Sergard

Собираюсь в эту субботу съездить на гремячий ключ ,находиться он под Сергиев Посадом Вот я и подумал, может кто хочет со мной прокатиться? =)

Всем День добрый!. менял колодки,Старые колодки изношены не равномерно, так колодка на которую поршень давить почти под ноль изношена, а другая колодка что с внешней стороны почти новая.(направляющие виноваты в таком износе?) у меня заржавела наглухо верхняя направляющая,на которой суппорт откидываеться. болт я открутил, направляющая торчит 1см. и с места не двигаеться (пасатижками пробывал) поделитесь опытом,как вы наглухо закисшие-заржавевшие направляющие извлекаете из суппорта. я планирую снять суппорт, отнести домой замачить его в ёмкости с уксусом или керасином на недельку потом направляющую в тески и пытаться её вынуть,!!!

Здравствуйте ) меня интересует цены на следующие детальки. MB 430180 MB 430181 MB 584688 MB 501711 Спасибо.

Вытащил я этот клапан =)и вкрутил не рабочий электромагнит обратно как заглушку, машинка завелась с 10ти оборотов!ездию пока =) глушить правдо приходиться бросая сцепление =)клапан заказал ,,, буду ждать =)

клапан держит что то в нутри насоса,если это уплотнительное кольцо, то когда я выдерну клапан,куда денеться уплотнительное кольцо? останеться уплотнительное кольцо внутри или вытянеться с клапаном и стоит ли вообще вынимать этот клапан,если сгорел магнит,может лутше магнит поменять, а клапан не трогать??? как вы думаете?

надо будет попробовать прислонить отвёртку. Свечи работают Двигатель вращаеться так же как и ранье. надо будет метки глянуть,я просто не знаю где эти метки

Дело было так! Завел я Машинку ночью прогреть, мороз -21 завелась легко прогрел хорошо и заглушил. прошло часов 6, Утро мороз -23 завожу второй раз так же легко,прогреваю не больше минуты и убираю газ полностью, отпускаю сцепление (Коробка Холодная) обороты падают до 300 если не меньше я подумал что мол дизель не заглохнет,за часик прогрееться и наберёт свои 500 об х\х и убегаю по делам оставив машину работать, возвращаюсь а она не работает!!! попытки завести не принесли результатов посадил новый полностью заряженный АКБ 77 А\Ч Выхлопа из выхлопной трубы при этом небыло никакого вообще! только чувствуеться рукой выходящий ничем не пахнующий воздух,думаю ладно,Сдернул шланг с топливного фильтра на выходе,качнул лягушкой,соляра полилась прозрачная как слеза. Ставлю АКБ на зарядку и на следующий день решаю проверить "клапан перекрывающий соляру когда глушишь машину", Тестером проверил что напряжение в 12в подаёться на клапан, но он не щёлкает (я кстате не вкурсе как он себя ведёт, щёлкает или он бесшумно работает) и просадки в напряжении нет. Выкручиваю клапан в нём какаято пружинка, ещё какаято трубочка осталась в насосе которая болтаеться но не вынимаеться (Клапан в неё вставляеться как направляющую)подаю напряжение на клапан и ничего не происходит. начинаю крутить двигатель без клапана и из отверстия где стоял клапан начинает течь солярка. Закрутил клапан без пружинки, и попытался завесть, не завелся,выхлопа соответственно нет никокого только воздух ЧИСТЫЙ =)) Раскажите мне Что за Беда со мной приключилась!? Что ещё может быть кроме клапана? Как этот клапан устроен? Подскажите Каталоговый номер этого КЛАПАНА в EXIST Заранее всем ответимшим ОГРОМНОЕ Спасибо!!!