эти характеристики

Алхимики, что скажите шел римула R6 _ME 5W30 _для 4м40

Вот таки фото

Высоко сидим . далеко глядим. По причине валкости.