эдд

Mihey красота абсолютно здесь не причём. тех му-редисок-ов которые выдают сертификаты товарам , я бы кострировал , дабы не плодили себе подобных. И вообще по счёту , сами ничего не производим. а знаем какое оно должно быть, ну и судя по всему оно знание этого такое и есть на что выдают сертификат.

saveliy там видно что дыра в теле. второе -стоимость работ и З.Ч . для повторной установки немаленькая. и исключая второе -дыра в теле . могу,если кому надо, подарить для эксперимента

Не надо покупать ,только пока скажу ,САТ

А также редуктора ,длину карданов их диаметр , сответственно крестовины,длину и диаметр полуосей и т.д. Да?

и здесь хорошо видно как работала какая форсунка , угол распыла

Эти ГБЦ изготовленны по технологии 3Д . Вид есть качества О . причём ОГРОМНЫЙ. И вообще продукция САТ ,в частности также и ключи в смысле инструмент, дерьмо. не надо покупать saveliy не натыкался , ну причина проста ,мало кто столь долго живёт на форуме -раз , и я наверно первый кто за два с половиной года сменил три головы и рассказал об этом.

У меня слышно как реле отрабатывает ну наверно около 3-х минут

В каждой форкамере по 2 трещины, САТ не брать

Ну помимо всего голова , второй клапан ,гдето там трещина .

Бог с ней с копрессией. Голова сдохла напрвляющие клапанов люфтят

Я как то на кирпиче спидометр положил, правда . На мкад . Но все знают что это стечение факторов .есть величины метр , килограм,эталоны хранят при определённых условия, есть сервис где нужно спросить можите ли или нет? Саша ты то знаешь ,что это самообман

Есть данные завода изготовителя, и всегда обращаем внимание на то что меньше . Но если значения выше то в этом случае никто внимания не обращает радуясь тому как здорово. Но здесь также надо начинать напрягать извилины относительно того почему вдруг так хорошо . Погрешность у любого прибора есть . Но она ни как не 10%

Опять к старому , остановили на посту , смотрят в документы , а потом слыш а чё это у тебя дизель тарахтит? Нука пройдём на пост. И чё потом?.

Ну как так , в книге 28 , у вас 31 ? Или глазам своим не верю ?

А цена ему ?

Всё, сдохла . Второй клапан. Охренеть надо. Нет 15000 км . Производитель САТ.

Автовельт пробежала чуть больше 80 000 треснула. САТ сейчас на апресовке .

Уже проверяют. Я напишу что стало

Машину поставь на ровный пол . и мерий там все углы и плоскости

Если ты не один , и не голый, и есть что зажечь и согреться -выжить можно, хуже в сахаре.Давно как -то, наблюдал дальнобойщика который в феврале неделю почти на горьковке своего директора ждал, спал у костра . благо люди всё таки есть- еды у него было много

Колпачки вроде живые. На некоторых клапанах нагар и присутствует люфт, при чём заметный ,в направляющих клапанов. Это на голове с 15000к .

вскрытие показало -трещина в каждой форкамере. хотя это трещины форкамер -они железные . в первом цилиндре нагара не было почти -помытый. . не успел я это сфотографировать. тут несколько фотографий .ЕГР заглушен -две прокладки , у меня стоит охладитель, как из него может ОЖ попасть в выход турбины , турбина масло- вода, есть фото уже выхлопа за турбиной где видно масляный потёк. и фото где отчётливо видно как распыляли форсунки -2 почти одинаково , две по другому. А какие работали правильно? Завтра продолжение операции касаемо качества колпачков и состояния цилиндров. Завелась то за сек 3 со второго раза это с дырками в голове.троила правда чуток.

Бензиновый от бензинового может и не отлечит , но вот дизель от бензинки думаю каждый.

Весы тихо валятся в сторону переборки. спасибо